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一种气瓶搬运小车
本发明提供一种气瓶搬运小车,所述小车包括推拉部件和承载部件。推拉部件包括把手、拉杆,其中把手为圆形金属管件方便搬运人员握紧,拉杆与承载部件固定连接,用于推或拉动承载部件；把手与拉杆之间通过连接杆连接,使把手与拉杆之间保持一定间距,使小车在放倒时能与地面形成一定的角度,方便装卸气瓶操作。承载部件包括由各种长度方通件构成的方形框,方形框的底部设有底板、侧面设有围板和中心空腔设有隔板,用于一次固定、搬运多个气瓶,防止气瓶在运输过程、试验人员取气过程及试验过程中,气瓶相互碰撞和倾倒、摔坏取气口和减压阀,甚至砸伤试验人员。
一种消防地震救援物资携行车
本发明公开了一种消防地震救援物资携行车,包括主支撑架、端支撑架、副支撑架、支撑板、支撑腿、永磁铁、限位板、把手、桥式开关、滑轨、动力部分、调节部分,所述主支撑架顶端前后两部各铰接有一竖直的端支撑架,所述主支撑架顶端左右两部各铰接有一竖直的副支撑架,所述主支撑架顶端固定有一水平的支撑板,所述主支撑架底端后部铰接有一向后方倾斜的支撑腿。本发明通过拆卸蝴蝶螺栓、前限位螺栓和后限位螺栓可以将动力部分和调节部分与滑轨相脱离进行分别运输,而绑槽的设计非常利于人员利用绑带进行背负,而可以收展的端支撑架、副支撑架和支撑腿在方便了对物品进行运输的同时,又方便了进行收纳背负,便于携带。
一种建筑工地施工用石砖搬运装置
本发明公开了一种建筑工地施工用石砖搬运装置,包括：立柱；车轮,设置在所述立柱的外侧；把手,所述立柱的后侧顶端左右两侧均固定设置有把手；支撑机构,设置在所述立柱的前侧底端；限位机构,设置在所述立柱的前侧。该建筑工地施工用石砖搬运装置,可将插板抽出后,插板上的石砖能够快速的落在地面上,无需再将石砖手动进行搬下,降低了的工作人员大量的劳动强度,省时省力,可对石砖起到一定的限位和防护作用,避免在移动过程中向一侧倾倒损坏,安全性较高。
一种石材铺贴辅助车
本发明公开了一种石材铺贴辅助车,包括行走轮,所述行走轮上设置杠杆,所述杠杆一端设置夹紧架,另一端设置手柄,所述杠杆转动连接在行走轮上方,靠近手柄处的杠杆上转动连接支腿,所述夹紧架包括相互铰接的剪叉杆,铰接处设置扭簧,所述剪叉杆一端通过连接绳一连接杠杆一端,所述剪叉杆另一端转动连接L形板一,本发明运输石材方便,省时省力,可用于多种不同规格石材的搬运。
列车停站方法、装置、电子设备和存储介质
本发明提供一种列车停站方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括：当列车入站时,若当前的停站模式为节能停站模式,则获取各站台门监测的乘客上车状态和对应列车车门监测的乘客下车状态；基于各站台门监测的乘客上车状态和对应列车车门监测的乘客下车状态,确定各站台门及其对应列车车门的对位隔离状态；基于各站台门及其对应列车车门的对位隔离状态,对各站台门及其对应列车车门执行开关门处理。本发明利用对位隔离功能实现了节能停站,从而实现了全自动驾驶列车的节能优化。
列车的折返方法及系统
本发明提供一种列车的折返方法及系统,该方法包括：获取目标列车占压的折返区段的信息；在目标列车占压的折返区段的个数不小于2,且各占压的折返区段的信息均包含目标属性信息的情况下,将各占压的折返区段的组合作为折返区域,并根据折返区域控制目标列车进行折返；其中,目标属性信息,用于表征折返区段为目标列车折返区域的候选区段。本发明提供的列车的折返方法及系统,基于目标列车占压的折返区段的信息,通过占压的折返区段的个数判断列车的编组情况,在获知列车为大编组列车的情况,再通过目标属性信息,连接配置该属性信息的折返区段组合成大编组折返区域,能够节约线路资源或者避免受限于线路资源的情况,实现更灵活的大编组列车折返。
一种所见即所得进路选排方法及系统
本发明设计了一种所见即所得进路选排方法及系统,所述方法包括：在列车运行方向的路线上,顺序点击始端按钮、变更设备变更点以及终端按钮,在顺序点击的过程中使用标记显示选择的进路序列；集控系统根据选择的进路序列,下达进路选排按钮至联锁系统；联锁系统生成进路选排结果；集控系统展示进路选排结果。本发明的所见即所得进路选排方法及系统降低了值班员的技能要求,方便值班员选路操作；同时,该方法是在联锁表的基础上实现,不会有任何潜在风险。
轨道工程车运行控制方法、装置、设备及可读存储介质
本发明涉及轨道交通技术领域,具体而言,涉及一种轨道工程车运行控制方法、装置、设备及可读存储介质。所述方法包括：获取第一信息和轨道车的作业任务信息,所述第一信息包括轨道车的位置数据和运行状态数据；将所述第一信息与地图进行匹配,得到所述轨道车在路网中的具体位置；将所述轨道车在路网中的具体位置和所述轨道车的作业任务信息进行处理,得到所述轨道车的作业计划信息；按照所述轨道车的作业计划信息生成行车路径,获取所述行车路径的限速数据和线路占用信息,根据所述行车路径的限速数据和线路占用信息计算得到所述轨道车的移动授权信息。实现了车辆的统一指挥调度和实时调度,保障了车辆的行车安全,提高车辆的行车效率。
互联互通跨线运行图调整的方法及装置
本发明提供一种互联互通跨线运行图调整的方法及装置。其方法包括：若列车在跨线调整模型的本线上存在早晚点且基于第一运行图调整算法得到调整状态为失败,则获取所述列车在所述本线上的调整结果；根据所述跨线调整模型,确定所述本线上所述调整结果中最后调整站是否为跨线站；若最后调整站是跨线站,则基于第二运行图调整算法,对所述列车在邻线上进行运行图调整；其中,所述跨线调整模型包括至少一个跨线站,以及多个本线和邻线,每个所述本线和所述邻线以跨线站作为分割点,且两者之间是前后接续的。本发明通过提出运行图调整算法标准,实现可靠的跨线运行图调整；并能适配按照标准实现不同厂商的运行图进行调整,满足复杂跨线运用的需求。
列车进路办理方法及装置
本发明提供一种列车进路办理方法及装置,该列车进路办理方法包括：获取列车位置信息,以及从轨旁控制单元获取前车位置信息；基于列车位置信息以及前方信号机位置信息,确定进路区间；若进路区间存在道岔,判断道岔的开向是否与列车行进路径一致；若道岔的开向与列车行进路径不一致,且道岔未被锁闭,则向轨旁控制单元发送道岔控制信息,以使道岔的开向更改为与列车行进路径一致；在基于列车位置信息和前车位置信息,确认列车在行进过程中不超过前车位置,以及道岔的开向与列车行进路径一致的情况下,为列车办理进路。本发明提供的列车进路办理方法及装置,能够使得进路办理的过程简单方便,提高进路办理的工作效率。

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