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最新技术
一种具有复合船体形式的双体槽道滑行艇
本发明属于复合高性能船舶技术领域,具体涉及一种具有单体和双体滑行艇特性的复合双体槽道滑行艇。该船型包括前部具有劈浪船艏形式的高速单体滑行艇结构以及后部具有良好滑行壁面的高速双体滑行艇型,提高了甲板有效使用面积和舱室容积,改善了穿浪、兴波和装载性能,适用多种海况以及高速截击、巡逻等海上任务;该船型有效改善了双体滑行艇越峰性能,更容易进入稳定的滑行状态,具有良好的纵向稳定性;该船型高速时双体滑行艇水动升力和槽道气动升力占据主导作用,可有效降低船体兴波和飞溅,提高了恶劣海况下的适航性能;作为具有宽大片体结构和深槽道形式的船型,该船可满足各种动力系统和推进系统布置的需要,使得该船型具有良好的实用价值。
一种无极控制水翼倾斜角的方法及装置
本发明公开了一种无极控制水翼倾斜角的方法及装置,其特征在于包括以下步骤:S100:上电并初始化系统时钟及各个接口;S200:读取水翼机构相对于水面的倾斜角角度,反馈水翼机构相对于水面倾斜角角度;S300:接收启动指令,激活无极控制功能;S400:接收控制信息,解析倾斜角角度并向船载航电系统发送应答信息;S500:判断当前倾斜角角度与待调节的倾斜角角度是否相等,如果是,结束流程,否则,执行步骤S600;S600:判断当前倾斜角角度是否大于待调节的倾斜角角度,如果是,执行步骤S700,否则,执行步骤S800;S700:计算反转的角度,执行步骤S900;S800:计算正转的角度;S900:转到待调节的倾斜角角度时,微型减速步进电机停止转动,保存并反馈当前的倾斜角角度。
一种自行车中轴内变速箱
一种自行车中轴内变速箱,包括箱体、输入轴、输出轴以及变速机组,输入轴两端与自行车踏板相连,输出轴与车轮相连,输入轴和输出轴之间通过变速机组相连,变速机组包括主动齿轮组、从动齿轮组、传动齿轮组和变速齿轮组,变速齿轮组包括变速主动齿轮、变速从动齿轮、数量与主动齿轮相一致的主动变速拨叉杆和数量与从动齿轮相一致的从动变速拨叉杆,变速主动齿轮上设有主动插孔,变速从动齿轮上设有从动插槽。
带铃铛刹车装置
本发明公开了带铃铛刹车装置,涉及车辆配件技术领域,所述支架包括第一支撑部和与第一支撑部连接的第二支撑部,所述把手包括按压部和与按压部连接的定位部,所述闸把轴设置在第一支撑部内部,所述定位部转动安装在闸把轴上,所述按压部用于与手指接触进行刹车,所述第二支撑部安装有铃铛组件,所述铃铛组件用于与拇指接触进行打铃。铃铛组件与闸把轴分别设置在支架的不同位置,使把手和铃铛组件的距离比较远,在刹车与打铃同时操作时,拇指按压铃铛组件进行打铃,其余手指按压第一支撑部进行刹车,还设置具有足够的空间使拇指和其他手指灵活操作,避免夹伤手指,提升用户体验感。
一种线控手柄、避震器及交通工具
本发明涉及线控技术领域,尤指一种线控手柄,包含:手柄壳体、转板、拉线和门形卡位销,所述转板设有按钮手柄,所述转板可转动的设置在所述手柄壳体上,所述拉线与所述转板连接,所述拉线的末端套设有复位弹簧;所述转板设有挡块,所述挡块的外周设有首尾相连通的滑道,所述手柄壳体设有安装座,所述挡块离所述安装座较近的一端设有卡位缺口;所述门形卡位销由横杆、第一竖杆和第二竖杆组成,所述第一竖杆插设在所述安装座上,第二竖杆设置在所述滑道上,所述转板转动可使所述第二竖杆与所述滑道相对滑动。本发明还公开了一种避震器及交通工具。本发明通过单手操作就能实现锁死状态与打开状态的切换,操作方便。
摩托车及车体框架
本发明涉及一种摩托车及车体框架。所述车体框架包括:第一拼接车架、第二拼接车架、第一连接横管、第一侧管组件与第二侧管组件,所述第一拼接车架与所述第二拼接车架留有装设间隔,所述第二拼接车架与所述第一连接横管相连,所述第一侧管组件与所述第二侧管组件间隔设置在所述第一连接横管上,所述第一侧管组件与所述第二侧管组件穿过所述装设间隔与所述第一拼接车架相连,所述第一连接横管、所述第一侧管组件、所述第二侧管组件与所述第一拼接车架拼接形成用于装设空滤器的装配腔。上述车体框架可以充分保证空滤器在车体框架前后方向上获得充足的布置空间,从而保证了车体框架对于空滤器的安装效果。
设置有座椅升降单元的载具
提供了一种设置有座椅升降单元的载具。该载具设置有:座椅,该座椅能在高位与低位之间移动并且被配置成在该座椅处于低位时接地;以及从载具的座椅大致向下延伸的支撑腿。该支撑腿能在被定位得靠近载具主架的缩回位置与被定位得远离载具主架的展开位置之间移动,该支撑腿被配置成在座椅处于高位时处于缩回位置,并且在座椅从高位向低位移动时从缩回位置向展开位置移动。
一种折叠结构及滑板车
本发明涉及滑板车技术领域,具体涉及一种折叠结构及滑板车。包括相互铰接的第一连接座和第二连接座,第一连接座内腔端部一侧铰接设有适配件,适配件端部固设有定位轴;第二连接座一侧设有限位座,限位座端部用于与第一连接座相抵,限位座上设有过渡面,限位座上还设有定位面,定位面倾斜设置,定位面位于过渡面下侧,定位轴用于与过渡面或定位面相抵;第一连接座和第二连接座铰接处还设有摆动件,摆动件与适配件之间设有连接杆,连接杆的一端与摆动件铰接,连接杆的另一端与适配件活动连接,适配件与第一连接座内腔侧壁之间设有弹性件。针对折叠结构易松动的技术问题,本发明能够应对结构的不断磨损,自适应调节,实现展开后不发生松动。
电动滑板车
本申请提供一种电动滑板车,电动滑板车包括车身、头管和立管,头管两端分别连接车身和立管,第一板体、第二板体、第三板体、第四板体、第五板体以及第六板体穿设有第一转轴,第三板体和第四板体均设有对应的弧形通槽,第五板体和第六板体的边缘均设有锁止通槽,锁止通槽与弧形通槽部分对应,第三板体、第四板体、第五板体以及第六板体穿设有第二转轴,电动滑板车还包括折叠触发机构和传动机构,折叠触发机构设于立管的上端,折叠触发机构通过线材与传动机构连接,传动机构与第二转轴连接。本申请的电动滑板车不需要用户弯腰进行折叠触发,方便用户使用,提高用户体验。
一种具有防护结构的折叠自行车
本发明公开了一种具有防护结构的折叠自行车,涉及电动自行车技术领域,包括车体,车体包括有座管、连接管、前轮和后轮,车体两端分别安装有前轮和后轮,前轮与后轮之间设置有座管,座管一侧连接有连接管,连接管与前轮相适应,连接管一端连接有头管,头管上端连接有车头碗组,头管下端连接有前叉,前叉一端与前轮连接,座管下端设置有齿盘,齿盘外侧连接有链条,座管一侧连接有后叉,后叉与后轮相适应,后轮两相对侧表面均安装有飞轮,链条与飞轮连接。本发明座管底端连接的气缸对骑行者的体重压力进行缓冲,提升骑行的舒适度,固定板内侧连接的缓冲块对车辆运行时的势能冲击力进行缓冲,对车辆形成防护。