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一种钢-混-木组合梁
一种钢-混-木组合梁,包括倒Π型钢,倒Π型钢内底壁等距设置有锚固桩群,相邻的锚固桩群之间且倒Π型钢两侧翼缘板上对称设置有第一插钉孔;木梁通过锚固桩孔与倒Π型钢的锚固桩群相适配连接,木梁与倒Π型钢之间设有薄壁压型钢板,三者水平设有对通的第一插钉孔、第二插钉孔及第三插钉孔,倒Π型钢、木梁与薄壁压型钢板通过第一插钉孔、第二插钉孔及第三插钉孔内插入的插钉连接一体,混凝土浇筑于外周;本发明将钢材、混凝土和木材的运用与装配式梁结构结合,充分利用了各自的优良性能,拼装连接快速稳定,在施工现场通过浇筑混凝土使梁形成一体,具有良好的整体性;本发明的预制工序简便易行,节省了大量人力物力,节约了混凝土的用量,减轻了梁的自重,经济效益突出,实用性可行性强。
一种能够抵抗中震和大震破坏的土木工程减震结构
本发明公开了一种能够抵抗中震和大震破坏的土木工程减震结构,是由前支撑减震架、后支撑减震架、左支撑减震架、右支撑减震架通过端部连接组合构成方框型支撑结构。顶架(1)和底架(2)通过第一缓冲机构和第二缓冲机构连接,第一缓冲机构包括顶杆(9)和缓冲缸(10),其中第一缓冲机构位于顶架(1)和底架(2)的两端上下支撑连接,第二缓冲机构位于顶架(1)和底架(2)中部且交叉支撑连接。本发明构思巧妙、结构紧凑,支撑力大,可靠性强,缓冲、减震功效显著,可广泛用于土木工程特别是在建筑房屋基础、桥梁支座、震动设备的底座中用于减震、防震、抗震,以避免土木工程结构的损伤。
用于桥梁裂缝的加固装置及使用方法
本发明公开了一种用于桥梁裂缝的加固装置及使用方法,包括:桥梁主体,以及设置在所述桥梁主体上端面的第一空槽和第二空槽,以及桥梁主体内部的裂缝主体,裂缝主体延伸至第一空槽内;滑动板,其设置在第一空槽内部上端的两侧,所述滑动板下端外侧固定连接有第一转动件,多个第一转动件等距排列,所述第一转动件上转动连接有连接转动杆,所述连接转动杆的另一端转动连接有第二转动件,所述第二转动件的另一侧固定连接有水平滑动杆;纵向固定板,其设置在多个所述水平滑动杆的外侧。其实现了对裂缝位置长久加固的效果,从而有效的避免了原裂缝位置再次产生或者进一步扩大时二次修复更加困难的问题。
钢结构临边防护架
本发明提供了一种钢结构临边防护架,该防护架包括:操作平台、栏杆架、夹持机构、两个支撑臂和两个锁合机构;栏杆架设置于操作平台;两个支撑臂并列设置且分别与操作平台相对两侧的侧壁一一对应连接,两个支撑臂均向操作平台的一侧延伸,两个支撑臂均与钢结构实体相搭接;两个锁合机构一一对应地设置于两个支撑臂,每个锁合机构均用于与钢结构实体相锁合;夹持机构设置于操作平台的侧壁且置于两个支撑臂之间,用于夹持钢结构的临边板。本发明中,夹持机构与钢结构的临边板进行夹持,两个支撑臂与钢结构实体相搭接,并通过两个锁合机构将两个支撑臂与钢结构实体锁合在一起,便于施工,操作方便,节约成本,并保证了施工质量,还能重复周转使用。
一种适用于节段箱梁空间姿态调整的三维运输台车
本发明公开了一种适用于节段箱梁空间姿态调整的三维运输台车,本发明涉及节段梁的拼装施工技术领域。通过辅助定位基板和辅助定位基板上移动的侧边辅助定位板,辅助定位基板的顶部表面上开设有存放槽,并且辅助定位基板上开设的存放槽的两侧开设有导向槽,侧边辅助定位板的底部两端固定设置有导向块,并且导向块滑动设置在导向槽的内部,存放槽的内部两侧转动设置有内置液压缸,侧边辅助定位板的底部中间端转动设置有转动连接件,内置液压缸与转动连接件之间转动连接,辅助定位基板的上表面上设为安置基面,解决了预制后的节段梁在吊装至运输台车上时,不能进行精确放置,这样就造成中心偏移,整体重心不稳定,带来一定的安全隐患的问题。
一种钢管混凝土桁式结构桥梁弦杆与腹杆连接节点构造
本发明涉及一种钢管混凝土桁式结构桥梁弦杆与腹杆连接节点构造,包括弦杆和多根腹杆,腹杆的端部与弦杆焊接连接,相邻两腹杆与弦杆连接形成的偏心值e满足0.25<e/d-0≤0.5,相邻两腹杆之间的腹杆间隙g大于50mm。通过加大钢管混凝土节点偏心值e,从而放宽腹杆间隙g,可以避免两腹杆端头近距离焊接的不利影响的相互叠加,保证焊接质量,在节点位置有足够的操作空间进行焊缝修磨,提高相贯焊接节点疲劳强度。加大腹杆间隙g后,在腹杆间隙g中作为单元节段划分点也能够满足规范对焊缝净间距的要求,该划分方式只产生弦杆分段接头,避免了腹杆分段接头,从而避免了现场高空进行难度最大的360°熔透焊接工作,减小现场接头连接数量和施工难度,保证施工质量。
一种盖梁结构、桥墩及盖梁的拼接方法
本申请提供了一种盖梁结构、桥墩及盖梁的拼接方法,属于桥梁建设技术领域。其中,盖梁结构包括盖梁主体、挡块和锁付钢筋。盖梁主体内形成有第一通道,第一通道沿盖梁主体的长度方向延伸。挡块内形成有第二通道,第二通道沿盖梁主体的长度方向延伸。锁付钢筋用于穿设于第一通道和第二通道内,以将挡块可拆卸地锁付于盖梁主体在长度方向上的一端。采用这种盖梁结构在后期进行拓宽时,一方面便于对挡块进行拆除,节省了施工时间,且操作简单,另一方面为盖梁结构在后期拓宽时提供了预留和便利的临时固结条件,从而能够减少盖梁结构在后期施工时所需的辅助设备,且降低了盖梁结构在后期拓宽时的施工难度,进而有利于缩短施工周期和降低工程造价。
一种桥梁连接装置
本发明公开了一种桥梁连接装置,所述连接架的一侧固定连接有桥梁,所述桥梁靠近连接架的一侧设置有钢架,所述桥梁包括桥面钢板,所述桥面钢板的一侧开设有第一通孔,所述桥面钢板的一侧通过滑轨滑动连接有连接卡板、连接卡头,所述连接卡板包括卡板壳体,所述卡板壳体的顶部与底部均开设有第二通孔、第一滑槽,所述第一滑槽的大小形状与滑轨相适配,所述连接卡板包括连接壳体,所述连接壳体的顶部与底部均开设有第三通孔、第二滑槽,所述连接壳体的一侧固定连接有卡头,本发明涉及桥梁建设技术领域。该一种桥梁连接装置,达到了车辆经过桥梁使产生的震动导致桥梁与连接卡头松懈发生危险造成重大事故,减少桥梁的安全隐患。
一种轻型钢-砼结合梁结构及其施工方法
本发明涉及一种轻型钢-砼结合梁结构及其施工方法,包括主梁和桥面板,主梁分为标准段和压重段,主梁包括位于两侧的主纵钢梁,主纵钢梁在标准段间隔排列有连接两侧主纵钢梁的横梁,相邻两横梁之间连接有中间次纵钢梁;主纵钢梁在压重段设有连接两侧主纵钢梁的压重钢箱;主纵钢梁的标准段除主塔处的横梁采用钢箱梁外,其余横梁均采用工字型钢梁;主纵钢梁外侧间隔排列有钢挑梁,钢挑梁之间连接有侧边次纵钢梁。该轻型钢-砼结合梁结构在不同受力部位采用不同的结构,钢结构重量轻,可采用快捷的顶推施工工艺,荷载传递明确,结构稳定可靠,施工方便快捷;使用功能及受力性能均较强,相对于钢箱梁及常规钢-砼结合梁结构,性价比高。
大容差泡沫填充预制盖梁与桥墩的连接构造及施工方法
本发明涉及一种大容差泡沫填充预制盖梁与桥墩的连接构造及施工方法,该大容差泡沫填充预制盖梁包括桥墩以及拆除泡沫块后在盖梁本体上形成有空腔预制盖梁,桥墩的顶部具有用于伸入所述空腔中的顶部钢筋,顶部钢筋与空腔的间隙内填充有灌浆料;大容差泡沫填充预制盖梁包括盖梁本体以及填充于盖梁本体内并用于拆除后在盖梁本体上形成空腔的泡沫块。与现有技术相比,本发明在灌浆料形成强度后即实现了预制盖梁与桥墩的连接,与灌浆套筒连接和波纹管连接相比,安装容差更大的空腔设计大大降低了预制盖梁与桥墩进行拼装时的精度要求,从而降低了施工难度,提高了施工速度。

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