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信息提供装置、移动体和信息提供方法
本发明提供一种信息提供装置、移动体和信息提供方法。信息提供装置(12)具有外界识别部(58)、信息提供控制部(62)和判定部(64),其中,所述外界识别部(58)对移动体(10)的外界状况进行识别；所述信息提供控制部(62)根据由外界识别部识别到的交通信号灯(72A、72B)的指示来提供停车推荐信息；在第1交叉路口(70A)和第2交叉路口(70B)位于移动体的行进方向的情况下,所述判定部(64)判定第1交叉路口与第2交叉路口的接近程度是否满足规定条件,在由判定部判定出满足规定条件的情况下,信息提供控制部抑制提供根据第2交叉路口所属的交通信号灯(72B)的指示的停车推荐信息。据此,能准确地告知停车推荐信息。
针对交通信号灯的提示方法、装置、车辆和电子设备
本公开公开了一种针对交通信号灯的提示方法、装置、车辆、电子设备、介质和产品,涉及计算机技术领域,尤其涉及智能交通、图像处理等领域。针对交通信号灯的提示方法包括：响应于色觉障碍模式处于工作状态,获取交通信号灯图像；对交通信号灯图像进行识别,得到交通信号灯的当前颜色信息；基于当前颜色信息生成提示信息,其中,提示信息至少指示了与当前颜色信息对应的文字信息。
路况信息推送系统、方法、装置、设备及存储介质
本申请提供了一种路况信息推送系统、方法、装置、设备及存储介质,涉及终端导航技术领域。旨在通过无线通信公网将V2X感知单元感知到的详细的路况信息推送给移动终端或车辆终端。包括：V2X路侧单元、核心服务器、边缘通信MEC服务器,以及,与边缘通信MEC服务器通信连接的用户终端；用户终端是选择目标路线的移动终端或车载终端,目标路线是设置有V2X路侧单元的路线；V2X路侧单元所采集的路况素材,发送给核心服务器；核心服务器用于对路况素材进行处理,得到路况事件信息,并将路况事件信息发送给边缘通信MEC服务器；路况事件信息包括事件类型、事件占有车道以及事件发生地点；边缘通信MEC服务器用于将路况事件信息推送到用户终端。
弯道限速方法、车载终端、车辆以及计算机可读存储介质
本申请实施例公开了一种弯道限速方法、车载终端、车辆以及计算机可读存储介质,该方法包括：首先根据车辆前进方向上的预设弯道路段中的N个位置分别对应的曲率,得到与该曲率对应的N个上限速度,然后根据车辆的当前行驶信息评估该N个上限速度,得到目标上限速度,以及获取目标上限速度对应的加速度曲线,最后在预设弯道路段中,根据该加速度曲线控制所述车辆行驶。通过实施该方法,可以实现灵活的弯道限速。
停车收费方法、系统及可读存储介质
本发明公开了一种停车收费方法、系统及可读存储介质,该方法包括：当接收到车主发送的语音停车指令时,调用语音识别模型识别其中的停车位信息,并基于停车位信息生成导航信息返回到语音采集终端；基于停车场地的车辆检测装置采集驶入车辆的驶入车牌信息,并当接收到车辆驶离请求时,获取车辆驶离请求中的驶离车牌信息和场地类型信息；在根据驶入车牌信息和驶离车牌信息,判断驶入车辆和驶离车辆为同一车辆后,确定该车辆的停放时长,并根据停放时长和场地类型信息生成待支付信息；在接收到支付完成信息后,根据场地类型信息,引导车辆驶离停车场地。本发明实现了针对停车场车位和路边侧车位等不同类型的停车场地的快速停车和停车后收费。
一种基于V2X的交通拥堵分析和预防方法
本发明公开了一种基于V2X的交通拥堵分析和预防方法,其技术方案要点是包括拥堵信息直接获取步骤：路侧V2X终端监测预设范围内的交通情况,记录拥堵持续时间段,车辆的唯一身份标识,并向车辆获取出行规划路径；拥堵信息间接获取步骤：将待监测信息通过云服务器发送至周围的路侧V2X终端,路侧V2X终端识别对应车辆,并将已监测信息通过云服务器发送至对应的路侧V2X终端；出行路径优化步骤：路侧V2X终端对出行规划路径进行重新规划得到优化出行路径；优化出行路径分发步骤：路侧V2C终端将路径优化信息发送至对应车辆的车辆V2C终端。该方法能够对交通拥堵进行分析并主动对造成拥堵的车辆进行精细处理,从而对交通拥堵起到预防作用。
一种车道线信息确定方法及装置
本申请公开一种车道线信息确定方法及装置,该方法中,根据道路边沿的第一坐标,确定道路边沿的第一道路参数集合,再根据所第一道路参数集合确定车道线的第二道路参数集合,根据所述第二道路参数集合和所述车道线的第二坐标,确定车道线的第三道路参数集合,其中,所述第二道路参数集合和所述第三道路参数集合包括所述车道线信息。与现有技术中仅通过车道线的坐标确定车道线信息的方案相比,本申请的方案结合道路边沿的第一道路参数集合和车道线的第二坐标,共同确定车道线信息,提高了确定车道线信息的准确度以及目标识别与跟踪的准确度。
交叉口交通流探测预警系统
本发明涉及一种交叉口交通流探测预警系统,包括主干线、支路干线、检测单元、预警单元和彩色路面；检测单元：包括雷达探测器,所述雷达探测器设置于支路干线的路边；预警单元：包括载波强切模块和LED信息提示屏,所述载波强切模块内置于雷达探测器内,所述LED信息提示屏设置于主干线的路边并朝向车流方向；所述彩色路面设置于支路干线靠近主干线处。本发明具有提高干线公路交叉口安全、减少交通事故发生率、提高交通运输效率的效果。
一种预测前车制动的驾驶辅助系统及方法
本发明属于驾驶安全技术领域,尤其涉及一种预测前车制动的驾驶辅助系统及方法。所述系统包括：路测设备和车载设备；其中,路侧设备包含毫米波雷达、智能高清摄像头和RSU智能路侧单元；RSU智能路侧单元包含边缘计算处理单元；车载设备包含OBU智能车载单元和车载显示屏；OBU智能车载单元包含数据存储单元、处理单元和无线通讯单元。本发明提供的预测前车制动的驾驶辅助系统可预测当车队第一辆车制动时车队内每一辆车的制动反应时间和最大制动减速度。将预测的自车前车的制动信息显示给自车驾驶员,从而使驾驶员可提前控制车辆,从而避免追尾事故的发生。

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