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一种商用车同步器寿命的实时监测方法及监测装置
本申请涉及一种商用车同步器寿命的实时监测方法,属于自动变速箱寿命检测技术领域,方法包括:在变速箱出厂前对同步器的换挡冲量进行标定,标定出多个不同的预设换挡冲量和各预设换挡冲量下的换挡次数;将各预设换挡冲量与各预设换挡冲量下的换挡次数的乘积进行累加得到同步器的总换挡冲量寿命;采集并计算同步器已使用的各换挡冲量与各换挡冲量下的换挡次的乘积进行累加得到同步器的已使用换挡冲量寿命;根据总换挡冲量寿命与已使用换挡冲量寿命的差值得到同步器的剩余换挡冲量寿命。本申请通过监测同步器的换挡冲量来判断同步器使用寿命,判断结果更加客观准确,减少误判的可能性,同时能够预测出同步器的剩余换挡寿命,提高用户体验。
一种带蠕动行走功能直接换挡系统及方法
本发明公开了一种带蠕动行走功能的直接换挡系统及方法,包括动力传动系统和振动系统,动力传动系统包括控制器和依次传递动力的发动机、蠕动行走系统、直接换挡变速箱、传动轴、驱动桥,蠕动行走系统包括主离合器、蠕动选挡开关和给主离合器提供动力的驱动电机,直接换挡变速箱、驱动电机和蠕动选档开关分别连接控制器;振动系统包括振动泵、振动马达、液压油箱、振动轴和偏心块。系统还包括温度保护或时间保护系统,防止离合器长时间工作烧坏摩擦片,本发明解决了现有技术中直接换挡压路机不能在低速行驶状态下进行压实的问题。
摩托车升挡控制方法、装置、终端、存储介质及摩托车
本申请公开了一种摩托车升挡控制方法、装置、终端、存储介质及摩托车,涉及摩托车控制技术领域,该方法包括检测换挡意图信号是否大于第一阈值;当检测到换挡意图信号大于第一阈值时,获取实际挡位车速;计算目标挡位对应的目标发动机转速;计算实时转速偏差,检测实时转速偏差是否小于预定偏差值;若检测到实时转速偏差不小于预定偏差值,根据实时转速偏差进行点火正时调节以及周期性断油-恢复供油操作;若检测到实时转速偏差小于预定偏差值,则检测挡位信号是否为目标挡位,若检测到挡位信号为目标挡位,则停止快速升挡控制;解决了机械节气门体的摩托车无法通过扭矩模型实现快速升挡功能的问题;达到了提高摩托车的快速换挡成功率的效果。
一种换挡方法及车辆
本发明公开了一种换挡方法及车辆,属于车辆技术领域。车辆应用换挡方法进行换挡,换挡方法包括步骤S1,车辆进行制动;步骤S2,判断制动模式;步骤S21,当车辆进行行车制动模式时,且当行车制动时间超过第一预设时间T-1时,判断自动变速箱的挡位,当所述挡位处于高挡位时,进行步骤S3;步骤S22,当车辆进行驻车制动模式时,判断自动变速箱的挡位,当所述挡位处于高挡位时,进行步骤S3;步骤S3,换挡控制器控制换挡执行机构挂一挡。该换挡方法及车辆能够保护换挡执行机构,从而提高换挡执行机构的使用寿命。
地面加工机和支承机构
本发明涉及地面加工机和支承结构,地面加工机包括支承结构和作业组件,作业组件借助第一转动轴承和转动轴承装置可转动地被支承,转动轴承装置具有第二转动轴承、与作业组件连接的组件侧的轴承构型和与支承结构连接的结构侧的轴承构型,组件侧的轴承构型和结构侧的轴承构型在基准状态中相对于第二支承结构区域能围绕驱动机构轴线转动地布置,组件侧的轴承构型和结构侧的轴承构型可按规定彼此沿轴向远离以及由此可彼此分开。组件侧的轴承构型具有包括沿第一周向方向指向的携动面的携动构型,结构侧的轴承构型具有包括沿与第一周向方向相反的第二周向方向指向的携动配对面的携动配对构型,携动面和携动配对面围绕驱动机构轴线的运动空间重合。
一种变速器润滑和润滑介质过滤系统及方法
本发明公开了一种变速器润滑和润滑介质过滤系统及方法,包括壳体、油滤芯、油泵和滤清器;壳体内设置有进油口,进油口外部设置有磁铁,进油口经过油滤芯与油泵输入端连接,壳体内设置有中间轴,油泵与中间轴同轴连接,油泵输出端经过滤清器与壳体内部连通。油泵运转将润滑油泵入油泵腔内,润滑油在进入油泵之前,先经过进油口吸附润滑油中金属杂质,再经过磁铁和油滤芯进行粗滤;润滑油从油泵泵出油时,润滑油通过油泵泵出后变为带有一定压力的润滑油进入到滤清器中进行精滤,经过滤清器后,再次回到壳体内部进行润滑。提高变速器总成箱体内部整箱清洁度,减少油液系统中的颗粒杂质,提高变速器总成的可靠性和寿命。
具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱
本发明提供一种具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱。所述变速箱包括箱体、驱动组件、变速传动组件、反转和刹车组件,所述驱动组件包括反转轴组件、左驱动轴组件及右驱动轴组件,所述变速传动组件包括动力输入轴组件、倒挡轴组件和副变速轴组件,所述反转和刹车组件包括刹车轴、反转主动齿轮、反转离合器齿轮、反转离合器总成、拨叉及刹车制动总成;所述反转轴组件包括反转轴、反转齿轮、左驱动齿轮组件、中间传动齿轮和右驱动齿轮组件;所述左驱动齿轮组件上设有左转向拨叉;所述右驱动齿轮组件上设有右转向拨叉。与相关技术相比,本发明提供的变速箱既可以实现原位转向,又能够实现传统的单边刹车制动转向,保证复杂地形的安全行驶。
一种具有调隙功能的轴承定位盘
本发明公开一种具有调隙功能的轴承定位盘,该轴承定位盘在其外壁设置的外螺纹,能够和变速箱的变速器壳体进行螺栓连接,在装配时调节螺纹在壳体中的旋入深度轻松实现装配间隙的调整。定位盘上设置的弧形限位卡槽能够将该定位盘固定在变速器壳体上,该轴承定位盘与变速器壳体的联接方式简单,可在装配过程中轻松实现安装间隙的调整。该种轴承限位方法不需要对轴承孔后端的壳体平面进行精加工,轴承定位盘和联接螺栓占用轴向安装空间小。变速器壳体轴承支撑孔处壁厚可大于采用普通轴承定位盘的壳体壁厚设计,壳体的支撑和抗振性更好。对于锥轴承来说,也不再需要设计调整垫片。
一种轴向间隙可调的行星减速机
本发明公开了一种轴向间隙可调的行星减速机,包括机壳,所述机壳底部通过支撑板连接底板,所述机壳一端设有输出轴,所述机壳远离输出轴的一侧设有机壳后座,所述机壳后座内安装有联轴器,所述机壳后座远离机壳一侧拆卸连接输入端盖;所述机壳内设有调节件,所述机壳后座内设有驱动件,用于驱动调节件移动对机壳内太阳齿轮的轴向间隙进行调节,本发明根据现有需求进行设计,能通过驱动齿轮的转动带动驱动件工作,从而能使调节件在定位座内滑动,便于靠近垫块或远离垫块,从而对太阳齿轮的轴向间隙进行调节,操作时不需要拆卸减速机,调节件能稳定滑动,冷却件能对机壳内腔的热进行吸收,降低减速机工作时机壳内腔的温度。
一种强稳移动工业机器人减速机
本发明涉及减速机技术领域,具体涉及一种强稳移动工业机器人减速机,包括电机箱体、接线盒和连接法兰,接线盒固定连接在电机箱体上端右侧,电机箱体左侧固定连接有连接法兰,连接法兰左侧固定连接有减速机箱体,减速机箱体上端左侧固定连接有吊环,减速机箱体上端右侧固定连接有加油孔,减速机箱体正面中部固定连接有输出轴。本发明克服了现有技术的不足,通过使机器人减速机在通过减速机箱体内的斜齿转动时,让高速运转的减速机可以由散热孔来对贯穿在键槽和轴孔内的输出轴进行散热,再让油封对键槽和轴孔内的输出轴进行密封,可以使减速机内的的工件不漏油,减速机箱体内部就不会因温度太高而降低了密封性。