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最新技术
一种铁路检修防护装置
本发明属于铁路设备技术领域,公开了一种铁路检修防护装置,其技术要点是:包括箱体,箱体相对的两侧壁中部转动安装有滚轮,箱体顶壁转动安装有推手,箱体内壁之间转动安装有转动轴,转动轴表面固定安装有紧贴铁轨的滚动轮,所述转动轴两侧的箱体内部安装有与转动轴相互配合的除锈装置,转动轴一侧的箱体内壁之间转动安装有转动杆,转动杆两侧的箱体内部分别安装有与除锈装置相互配合的吹扫装置,除锈装置一侧的箱体内顶壁固定安装有套筒,套筒内部安装有与铁轨相互配合的检测装置。
一种钢轨扣件松脱检测机器人及其检测方法
本发明公开了一种钢轨扣件松脱检测机器人,检测机器人一端横向两侧对应设有一组力锤和传感器组件;所述力锤通过力锤传动杆与对应的气动系统连接,并且通过所述气动系统控制力锤传动杆上下运动;所述传感器通过传感器传动杆与对应的蜗轮蜗杆系统连接,并且通过所述蜗轮蜗杆系统实现传感器传动杆的上下运动;同时所述传感器对与其对应的力锤敲击钢轨轨面后产生的振动信号进行采集。本发明还公开了一种钢轨扣件松脱检测机器人的检测方法。本发明机器人本身携带有力锤,通过力锤在钢轨轨面敲击产生激励点,结合传感器对获得的钢轨振动信号进行收集和分析,获取钢轨扣件的松脱状态,解决了传统检测方式灵敏度低、效率低、成本高和容易漏检的问题。
一种铁路轨道运输装置防溜装置
本发明公开了一种铁路轨道运输装置防溜装置,涉及铁路轨道技术领域。该一种铁路轨道运输装置防溜装置,包括夹取机构,夹取机构包括夹取面板,夹取面板的后表面中部开设有调节孔,调节孔的内部设置有调节筒,调节筒的后端插入调节孔中,调节筒的后端与调节孔的后端齐平且调节筒的前端伸出调节孔前端外,调节筒的内壁前半部分开设有连接螺纹一,调节筒的内壁后半部分光滑,调节筒的前端设置有把手,把手的后端插入调节筒中,把手的外侧开设有连接螺纹二,连接螺纹二与连接螺纹一适配,把手和调节筒通过连接螺纹一和连接螺纹二进行连接,该一种铁路轨道运输装置防溜装置大大的增加了装置的使用范围。
一种卡轨头压摩挡阻车器
本发明提供一种卡轨头压摩挡阻车器,包括:钢轨立柱、工字钢、圆钢、前卡轨钢板和后卡轨钢板,所述的两根钢轨立柱底侧边对应焊接固定在工字钢的两侧平面,所述的两根钢轨通过圆钢分别与钢轨立柱焊接固定连接在一起,所述的钢轨立柱与工字钢组成直角三角形结构,所述的前卡轨钢板焊接在钢轨立柱的底部,所述的后卡轨钢板焊接在工字钢下端腰部表面上,所述的钢轨立柱的下端轨顶切割成40°~50°角斜面,所述的工字钢腰下端上侧边切割成50°~70°角斜面,所述的钢轨立柱的腰部表面开有至少两个通孔,用于插入道碴、减轻重量和牢靠阻挡煤矿井上、下及平、斜巷所有轨型钢轨所有轨距轨道不定点临时停车,确保车辆上作业人员安全,有效预防跑车、防打滑和伤人等重大事故发生。
一种用于列车救援的制动系统
本发明公开了一种用于列车救援的制动系统,安装在救援机车和/或被救援车辆上的救援制动系统,所述救援制动系统能控制救援机车和被救援车辆的制动缸,从而对直接控制救援机车和被救援车辆进行制动或缓解。本发明解决了现有技术存在的在长大下坡道上救援效率低、存在不兼容等问题。
自动车钩的导向装置、控制方法、车钩及轨道交通车辆
本发明公开了一种自动车钩的导向装置、控制方法、车钩及轨道交通车辆,包括与导向杆固定连接,且能带动所述导向杆伸出开闭机构或缩回至开闭机构内的第一驱动机构;与锁定杆固定连接,且能驱动所述锁定杆在所述导向杆缩回至开闭机构内时锁定所述导向杆的第二驱动机构。本发明可通过司机在车上控制导向杆的伸缩,与之配合的开闭机构无需开孔,保持外部流线型外表,降低阻力,防止杂物进入开闭机构内部,同时提高美观度。在车辆需要连挂救援时,可从司机位置控制导向杆伸出,提高车钩连挂范围,避免人下车作业,提高了车辆连挂效率。
用于超高速列车的可变式防脱机构
本发明公开了一种用于超高速列车的可变式防脱机构。用于超高速列车的可变式防脱机构包括转轴(1)、两个防脱座(4)、至少两个防脱组件(200)、至少两个滑移驱动器(5)和至少两个旋转驱动器(6),转轴(1)转动设在防脱座(4)上,防脱组件(200)滑动设在转轴(1)上,滑移驱动器(5)设在转轴(1)上并与对应的防脱组件(200)连接,滑移驱动器(5)用于驱动防脱组件(200)在转轴(1)上横向移动,旋转驱动器(6)设在防脱座(4)上,旋转驱动器(6)与转轴(1)连接,旋转驱动器(6)用于驱动转轴(1)转动,转轴(1)转动可带动防脱组件(200)转动。本发明用于超高速列车的可变式防脱机构能够适用于超高速列车,能够有效防止超高速列车脱离轨道,且能够在现有的常规轨道上运行,适用范围广。
一种双排轨道防倾覆装置
本发明公开了一种双排轨道防倾覆装置。该装置包括滚轮箱体模块和防倾覆反滚轮模块。所述的滚轮箱体模块支撑在双排轨道上。滚轮箱体模块的两侧均设置有防倾覆反滚轮模块。两个防倾覆反滚轮模块与双排轨道配合,避免滚轮箱体模块倾覆或脱离双排轨道。滚轮箱体模块包括中间支撑块、支撑架和滚轮。两个支撑架分别设置在中间支撑块的两侧。两个支撑架上的滚轮分别滚动支撑在两条工字形轨道上。防倾覆反滚轮模块包括连杆、连杆支撑悬挂弹簧、防倾覆轮、防倾覆轮轴、摩擦耗损组件和缓冲弹簧。本发明的双排轨道防倾覆反滚轮装置可以防止运动在轨道上的滚轮箱体装置发生横向与纵向的位移,还能阻止其发生倾覆,其防护作用强,可以实现装置的全程脱轨保护。
中心牵引装置及其拆分方法
中心牵引装置,包括牵引销座、对称安装在牵引销座上的牵引拉杆、压装在牵引销座中的中心牵引球铰、锥面配合压入中心牵引球铰中的中心销以及用于轴向锁定中心销和中心牵引球铰的锁定螺栓,中心牵引球铰轴向定位在牵引销座中,且中心牵引球铰下端用挡块密封,挡块通过锁定螺栓沿轴向压紧抵在中心牵引球铰及中心销上。本发明限制中心牵引球铰在牵引销座中的轴向窜动,避免因中心牵引球铰的窜动反复拉扯球铰中的橡胶层而加速老化,提高整个装置的结构稳定性并延长使用寿命,可有效的防止砂石从中心牵引球铰下端进入提高中心牵引装置的恶劣工况适应性,提高拆分效率,降低拆分难度,实用性更高。本发明还提供一种中心牵引装置的拆分方法。
基于透明显示车窗的座位信息系统、方法及轨道车辆
本发明属于轨道交通领域,提供了基于透明显示车窗的座位信息系统、方法及轨道车辆。其中,该系统包括座位检测元件,其用于检测各个座位占用信息并发送至处理器;处理器,其用于根据预先设定的座位与透明显示车窗的对应关系,接收各个座位的占用信息并向透明显示车窗发送更新展示座位信息的指令;接收离站后的票务系统信息及乘客信息系统发送来的上车信息;向透明显示车窗发送显示下一站信息及二次检票操作提示指令;接收二次检票系统发送的各个座位对应的乘客身份信息;核对票务系统信息、二次检票座位对应乘客身份信息及座位占用信息的一致性,根据一致性核对结果向透明显示车窗发送相应指令;透明显示车窗,其用于依次执行处理器发送来的指令。