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基于信息智能分析的信号灯控制方法、装置、设备及介质
本发明公开了基于信息智能分析的信号灯控制方法、装置、设备及介质,方法包括:从控制终端获取周期性监控的路面监控信息并进行分析得到每一控制终端的监控分析信息,根据基础路网地图从监控分析信息中获取每一路网节点的节点基础信息,结合当前环境信息获取每一路网节点的节点特征信息,根据数据分析模型对每一路网节点的节点特征信息及节点基础信息进行分析得到调控比例信息并发送至路网节点对应的控制终端,以根据调控比例信息控制信号灯。本发明属于大数据处理技术领域,基于控制终端进行周期性监控得到的路面监控信息与当前环境信息结合分析,得到对应的调控比例信息,使路网节点的控制终端根据调控比例信息对信号灯的通行时长进行灵活调整。
基于地感线圈的交通信号灯控制与违停检测系统及方法
本发明公开了一种基于地感线圈的交通信号灯控制与违停检测系统,包含交叉路口交通信号灯控制子系统、多个地感监控子系统、交通数据中心;交通信号灯配置和切换是基于地感线圈车辆检测的结果,且通过基于地感线圈车辆检测的交通信号灯配时方法基于两种判定结果进行道路交通灯切换,一种是当前干线道路待通行车辆远低于前期平均水平,另一种是支线道路等候车辆的数量和等候时间构成的权值超过了干线道路待通行车辆的权值,这样就有效避免因交通信号灯固定配时导致的低效;同时采用自组网络将多个小型的地感线圈检测与视频监控构成的系统组合起来,构成大网络,既可有效监控违规停车,人力资源,又可作为智慧城市物联网架构的一环,融入智慧城市。
一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法
本发明公开了一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法,保证公交车辆通过交叉口的时空双重优先权,可实现同步降低交叉口的人均延误与车均延误。该方法包括:步骤10)基于可变车道的公交专用路权渠划设计;步骤20)获取基础数据;步骤30)预测交叉口车流分流系数;模拟道路交通流行驶过程,并以公交离站时刻为基础,获取公交车辆与社会车辆到达交叉口的时间;步骤40)获得协调优化控制的第二交叉口人均延误值和交叉口各相位绿信比;计算原相位原车道布置的第一交叉口人均延误值;将所述第二人均延误值与第一交叉口人均延误值比较,确认输出信息;步骤50)根据输出信息,实现交叉口车流控制。
区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法及装置
本发明提供一种区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法以及装置。该方法包括:基于车联网路侧通信网络与目标区域内的路侧通信终端进行车流信息交互,获取相邻信号灯路口的车流信息;根据相邻信号灯路口的车流信息、相邻信号灯路口之间的距离信息以及本地信号灯路口在各个方向的车流数据信息,生成信号灯配时策略;所述相邻信号灯路口和本地信号灯路口之间为相邻关系;将信号灯配时策略发送到本地信号灯路口的信号灯控制器,使得本地信号灯路口的信号灯执行相应的显示状态。采用本发明公开的区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法,能够实现精准的区域内多信号灯路口的信号灯协同联动自适应配时,提高道路通行效率。
一种车路协同的辅助驾驶系统
本发明公开了一种车路协同的辅助驾驶系统,行人端接收公共交通运行状态和紧急避让车辆信息,车辆端监控座舱内状态、采集道路信息、与其它车辆通信,路侧端发布指路标志和信号灯颜色计时,云端为行人端、车辆端、路侧端建立智能网联,计算、存储和传递数据,本发明根据车辆同行和排队情况,调整信号灯,改善拥堵现象,传递路段信息,提示车辆避开拥堵地区,为有紧急通行需求的人和车开通道路,利用车辆探测积水深度,向路段发布积水提示,避免涉水险情,实时监测驾驶状态,避免疲劳驾驶。
一种全自动智能控流交通系统及智能交通控流方法
本发明公开了一种全自动智能控流交通系统及智能交通控流方法,系统包括:车辆感应器、交通信号灯组、主控中心,信号灯的第一控制器可控制信号灯显示对应的颜色,第二控制器可控制各信号灯提示最佳通行速度,通过主控中心可设定每次最佳通行速度,并根据各路段内各车道的车辆通行情况、最佳通行速度,控制下一路段内相应车道的信号灯的第一控制器工作。通过根据每段路的不同方向上的路口流量实时控制交通信号灯,调整各方向最优的通行时长,并且可以提示车辆通过各路段的最佳通行速度,系统可以根据联网的所有路口中下一段路的路程和车速等控制下个信号灯的绿灯的开始和持续时间,从而最有效地缩短通行的等待时间,改善交通拥堵的现象。
一种基于强化学习的匝道信号控制优化方法和系统
本发明公开了一种基于强化学习的匝道信号控制优化方法和系统,包括:匝道交叉口优化控制步骤,通过单点自适应控制检测道路上的实时交通流,上位机根据所述实时交通流选择匝道信号控制方案,建立SARSA信号控制模型;模型参数标定步骤,获取车辆跟驰与换道模型,对所述车辆跟驰与换道模型的参数进行标定;仿真步骤,根据预设的需求训练所述SARSA信号控制模型和标定参数后的车辆跟驰与换道模型,得到优化的匝道信号控制方案。本发明通过设计基于强化学习的快速路上匝道信号控制优化方法,并基于交通仿真的匝道控制方法验证及效果评价,使用SUMO仿真验证效果,为以后的理论研究和工程应用提供新的思路和方法。
交通信号灯的控制信号生成方法、装置、电子设备和介质
本公开公开了一种交通信号灯的控制信号生成方法、装置、设备、介质和产品,涉及智能交通领域。交通信号灯的控制信号生成方法包括:响应于接收到来自不同数据来源的多个交通数据集合,基于多个交通数据集合确定与多个交通数据集合一一对应的多个交通拥堵数据;基于多个交通拥堵数据和各自对应的权重,计算得到融合交通拥堵数据;基于融合交通拥堵数据,生成用于控制交通信号灯的控制信号。
交叉口交通流探测预警系统
本发明涉及一种交叉口交通流探测预警系统,包括主干线、支路干线、检测单元、预警单元和彩色路面;检测单元:包括雷达探测器,所述雷达探测器设置于支路干线的路边;预警单元:包括载波强切模块和LED信息提示屏,所述载波强切模块内置于雷达探测器内,所述LED信息提示屏设置于主干线的路边并朝向车流方向;所述彩色路面设置于支路干线靠近主干线处。本发明具有提高干线公路交叉口安全、减少交通事故发生率、提高交通运输效率的效果。
一种交通信号控制器及交通信号控制方法
本申请公开了一种交通信号控制器及交通信号控制方法,涉及交通控制技术领域。本申请中的交通信号控制器包括通过总线连接的主控板和至少两个相位板;主控板用于向相位板输出信号灯灯色信息;第一相位板用于对主控板输出给各相位板的信号灯灯色信息进行备份,根据主控板输出给第一相位板的信号灯灯色信息向第一相位板连接的交通信号灯发送控制信号;以及,当检测到与所述主控板通信异常时,进入相位接管状态,执行相位接管操作,所述相位接管操作包括根据备份的信号灯灯色信息,向所述第一相位板连接的交通信号灯发送控制信号,并向所述至少两个相位板中的其他相位板输出信号灯灯色信息。

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