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最新技术
一种基于桥墩变形的无砟轨道几何形位变化模拟试验台
本发明公开了一种基于桥墩变形的无砟轨道几何形位变化模拟试验台,涉及试验设备技术领域。本发明中:安装板的两端下表面均并排安装有第一安装座;梁体的上表面铺设有两排无砟轨道板;无砟轨道板的上表面设有两排钢轨;钢轨的内、外侧面分别安装第一安装座和第二安装座;第一安装座上安装第一距离传感器;第二安装座上安装第二距离传感器。本发明通过在桥墩的底部设置液压杆控制桥墩的高度变化,通过设置在桥墩两侧的第一距离传感器监测桥墩的高度变化数据;并通过设置在钢轨上的第一距离传感器和第二距离传感器感应钢轨的横向间距和纵向高度的变化,从而可以得到列车通过时钢轨的横向变形和纵向变形数据。
一种基于微波网络分析的界面刚度超声检测方法
本发明公开了一种基于微波网络分析的界面刚度超声检测方法,包括如下步骤:搭建实验系统、寻找合适检测频率、寻找合适加载范围、施加载荷并读取S参数、实验数据分析。本发明建立了应用微波网络S参数的界面刚度超声检测理论模型,将微波网络分析从电磁波领域迁移到超声波领域,提出通过检测微波网络分析仪S参数表征界面刚度。本发明公开的检测方法在重大装备关键装配界面接触情况测试中具有重要应用前景。
一种柔性驱动轴刚度测量装置及方法
本发明涉及刚度测量技术,具体是一种柔性驱动轴刚度测量装置及方法。本发明解决了目前尚无一种能够精确测量柔性驱动轴刚度的装置的问题。一种柔性驱动轴刚度测量装置,包括基座、标尺、透明挡板、两个夹压条块、两根紧固螺钉;所述基座包括半圆形立板;半圆形立板的直形段端面朝下,且半圆形立板的直形段端面延伸设置有矩形立板;半圆形立板的前板面开设有半圆形凹槽,且半圆形凹槽的直形段槽壁朝上;半圆形凹槽的弧形段槽壁与半圆形立板的弧形段端面之间贯通开设有竖向扁孔和两个左右对称的横向扁孔;两个横向扁孔的上孔壁衔接为一体,且两个横向扁孔的前孔壁均与竖向扁孔的后孔壁齐平。本发明适用于柔性驱动轴的设计和制作。
航天用挠性接头薄壁零件的角刚度测试装置与方法
本发明提供一种航天用挠性接头薄壁零件的角刚度测试装置与方法,属于微纳加工结构件性能测试领域,其特征在于,包括:装夹装置,用于安装挠性接头;杠杆装置,具有测试机构以及相对应的平衡校准机构;以及摄像显示装置,用于拍摄并显示杠杆装置的位置,其中,测试机构至少具有测量标尺,测量标尺的中心位于挠性接头的顶部,平衡校准机构具有校准支架、固定标尺、测力计以及螺旋千分尺,校准支架安装在底座上,固定标尺的中心与校准支架连接,测力计固定在校准支架上,位于固定标尺靠近测量标尺的一侧的上方,用于测量测量标尺受到的力,螺旋千分尺固定在校准支架上,位于固定标尺远离测量标尺的一侧的上方,用于调整固定标尺的角度。
一种主轴刚性检测装置及其使用方法
本发明公开了一种主轴刚性检测装置及其使用方法,包括主轴、检测部分、施力部分和控制器,所述主轴外表面右部固定套接有法兰盘,所述法兰盘右端设置有八个左右贯通的孔洞,八个所述孔洞呈环形阵列分布,所述主轴右端中部设置有轴芯,所述轴芯右端中部设置有口部,所述检测部分位于主轴正右方,所述施力部分位于检测部分正右方,所述控制器与检测部分电性连接,所述控制器前端中部设置有显示屏。本发明所述的一种主轴刚性检测装置,通过压力传感器和精密位移传感器配合控制器可直接测量出组装后和跑合完成后的主轴轴向刚性大小,通过控制器内部的预先设置的计算方案,在测量刚性的时候同步显示测量结果,操作简单,精准度高,普适性强。
一种飞机舱门挠度的测量装置及方法
本发明属于测量技术领域,是一种用于测量飞机舱门挠度的测量装置,并给出舱门挠度的测量方法。具体为一种飞机舱门挠度的测量装置及方法,飞机气密座舱在充压状态下,舱门与机身外形均有不同程度的变形,舱门相对于机身外形的偏差在缺少基准面时无法测量,而登机门周圈安装有气密带,舱内充压后,气密带会有一定的压缩量,此压缩量也影响挠度数据。本发明包括一个支板、2个支腿、一个测量杆,结构简单,不仅克服了飞机舱门挠度无法快速、正确测量的问题,还拥有使用轻便、操作简单易学、容易存放等优点。
一种基于小波分析及阈值处理的监测信号滤波方法
本发明公开了一种基于小波分析及阈值处理的监测信号滤波方法,包括以下步骤:获取信号数据s,通过布设传感器,实时监测并获得传感器的信息监测数据,将获得传感器的信息监测数据将作为信号数据s;选取小波函数对信号数据s进行n层小波分解,分别得到近似系数和n个层的细节系数w-(jk);利用软硬阈值折中与模处理相结合的阈值方法对第到n层细节系数进行阈值处理,得到各层细节系数w′-(jk)和近似系数;利用处理后得到的各层细节系数w′-(jk)和近似系数,对获取信号数据s进行小波重构,得到抑制噪音后的信号数据s’。本发明具有监测精度高的特点,能准确的反应桥梁的健康状况。

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