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一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法
本发明公开了一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法,保证公交车辆通过交叉口的时空双重优先权,可实现同步降低交叉口的人均延误与车均延误。该方法包括:步骤10)基于可变车道的公交专用路权渠划设计;步骤20)获取基础数据;步骤30)预测交叉口车流分流系数;模拟道路交通流行驶过程,并以公交离站时刻为基础,获取公交车辆与社会车辆到达交叉口的时间;步骤40)获得协调优化控制的第二交叉口人均延误值和交叉口各相位绿信比;计算原相位原车道布置的第一交叉口人均延误值;将所述第二人均延误值与第一交叉口人均延误值比较,确认输出信息;步骤50)根据输出信息,实现交叉口车流控制。
区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法及装置
本发明提供一种区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法以及装置。该方法包括:基于车联网路侧通信网络与目标区域内的路侧通信终端进行车流信息交互,获取相邻信号灯路口的车流信息;根据相邻信号灯路口的车流信息、相邻信号灯路口之间的距离信息以及本地信号灯路口在各个方向的车流数据信息,生成信号灯配时策略;所述相邻信号灯路口和本地信号灯路口之间为相邻关系;将信号灯配时策略发送到本地信号灯路口的信号灯控制器,使得本地信号灯路口的信号灯执行相应的显示状态。采用本发明公开的区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法,能够实现精准的区域内多信号灯路口的信号灯协同联动自适应配时,提高道路通行效率。
一种全自动智能控流交通系统及智能交通控流方法
本发明公开了一种全自动智能控流交通系统及智能交通控流方法,系统包括:车辆感应器、交通信号灯组、主控中心,信号灯的第一控制器可控制信号灯显示对应的颜色,第二控制器可控制各信号灯提示最佳通行速度,通过主控中心可设定每次最佳通行速度,并根据各路段内各车道的车辆通行情况、最佳通行速度,控制下一路段内相应车道的信号灯的第一控制器工作。通过根据每段路的不同方向上的路口流量实时控制交通信号灯,调整各方向最优的通行时长,并且可以提示车辆通过各路段的最佳通行速度,系统可以根据联网的所有路口中下一段路的路程和车速等控制下个信号灯的绿灯的开始和持续时间,从而最有效地缩短通行的等待时间,改善交通拥堵的现象。
一种交通信号控制器及交通信号控制方法
本申请公开了一种交通信号控制器及交通信号控制方法,涉及交通控制技术领域。本申请中的交通信号控制器包括通过总线连接的主控板和至少两个相位板;主控板用于向相位板输出信号灯灯色信息;第一相位板用于对主控板输出给各相位板的信号灯灯色信息进行备份,根据主控板输出给第一相位板的信号灯灯色信息向第一相位板连接的交通信号灯发送控制信号;以及,当检测到与所述主控板通信异常时,进入相位接管状态,执行相位接管操作,所述相位接管操作包括根据备份的信号灯灯色信息,向所述第一相位板连接的交通信号灯发送控制信号,并向所述至少两个相位板中的其他相位板输出信号灯灯色信息。

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