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一种带有离合器功能的星轮传动机构
本发明公开了一种带有离合器功能的星轮传动机构,属于机械传动技术领域；包括第一转轴、惰轮转轴及第二转轴；第一转轴外侧套接第一齿轮,第二转轴外侧套接第二齿轮,惰轮转轴外侧套接惰轮；惰轮、第一齿轮与第二齿轮之间外啮合连接；惰轮转轴与第一转轴间设有支架,惰轮转轴与第二转轴之间设有摇杆；惰轮转轴的一端外侧设有离合驱动装置；当离合驱动装置关闭时,摇杆与支架之间位置保持相对固定；当离合驱动装置启动时,其能够通过摇杆推动第二齿轮行星转动,直至第二齿轮与第一齿轮之间啮合互锁或者脱开啮合；当第二齿轮与第一齿轮之间啮合互锁时,传动机构中零部件的位置均能够保持相对静止。本发明具有传动可靠性好、能够减少构件数量的优点。
一种平行齿滑动无级变速装置
本发明公开了一种平行齿滑动无级变速装置,包括齿圈安装盘、齿圈组合、输出轴、主动齿轮、编码器及控制系统,齿圈组合固定在齿圈安装盘上,齿圈组合由多个齿圈组合而成,齿圈之间设有间隙,所述齿圈上设有一个至多个变速点,齿圈位于变速点所在位置的齿为平行齿,齿圈位于同一变速点所在位置平行齿的齿槽在同一直线上；本发明通过主动齿轮在齿圈之间的切换,实现了不同的传动比,实现了齿圈平行齿之间的滑动无级变速。
一种多档动力输出系统
本发明提供了一种多档动力输出系统,包括壳体、驱动机构、变速机构和换档机构；所述变速机构包括相互平行的换档轴、拨叉轴、第一传动轴和第二传动轴,所述第一传动轴和第二传动轴上设有若干组传动比不同的齿轮组,所述拨叉轴上设有若干带动不同齿轮组配合传动的拨叉,所述换档轴转动时带动所述拨叉沿拨叉轴轴向移动；所述驱动机构的输出轴和第一传动轴连接并同步转动；所述换档机构包括回转轴、回转弹簧、拨动板和固定在换档轴一端的换档盘。本发明解决了现有技术中存在的动力系统结构不够紧凑、换档数量有限的问题。
一种微型高精密少齿差摆线减速器
本发明涉及一种微型高精密少齿差摆线减速器,包括输出盘、一号行星轮、二号行星轮、太阳轮、摆线轮、针齿壳、输入轴、一号连接销和二号连接销；两个行星轮通过各自中心孔分别与输出盘上的两个偏心销轴转动配合；太阳轮设置于输入轴的内端,太阳轮与两个行星轮相啮合,输入轴外端为动力输入端；一号连接销的一端与一号行星轮上的偏心孔转动配合,一号连接销的另一端与摆线轮上的其中一偏心孔转动配合；二号连接销的一端与二号行星轮上的偏心孔转动配合,二号连接销的另一端与摆线轮上的另一偏心孔转动配合；针齿壳内圈上安装有针齿销；摆线轮嵌装于针齿壳内并通过针齿销与针齿壳形成摆线运动配合。本减速器内部结构件少、易于加工、便于装配,使用成本低、传动比大。
一种摆线活齿减速动力单元
本发明公开了一种摆线活齿减速动力单元,包括减速机构和电机机构,所述减速机构包括呈内圆外方结构设置的摆线中心轮,摆线中心轮的内部安装有一端向外延伸的活齿架,活齿架槽内安装有活齿钢球,摆线中心轮的环向内侧壁开设有供活齿钢球移动的齿廓槽面；所述电机机构包括与摆线中心轮拆卸式连接的电机壳,激波轮上套设有一端抵在电机壳靠近摆线中心轮一侧端面的连接板,活齿钢球的端面与激波轮的一段外侧壁端面相切,且激波轮与活齿钢球相切的端面呈椭圆形结构。本发明提出的摆线活齿减速动力单元,整机刚度得到进一步提升；具有输出转速调节范围广,输出扭矩大,低噪音,集成度高,体积小,适用领域广等优势。
一种低噪平稳型行星齿轮减速机
本发明公开了一种低噪平稳型行星齿轮减速机,包括箱体和设置在其上端的箱盖,所述箱体内部设有传动组件,所述传动组件的输入端连接输入轴,所述传动组件的输出端连接输出轴,所述传动组件包括与输入轴内端连接的第二齿轮以及与输出轴内端连接的连接架,所述连接架上转动连接有三个第一齿轮,每个第一齿轮都与第二齿轮相互啮合,所述箱体内底部承载有用于润滑的机油,本发明针对现有减速器存在的弊端进行设计,可以实现机油的循环流动,对流动过程中的油液进行除杂过滤,使得机油更加干净,降低了减速器工作时产生的噪音污染,也提供了部件的使用寿命,另外还可以对过滤面及时刮料,保证良好的过滤效果。
一种可调隙多曲柄变齿厚精密传动装置
本发明属于减速器领域,涉及一种可调隙多曲柄变齿厚精密传动装置,包括壳体以及第一级行星齿轮系和第二级变齿厚齿轮系；第二级变齿厚齿轮系包括两对并排设置的内啮合齿轮副和消隙机构,消隙机构包括消隙外六角外螺纹螺母、中空轴和与之相连的消隙内六角圆柱头螺钉、所述消隙外齿轮及设于消隙外齿轮一端的弹性元件碟簧,通过消隙内六角圆柱头螺钉和消隙外六角外螺纹螺母压紧碟簧使两对齿轮副紧密贴合缩小侧隙,以此消除两对内啮合齿轮副因制造、安装造成的齿轮侧隙,实现无回差的精密传动；本发明的消隙结构简单,可反复拆装,既可有效的消除齿侧间隙,提高传动精度,实现无回差精密传动,又可以自动补偿因磨损产生的侧隙,保证传动精度的长久性。
一种可调隙斜齿轮减速器
本发明属于减速器领域,涉及一种可调隙斜齿轮减速器,包括外壳以及第一级行星齿轮系和第二级斜齿轮少齿差齿轮系；第二级斜齿轮少齿差齿轮系包括两对内啮合斜齿轮副和消隙机构,消隙机构包括两对旋向相反模数齿数相同的内啮合斜齿轮副及弹性元件,消隙内斜齿圈在弹性元件的轴向作用力下轴向移动,直至内啮合斜齿轮的齿廓在相反的两侧单侧贴紧。本发明采用斜齿轮增大了齿轮副工作时的重合度,使传动更加平稳。由于调隙螺钉一端在箱体外侧,调节消隙力时不需要将外壳拆开,单侧施加调隙力可以同时完成两对内啮合斜齿轮的调节。由于弹性元件轴向力的存在,可以将内斜齿圈在工作时产生的轴向力在一定程度上抵消,减少对内斜齿圈的磨损,提高传动精度。
一种自吸除屑式耐用换向器
本发明涉及一种自吸除屑式耐用换向器,包括机壳、输入轴、输出轴、从动件以及吸附件；所述机壳上设置有机腔,所述输出轴贯通机壳,所述输入轴和输出轴上均设置有伞齿轮,所述输入轴和输出轴均通过轴承与机壳活动连接,所述从动件与伞齿轮啮合,所述从动件与发电件连接,所述从动件具体位于机腔内,所述发电件通过导线与吸附件电性连接,所述吸附件贯通机壳,所述吸附件与伞齿轮位置相对应。本发明提供一种自吸除屑式耐用换向器,减慢了伞齿轮的磨损速度,提高了换向器的使用寿命,减缓长时间使用后换向器精度的降低速度,提高了换向器的精度。
一种多级传动车轴齿轮箱
本发明涉及地铁车辆检修技术,特别涉及一种多级传动车轴齿轮箱。本发明的多级传动车轴齿轮箱包括箱体、输入轴、输出轴和多级齿轮传动组件,所述输入轴横向可转动的装配于所述箱体一端的两侧内壁上,其上设有输入齿轮,所述输出轴横向可转动的装配于所述箱体另一端的两侧内壁上,其上设有输出齿轮,所述多级齿轮传动组件装配于所述箱体中,并分别与所述输入齿轮和输出齿轮传动连接。优点：齿轮箱传动比大,采用多级传动,在同样功率下,可利用有限空间,减速程度大,驱动力大,可满足牵引需求。

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