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集成组件以及热管理系统
一种集成组件以及热管理系统,包括阀体、第一阀组件、第二阀组件、第一流道和第二流道,第一阀组件能够对第一流道中的工作介质进行节流,第二阀组件能够调节第二流道中工作介质的流出压力;集成组件包括第一孔口和第二孔口,所述第一孔口和第二孔口成形于阀体,第一孔口位于阀体的第一壁面,第二孔口位于阀体的第二壁面;集成组件还包括第三孔口和第四孔口,第三孔口成形于阀体,第三孔口的所在侧和第一孔口的所在侧为阀体的同一侧;这样有利于使得结构更加紧凑。
集成组件以及热管理系统
一种集成组件以及热管理系统,包括阀体、节流部和调压部,调压部与阀体固定连接;集成组件具有第一流道和第二流道,第一流道中的工作介质和第二流道中的工作介质独立流动;节流部能够对第一流道中的工作介质进行节流,调压部能够调节第二流道中工作介质的流出压力;这样有利于简化系统结构。
热传递组合物、方法和系统
本申请涉及热传递组合物、方法和系统。本发明涉及一种制冷剂组合物,所述制冷剂组合物包含用于热交换系统的二氟甲烷(HFC-32)、五氟乙烷(HFC-125)和三氟碘甲烷(CF-3I),所述热交换系统包括空调和制冷应用,并且在特定方面中涉及此类组合物作为用于加热和冷却应用的制冷剂R-410A的替代品的用途,并且涉及改装热交换系统,包括被设计用于与R-410A一起使用的系统。
一种冷链运输车及冷链物流监控方法
本申请公开了一种冷链运输车及冷链物流监控方法,其包括运输车本体、位于运输车本体上的制冷机组、以及位于运输车本体上的冷藏箱,冷藏箱的一端为开口设置,冷藏箱的开口端内壁上设置有用于监测温度的温度传感器,冷藏箱的开口端开合设置有门扇,冷藏箱的开口处设置有用于阻挡灰尘进入到冷藏箱内的阻挡组件,冷藏箱两侧竖向内壁上均设置有用于清理货物上灰尘的清理装置,清理装置位于阻挡组件远离门扇的一侧。本申请具有避免灰尘进入冷藏箱并在冷藏箱内飘扬而污染货物的效果。
一种多温区液氮冷藏车及环境控制方法
本发明公开了一种多温区液氮冷藏车及环境控制方法,涉及物流保鲜领域,其包括:车体、车厢和液氮供冷系统,所述车厢被活动门分隔成冷冻区、微冻区和冷藏区,在所述车厢各温区顶部设置有第一压力传感器、温度传感器和雾化喷头,所述温度传感器和所述压力传感器分别用于监控所在温区的压力和温度情况;液氮供冷系统包括液氮罐、液氮输配管路和控制器,所述液氮输配管路将所述液氮罐分别与所述车厢各温区的雾化喷头连通,在所述液氮罐上设置有第二压力传感器和液位传感器,所述第二压力传感器和所述液位传感器分别用于监测所述液氮罐内压力和液氮剩余量,本发明可以实现多品类农产品的高品质保鲜,并有效延长纯电动冷藏车续航里程。
一种汽车智能出行功能的控制方法及系统
本发明提供一种汽车智能出行的控制方法及系统,包括步骤1,生成出行计划;步骤2,设置出行闹钟;步骤3.进入智能出行备车功能;步骤4.开始备车,根据计算时间开启所述相关功能;步骤5.备车完成。本发明在冬季和夏季气候比较炎热或者寒冷的时候,根据用户设定出行时间,车辆自动完成电池加热、乘员舱加热/冷却、座椅加热/通风及车内香氛控制等功能,当用户上车时,车辆已处于最佳出行状态,为用户提供舒适、安全的车辆出行环境。
一种防堵塞的汽车空调管路
本发明公开了一种防堵塞的汽车空调管路,本发明涉及汽车空调管路技术领域,包括节流阀和干燥器,所述管道内的内壁上贴合有一圈可旋转的内刷网;所述管道上开设有一圈缺口,所述缺口处密封设置有用于驱动内刷网旋转运动的旋转驱动组件;所述管道的外表面设置有密封套管组件,所述密封套管组件内填充有易挥发溶剂;所述密封套管组件连通有泄压及传动组件。本发明突出的特点在于,利用了空调高压管道的热能,将之转化为管道内壁疏通的动能,且每次在空调启动后的短暂时间内对管道进行清洁,清洁时机佳,清洁后在压力的作用下锁死不影响空调管道的后续使用,保证了空调制冷的稳定性,且无需消耗额外的能源,更加节能环保。
一种汽车用小型化空调箱总成、车用空调控制方法及汽车
本方案为解决空调箱体积过大,流道复杂等问题,提供一种简化空调箱零件的汽车空调箱总成、车用空调控制方法及汽车,但相关的功能不能减,如制冷量、制热量、除湿、风量、噪音值等一些空调常规数值不能低于常规值。该总成包括:具有进风口的进风口总成,进风口总成内形成有鼓风机腔;流道壳体,流道壳体上形成有多个出风口,流道壳体内形成有换热风道和多个彼此分离设置的出风通道,换热风道与鼓风机腔连通,各出风通道均可连通换热风道,出风通道的数量与出风口的数量相同且一一对应;鼓风机总成,鼓风机总成设于鼓风机腔内;换热器总成及PTC加热器总成,换热器总成及PTC加热器总成均布置在换热风道内,且换热器总成和加热器总成分别独立控制。
汽车的热管理系统、方法和装置
本公开提供了一种汽车的热管理系统、方法和装置,属于汽车管理领域。所述热管理系统包括:热泵空调单元、热交换单元、电子水泵和动力电池。当汽车有动力电池加热需求时,通过将第一换向阀配置为第一状态,热交换单元的第一流体通道中被加热的冷却剂对热交换单元的第二流体通道中的冷却液加热,从而实现对动力电池进行加热。当汽车有动力电池降温需求时,通过将第一换向阀配置为第二状态,热交换单元的第一流体通道中被降温的制冷剂对热交换单元的第二流体通道中的冷却液降温,从而实现对动力电池进行降温。热泵空调单元既能对动力电池进行降温,又能对动力电池进行加热,能够在一定程度上完善汽车的热泵空调单元的功能。
一种电动车辆整车热管理系统及其控制方法
本发明涉及整车热管理技术领域,公开一种电动车辆整车热管理系统及其控制方法,热管理系统包括:制冷组件,包括压缩机、冷凝器、舱内蒸发器和水路蒸发器;舱内换热件,进口能够与舱内蒸发器的换热出口连通,出口与水路蒸发器的换热进口或舱内蒸发器的换热进口连通;电机驱动换热组件,进口能够与冷凝器的换热出口连通,出口能够与冷凝器的换热进口和舱内换热件的进口中的至少一个连通;电池换热件,进口与水路蒸发器的换热出口连通,出口能够与电机驱动换热组件的进口或水路蒸发器的换热进口;散热水箱,位于电机驱动换热组件的出口和冷凝器的换热进口之间的管道上。本发明公开的热管理系统具有运行效率高、可靠性高及安全性高的优点。