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一种行星减速机齿轮锻件齿厚的检测检具
本发明公开了一种行星减速机齿轮锻件齿厚的检测检具,涉及检测装置领域,包括支架,支架包括底板,底板上固定装有安装架,底板上固定装有升降组件,升降组件上装有夹紧装置,夹紧装置上放置待检测的齿轮,支架上还固定装有检测辅助装置,安装架上装有检测装置和横向调节装置,横向调节装置位于检测装置的上侧,安装架上还装有驱动组件,用于驱动检测装置,本发明设置的检测装置能够对齿轮的两个点进行检测,节省时间,提高效率,单向传动组件与驱动组件产生联动,并可以带动夹紧装置转动,使齿轮检测一次后自动转动变换检测位置。
一种集成式电子驻车机构
本发明提供了一种集成式电子驻车机构,其使得组装和拆卸快捷方便,降低了工序成本和质量风险。其包括：棘轮,其包括有若干环布的锁附凹槽,其用于控制变速箱锁止和解锁；导轨支架棘爪驱动总成；主转轴；导轨支架棘爪驱动总成包括导轨支架、棘爪、凸轮组件、直线推动杆组件；棘爪包括棘爪凸起部、枢接端,所述枢接端连接导轨支架的安装侧,所述棘爪凸起部通过枢接端绕转动作；枢接端设置有回位扭簧,所述回位扭簧保持棘爪解锁位置不意外驻入棘轮的锁附凹槽；凸轮组件的凸轮驱动棘爪凸起部入驻所述棘轮的锁附凹槽；凸轮组件连接所述直线推动杆组件的输出端,所述直线推动杆组件的输入端外凸于所述导轨支架、且设置有输入结构。
一种紧凑型电子驻车机构
本发明提供了一种紧凑型电子驻车机构,其结构紧凑,安装方便,且降低驻车扭矩、减少解锁时对推杆总成和轨板合件的冲击。其包括：棘轮,其包括有若干环布的锁附凹槽,其用于控制变速箱锁止和解锁；棘爪,其包括棘爪凸起部、驱动端；凸轮,其驱动棘爪凸起部入驻棘轮的锁附凹槽；弹簧片,其包括有锁止压附杆、导向压附端；轨板组合件,其外周设置有若干凸起限位齿,相邻的凸起限位齿内设置有挡位凹槽；主转轴；回位弹簧组件；锁止压附杆朝向挡位凹槽布置,锁止压附杆在弹簧片的形变下压附住对应的挡位凹槽；主转轴外接动力转动部分,主转轴的输出端固套有轨板组合件,轨板组合件的凸起限位齿所在的平面垂直于主转轴布置。
一种商用车同步器寿命的实时监测方法及监测装置
本申请涉及一种商用车同步器寿命的实时监测方法,属于自动变速箱寿命检测技术领域,方法包括：在变速箱出厂前对同步器的换挡冲量进行标定,标定出多个不同的预设换挡冲量和各预设换挡冲量下的换挡次数；将各预设换挡冲量与各预设换挡冲量下的换挡次数的乘积进行累加得到同步器的总换挡冲量寿命；采集并计算同步器已使用的各换挡冲量与各换挡冲量下的换挡次的乘积进行累加得到同步器的已使用换挡冲量寿命；根据总换挡冲量寿命与已使用换挡冲量寿命的差值得到同步器的剩余换挡冲量寿命。本申请通过监测同步器的换挡冲量来判断同步器使用寿命,判断结果更加客观准确,减少误判的可能性,同时能够预测出同步器的剩余换挡寿命,提高用户体验。
一种带蠕动行走功能直接换挡系统及方法
本发明公开了一种带蠕动行走功能的直接换挡系统及方法,包括动力传动系统和振动系统,动力传动系统包括控制器和依次传递动力的发动机、蠕动行走系统、直接换挡变速箱、传动轴、驱动桥,蠕动行走系统包括主离合器、蠕动选挡开关和给主离合器提供动力的驱动电机,直接换挡变速箱、驱动电机和蠕动选档开关分别连接控制器；振动系统包括振动泵、振动马达、液压油箱、振动轴和偏心块。系统还包括温度保护或时间保护系统,防止离合器长时间工作烧坏摩擦片,本发明解决了现有技术中直接换挡压路机不能在低速行驶状态下进行压实的问题。
摩托车升挡控制方法、装置、终端、存储介质及摩托车
本申请公开了一种摩托车升挡控制方法、装置、终端、存储介质及摩托车,涉及摩托车控制技术领域,该方法包括检测换挡意图信号是否大于第一阈值；当检测到换挡意图信号大于第一阈值时,获取实际挡位车速；计算目标挡位对应的目标发动机转速；计算实时转速偏差,检测实时转速偏差是否小于预定偏差值；若检测到实时转速偏差不小于预定偏差值,根据实时转速偏差进行点火正时调节以及周期性断油-恢复供油操作；若检测到实时转速偏差小于预定偏差值,则检测挡位信号是否为目标挡位,若检测到挡位信号为目标挡位,则停止快速升挡控制；解决了机械节气门体的摩托车无法通过扭矩模型实现快速升挡功能的问题；达到了提高摩托车的快速换挡成功率的效果。
一种换挡方法及车辆
本发明公开了一种换挡方法及车辆,属于车辆技术领域。车辆应用换挡方法进行换挡,换挡方法包括步骤S1,车辆进行制动；步骤S2,判断制动模式；步骤S21,当车辆进行行车制动模式时,且当行车制动时间超过第一预设时间T-1时,判断自动变速箱的挡位,当所述挡位处于高挡位时,进行步骤S3；步骤S22,当车辆进行驻车制动模式时,判断自动变速箱的挡位,当所述挡位处于高挡位时,进行步骤S3；步骤S3,换挡控制器控制换挡执行机构挂一挡。该换挡方法及车辆能够保护换挡执行机构,从而提高换挡执行机构的使用寿命。
地面加工机和支承机构
本发明涉及地面加工机和支承结构,地面加工机包括支承结构和作业组件,作业组件借助第一转动轴承和转动轴承装置可转动地被支承,转动轴承装置具有第二转动轴承、与作业组件连接的组件侧的轴承构型和与支承结构连接的结构侧的轴承构型,组件侧的轴承构型和结构侧的轴承构型在基准状态中相对于第二支承结构区域能围绕驱动机构轴线转动地布置,组件侧的轴承构型和结构侧的轴承构型可按规定彼此沿轴向远离以及由此可彼此分开。组件侧的轴承构型具有包括沿第一周向方向指向的携动面的携动构型,结构侧的轴承构型具有包括沿与第一周向方向相反的第二周向方向指向的携动配对面的携动配对构型,携动面和携动配对面围绕驱动机构轴线的运动空间重合。
一种变速器润滑和润滑介质过滤系统及方法
本发明公开了一种变速器润滑和润滑介质过滤系统及方法,包括壳体、油滤芯、油泵和滤清器；壳体内设置有进油口,进油口外部设置有磁铁,进油口经过油滤芯与油泵输入端连接,壳体内设置有中间轴,油泵与中间轴同轴连接,油泵输出端经过滤清器与壳体内部连通。油泵运转将润滑油泵入油泵腔内,润滑油在进入油泵之前,先经过进油口吸附润滑油中金属杂质,再经过磁铁和油滤芯进行粗滤；润滑油从油泵泵出油时,润滑油通过油泵泵出后变为带有一定压力的润滑油进入到滤清器中进行精滤,经过滤清器后,再次回到壳体内部进行润滑。提高变速器总成箱体内部整箱清洁度,减少油液系统中的颗粒杂质,提高变速器总成的可靠性和寿命。
具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱
本发明提供一种具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱。所述变速箱包括箱体、驱动组件、变速传动组件、反转和刹车组件,所述驱动组件包括反转轴组件、左驱动轴组件及右驱动轴组件,所述变速传动组件包括动力输入轴组件、倒挡轴组件和副变速轴组件,所述反转和刹车组件包括刹车轴、反转主动齿轮、反转离合器齿轮、反转离合器总成、拨叉及刹车制动总成；所述反转轴组件包括反转轴、反转齿轮、左驱动齿轮组件、中间传动齿轮和右驱动齿轮组件；所述左驱动齿轮组件上设有左转向拨叉；所述右驱动齿轮组件上设有右转向拨叉。与相关技术相比,本发明提供的变速箱既可以实现原位转向,又能够实现传统的单边刹车制动转向,保证复杂地形的安全行驶。

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