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最新技术
一种混凝土路面摊铺机及混凝土摊铺方法
本申请涉及混凝土施工的技术领域公开了一种混凝土路面摊铺机及混凝土摊铺方法,其摊铺机包括填补组件,在摊铺机工作时,填补组件对路基上混凝土厚度不足的位置进行填补混凝土,进而减少混凝土成型后路面坑洼不平的情况发生;其方法包括夯实路基、混凝土进场、摊铺混凝土和混凝土路面锯缝,在对混凝土进行摊铺时,需要先对路基进行处理,路基是混凝土路面的基础,然后将混凝土运输至施工现场,使用摊铺机对混凝土进行摊铺,待混凝土成型后,对路基上的混凝土进行锯缝,减少混凝土路面上混凝土开裂导致混凝土路面使用寿命缩短的情况发生。
整平延伸部附接系统
提供了一种用于将整平延伸部的安装壁附接到整平组件的系统。所述系统包括第一安装部件,所述第一安装部件配置成接合在设置在所述安装壁上的第一插座内。所述第一安装部件包括第一紧固构件。所述系统还包括第二安装部件,所述第二安装部件配置成接收在设置在所述安装壁上的第二插座内。所述第二安装部件包括与所述安装壁上的所述第一安装构件接合的第二紧固构件以及与所述整平组件的配合壁接合的安装捕获件。
一种市政道路沥青混凝土路面施工检测方法
本发明公开了一种市政道路沥青混凝土路面施工检测方法,包括以下步骤:S1:备料,原材料有水泥、石屑及级配碎石;S2:清扫基层,施工前用清扫路面基层表面;S3:放施工样,沿道路中线横向设一桩位,并在两侧路缘石上弹出路边高程墨线;S4:沥青混合料的摊铺,用摊铺机进行混合料的摊铺;S5:沥青混合料的碾压,沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行;S6:现场检测,现场检测路面的压实度。该发明通过初压、复压和终压碾压沥青混凝土,提升了沥青混凝土路面的强度,增加了压实的效果,提高了路面的使用寿命,通过在沥青混凝土高温状态下开始碾压的目的,能够确保市政道路沥青混凝土路面施工质量。
一种无级调幅压路机的振动钢轮
本发明公开了一种无级调幅压路机的振动钢轮,具体涉及振动压路机技术领域,其技术方案是:包括钢轮、振动转轴和封面,所述封面固定安装在所述钢轮内侧,所述振动转轴安装在所述封面内壁,还包括:散热结构,所述散热结构固定安装在所述钢轮内部;所述散热结构包括甩液盘,所述甩液盘套接在所述振动转轴外壁,所述甩液盘和所述振动转轴连接处可拆卸安装垫片,所述甩液盘内壁固定安装甩液管,所述甩液盘内壁开设甩液槽,所述钢轮内部固定安装储水层,本发明有益效果是:通过对压路机的振动钢轮设置散热结构,通过甩液盘对振动转轴进行甩液降温,对振动钢轮和振动转轴及时降温散热,对振动钢轮和振动转轴起到防护作用。
一种用于路面建筑的压实装置
本发明涉及一种用于路面建筑的压实装置,所述用于路面建筑的压实装置包括车体及设置设置在所述车体上的控制组件,所述车体朝向地面的一侧设置有与所述车体转动连接的前轮,所述前轮由两个相对设置的轮子组成,所述前轮的相对方向还设置有与所述车体内的驱动机构连接的压实组件,当车体启动时通过内部的驱动机构带动后轮转动,当后轮转动时推动车体移动,此时可通过控制组件控制前轮进行转向,在车体启动的同时驱动组件工作,当驱动组件工作时带动清扫组件和输送组件工作,已将后轮朝向前轮方向处于地面的小石子及印象路面平整的物体进行清扫并输送至存储组件进行收集,从而可在对路面进行压实前无需对路面进行亲扫。
液压传动系统、压路机及其控制方法、控制装置
本发明提供了一种液压传动系统、压路机及其控制方法、控制装置,其中,压路机包括:压力传动组件,设有压力传动通道;压力传感器,设于压力传动组件,压力传感器用于获取压力传动通道内的第一压力值;控制器,控制器与压力传感器相连接,控制器用于根据第一压力值,确定目标压实度;轮体,与压力传动组件相连接,压力传动组件用于驱动轮体振动。压力传动组件是直接驱动轮体振动的结构,所以压力传动组件对轮体的作用力直接反映了路基对轮体的作用力,压力传动组件驱动轮体振动时,轮体对压力传动组件的反作用力基本没有损耗,所以能够准确地获取路基对轮体的作用力。
一种基于矩阵超声波探测自适应虚铺厚度的3D摊铺系统及方法
本发明公开了一种基于矩阵超声波探测自适应虚铺厚度的3D摊铺系统,包括有:摊铺机械,包括有熨平板,及安装于熨平板两侧的平衡梁;探测设备,包括有至少六台超声波探测器,且分别设置于摊铺机械的前中后端位置;定位设备,用于同步各超声波探测器探测值与探测器平面位置的关联关系,包括有GPS定位装置;控制端,通过各探测器当前位置信息同步匹配获取对应位置的设计面高程和上一结构层施工成果面高程,实现自适应动态变化计算虚铺控制参数,并基于虚铺控制参数发送指令驱动摊铺机械;该基于矩阵超声波探测自适应虚铺厚度的3D摊铺系统自动化检测、精度高、动态连续检测。
一种应用在冰冻路面的聚氨酯发泡蓄盐材料及道路结构
本发明涉及道路工程技术领域,具体涉及一种应用在冰冻路面的聚氨酯发泡蓄盐材料及道路结构,聚氨酯发泡蓄盐材料包括如下重量份数的原料:低聚物多元醇70~120份、异氰酸酯30~80份、锆酸钨1~10份、扩链剂5~25份、交联剂0.1~5份、发泡助剂0.1~5份、催化剂0.01~0.5份、开孔剂0.1~5份、盐5~20份;道路结构包括路基和铺设在路基上的沥青层,所述沥青层的沥青间空隙内填有上述聚氨酯发泡蓄盐材料。聚氨酯发泡蓄盐材料,能够有效降低路面冰点,使用该聚氨酯发泡蓄盐材料的道路结构能够在冬季主动融冰雪。
一种基于公路工程的多功能排水系统
本申请涉及一种基于公路工程的多功能排水系统,包括开设在道路两侧的排水槽以及沿竖直方向封设在排水槽内的多个过滤网,排水槽的一侧开设有空腔,排水槽的另一侧开设有储料槽,空腔内设置有用于将过滤网相背离的两个面上的杂质推动至储料槽内的推料机构,推料机构包括穿设且滑动连接在空腔侧壁上且位于过滤网两侧的驱动杆,驱动杆位于空腔外的端部设置有用于与过滤网抵接的刮板,过滤网两侧的驱动杆位于空腔内的端部设置有驱动板,空腔内设置有用于通过驱动板带动两侧刮板位于过滤网上往复移动的往复驱动装置;本申请具有防止杂质将过滤网堵塞以提高排水槽排水效果的优点。
一种截水沟、排水体系以及截水沟的制作方法
本发明涉及道路施工技术领域,提供了一种截水沟、排水体系以及截水沟的制作方法,截水沟包括两端贯通的管廊体,管廊体的顶端沿管廊体的长度方向间隔设置有多个与管廊体内部连通的排水口;管廊体的顶部内设有多根横向支撑杆,且多根横向支撑杆沿管廊体的长度方向间隔设置,管廊体的顶部内设有用于与横向支撑杆连接的纵向支撑杆;管廊体的底部内也设有纵向支撑杆,且管廊体上还设有用于固定整个截水沟的锚固杆;任意相邻两个管廊体之间设有密封垫环,且任意相邻两个管廊体通过拉杆机构连接;解决了现有技术中的车辆碾压下穿隧道的排水沟时产生的噪音的问题,避免下穿隧道洞口段对附近的居民区产生噪音影响。