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最新技术
电动车电量显示方法、电动车仪表及计算机存储介质
本发明公开了一种电动车电量显示方法、电动车仪表及计算机存储介质,本电量显示方法包括:获取电量显示电压值U-S的步骤;从电压-电量对照表获取所述电量显示电压值U-S对应的电量值的步骤;显示所述电量值的步骤;所述获取电量显示电压值U-S的步骤包括:计算一个采样周期内获取到的电池实时电压的平均值U;以及当所述平均值U小于当前电量显示电压值U-S时,通过特定计算电量估算下降电压值U-降,将当前电量显示电压值U-S与所述电量估算下降电压值U-降的差值作为当前电量显示电压值U-S。本电动车仪表和本存储介质均包括上述步骤对应的计算机可读程序。本发明不但电量指示准确,而且还具有硬件成本低的优点,可以广泛应用于轻型轿车。
一种动力锂电池的剩余电量估计方法
本发明公开了一种动力锂电池的剩余电量估计方法。本发明采用具有强大学习能力的加权最小二乘支持向量机实现对动力锂电池的SOC估计模型的建模和在线估计,在加权最小二乘支持向量机的核参数模型的选取过程可以通过CKF进行在线自适应完成。还建立动态WLSSVM过程,利用最新的工况数据来建立SOC估计模型,从而更好的反应数据特征。本发明为电池管理系统以及用户提供准确的SOC估计结果,增加电池管理的可靠性,为用户合理使用电池提供准确的信息。
一种车载双无人机充电系统及任务交替执行的方法
本发明公开的属于车载无人机技术领域,具体为一种车载双无人机充电系统及任务交替执行的方法,其系统包括:车载工控机系统、车载无人机起落系统和无人机;所述车载工控机系统安装有无人机控制站,用于通过4G/5G给无人机发送控制指令,进行后台数据和图像任务处理,驾驶员可通过可触控中控屏实现对无人机引导系统的开启或关闭;该车载双无人机充电系统及任务交替执行的方法,能够实时监测执行任务的无人机电量,当电量小于预设值时,经过后台数据处理、坐标转换,无缝接替执行任务,并使电量低的无人机返航充电,提高续航能力。
一种动力电池加热的控制方法、装置及汽车
本发明涉及电动汽车技术领域,特别是指一种动力电池加热的控制方法、装置及汽车。所述方法包括:获取电动汽车动力电池的单体电芯温度;若所述单体电芯温度高于第一预设温度阈值且低于第二预设温度阈值,则向电动汽车的仪表发送动力电池需要加热保温的提示信息以及对所述动力电池进行加热保温的选项信息;根据所述选项信息,对所述动力电池进行加热保温控制。本发明的上述方案,有效的提高了电动车辆热管理系统的人机交互体验,极大地解决了用户在低温充电时充电时间较长、行驶时续驶里程下降较快的体验性差的问题。
电力管理装置以及电力管理方法
本发明提供电力管理装置以及电力管理方法。电力管理装置(30)具备:选定部(302),从包括多个电动车辆(50)的车辆群组,选定目标数的电动车辆(50);以及请求部(303),构成为能够针对由选定部(302)选定的各电动车辆(50),请求使用电力网(PG)的电力的蓄电装置(130)的充电和针对电力网(PG)的供电的至少一方。选定部(302)构成为取得包含于车辆群组的各电动车辆(50)的蓄电装置(130)的温度以及SOC,依照通过蓄电装置(130)的温度和蓄电装置(130)的SOC预先决定的优先次序,进行上述选定。
一种电动汽车充电方法、电动汽车及充电桩
本发明提供了一种电动汽车充电方法、电动汽车及充电桩,该电动汽车充电方法包括:第一电动汽车有充电需求时,搜索第一预设距离范围内的充电桩;从搜索到的充电桩中选择未被占用的目标充电桩,向所述目标充电桩发送第一充电请求消息;接收所述目标充电桩返回的第一充电请求确认消息;并且在未搜索到第一预设距离范围内且未被占用的充电桩时,广播发送第二充电请求消息;接收第二电动汽车返回的第二充电请求确认消息。可以在车辆电量不足时迅速找到充电桩或者其他电动车为自身充电。保证在电动汽车自身电能消耗完之前进行充电,并且避免了长时间的等待,有效提升了用户体验。
增程式车辆的自启动充电方法、装置、电子设备和介质
本申请提供一种增程式车辆的自启动充电方法、装置、电子设备和介质。该方法在车辆休眠状态下,接收唤醒指示;并获取车辆所属位置的环境温度和已唤醒的电池管理系统检测到的电池信息;若检测出电池信息中的当前电量和环境温度满足预设充电条件,则控制增程器对电池进行充电;其中,预设充电条件为当前电量小于预设电量阈值,且环境温度不高于电芯温度,以解决现有技术存在的上述问题,克服了低温环境下电池充放电能力受限,而不能充电的问题,提高了用户的用车体验。
一种汽车智能出行功能的控制方法及系统
本发明提供一种汽车智能出行的控制方法及系统,包括步骤1,生成出行计划;步骤2,设置出行闹钟;步骤3.进入智能出行备车功能;步骤4.开始备车,根据计算时间开启所述相关功能;步骤5.备车完成。本发明在冬季和夏季气候比较炎热或者寒冷的时候,根据用户设定出行时间,车辆自动完成电池加热、乘员舱加热/冷却、座椅加热/通风及车内香氛控制等功能,当用户上车时,车辆已处于最佳出行状态,为用户提供舒适、安全的车辆出行环境。
纯电动汽车能量回收控制方法
本发明公开了一种纯电动汽车能量回收控制方法,本发明的设计构思在于,根据当前电池电量、电池温度获取允许的能量回收标定功率,并根据车载附件的信息获得附件下消耗功率,将二者结合求取理论所需功率值。在电量较高时,通过预设的调控区间以及单体电压最大值,对偏大或偏小的理论能量回收功率进行调整,防止因标定功率过大导致单体电压过高而中断能量回收,以此确保电池处于一种可持续的接近能力极限的能量回收模式,有利于提升高电量工况下的能量回收贡献率。
一种电动汽车续驶里程的估算方法、装置及电动汽车
本发明提供了一种电动汽车续驶里程的估算方法、装置及电动汽车。该电动汽车续驶里程的估算方法包括:获取电动汽车的当前温度,所述当前温度属于预设的低温范围;根据电池电量模型计算预设常温范围电池的第一可用电量和当前温度下电池的第二可用电量;计算所述预设的低温范围影响因素对电动汽车续驶里程的影响,所述预设的低温范围影响因素包括:低温电量衰减、低温整车阻力增加、空调系统耗电以及直流转换器DC/DC输出中的至少一者;根据所述预设的低温范围影响因素对电动汽车续驶里程的影响计算所述电动汽车在当前温度下的续驶里程。考虑了四个方面因素的影响,提高了低温电动汽车续驶里程的估算精确度。