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一种新型信号灯
本发明公开一种新型信号灯,包括灯杆,所述灯杆的外表面套接有升降台,所述升降台内腔的底端固定安装有动力源,所述灯杆的左侧固定安装有灯架,所述灯架的外表面固定安装有灯体,所述灯体的右端贯穿灯杆的内腔,所述灯体的右端延伸至灯杆的内部,所述灯体的右端通过电线与动力源固定连接,所述灯体的顶端卡接有遮灯盖。该新型信号灯在工作前,二级柱和灯杆回收在三级柱的内部,此时该新型信号灯高度较低,便于移动,该新型信号灯在工作时,灯体比正常的交通信号灯高度略低,但足够让较后方的司机行人看到,降低了交通堵塞时,司机看不清可移动式交通信号灯的信号,进而误操作引发事故的风险。
一种智能去除信号灯透明灯罩上覆盖冰雪的装置
本发明公开了一种智能去除信号灯透明灯罩上覆盖冰雪的装置,包括灯杆和信号灯座:所述信号灯座的外壁设置有透明灯罩,所述信号灯座的内部设置有延伸至透明灯罩内的温度传感器,所述信号灯座上设置有延伸至透明灯罩内且自加热的出风组件,所述灯杆上设置有鼓风机,且鼓风机的出风口连接有软管,且软管延伸至信号灯座内并与出风组件连接。本发明中,该覆盖冰雪装置采用鼓风结合加热的方式,可以将热空气导入透明灯罩内对其加热,使得透明灯罩上的积雪能够被加热后融化,并根据温度传感器的实时温度监测效果,降低覆盖冰雪装置的工作能耗,既能够确保透明灯罩上积雪的快速清除效果,同时也降低了装置的用电量。
一种节能环保型交通信号灯
本发明提供一种节能环保型交通信号灯,涉及交通用具技术领域。该一种节能环保型交通信号灯,包括箱体,所述箱体的外部一端固定连接有电机,所述箱体的内部一端位置设置有第一连接杆,所述第一连接杆的一端设置有第一齿轮,所述箱体的内部中间位置设置有第二连接杆,所述第二连接杆的底部设置有第二齿轮。通过在支撑柱中间位置设置有噪声测试仪,噪声测试仪通过导线与4G无线网络模块为电性连接,这样通过上述两个结构可以检测来往车辆的按压喇叭声音,设置的监控摄像头可以很好地将超过噪声测试仪分贝的车辆的车牌记录下来,数据通过4G无线网络模块传输,方便交警与环保部门整治污染车辆,符合环保的政策,值得大力推广。
一种使用寿命长的交通信号灯
本发明提供一种使用寿命长的交通信号灯,涉及交通信号灯设备技术领域。该使用寿命长的交通信号灯,包括机壳,所述机壳右端中部固定连接在连接杆左端,所述连接杆右端固定连接在支柱左侧中部,所述支柱右端底部固定连接在支撑杆一端,所述支撑杆另一端固定连接在连接杆底端中部,所述支柱内部底端固定连接有蓄电池,所述支柱底部固定连接有海绵垫。通过温度检测仪的数值时,风机开始转动,配合着通风管内部的隔尘网除去外在的灰尘,避免灰尘对内部元器件的损伤,同时机壳右侧的通风网孔起到了通风的作用,以及机盖顶端的防水层,有效的防止雨水对内部元器件的损害,从而降低内部的温度,延长了使用寿命,值得大力推广。
一种变频显示道路交通信号灯
发明是一种变频显示道路交通信号灯,属智能交通管控领域。目前在设有电子警察视频监控的交通信号灯路口,信号灯在电子警察抓拍的视频或照片上,红色信号灯往往显示为黄色或白色,绿色信号灯、黄色信号灯也会显示为白色,这原因是相对于电子警察视频监控设备而言信号灯过亮所致。作为用于交通违法行为进行处罚用的证据,图像上的信号灯颜色失真将影响对交通违法行为的处罚。本发明通过对信号灯发光采用变频技术和用市电频率校准同步技术,在人眼看信号灯亮时显示正常,在视频监控设备上看色彩正常,能很好解决上述交通信号灯与电子警察视频监控设备不匹配而变色的问题。
基于信息智能分析的信号灯控制方法、装置、设备及介质
本发明公开了基于信息智能分析的信号灯控制方法、装置、设备及介质,方法包括:从控制终端获取周期性监控的路面监控信息并进行分析得到每一控制终端的监控分析信息,根据基础路网地图从监控分析信息中获取每一路网节点的节点基础信息,结合当前环境信息获取每一路网节点的节点特征信息,根据数据分析模型对每一路网节点的节点特征信息及节点基础信息进行分析得到调控比例信息并发送至路网节点对应的控制终端,以根据调控比例信息控制信号灯。本发明属于大数据处理技术领域,基于控制终端进行周期性监控得到的路面监控信息与当前环境信息结合分析,得到对应的调控比例信息,使路网节点的控制终端根据调控比例信息对信号灯的通行时长进行灵活调整。
基于地感线圈的交通信号灯控制与违停检测系统及方法
本发明公开了一种基于地感线圈的交通信号灯控制与违停检测系统,包含交叉路口交通信号灯控制子系统、多个地感监控子系统、交通数据中心;交通信号灯配置和切换是基于地感线圈车辆检测的结果,且通过基于地感线圈车辆检测的交通信号灯配时方法基于两种判定结果进行道路交通灯切换,一种是当前干线道路待通行车辆远低于前期平均水平,另一种是支线道路等候车辆的数量和等候时间构成的权值超过了干线道路待通行车辆的权值,这样就有效避免因交通信号灯固定配时导致的低效;同时采用自组网络将多个小型的地感线圈检测与视频监控构成的系统组合起来,构成大网络,既可有效监控违规停车,人力资源,又可作为智慧城市物联网架构的一环,融入智慧城市。
一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法
本发明公开了一种基于信息预测的城市公交优先协调控制方法,保证公交车辆通过交叉口的时空双重优先权,可实现同步降低交叉口的人均延误与车均延误。该方法包括:步骤10)基于可变车道的公交专用路权渠划设计;步骤20)获取基础数据;步骤30)预测交叉口车流分流系数;模拟道路交通流行驶过程,并以公交离站时刻为基础,获取公交车辆与社会车辆到达交叉口的时间;步骤40)获得协调优化控制的第二交叉口人均延误值和交叉口各相位绿信比;计算原相位原车道布置的第一交叉口人均延误值;将所述第二人均延误值与第一交叉口人均延误值比较,确认输出信息;步骤50)根据输出信息,实现交叉口车流控制。
区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法及装置
本发明提供一种区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法以及装置。该方法包括:基于车联网路侧通信网络与目标区域内的路侧通信终端进行车流信息交互,获取相邻信号灯路口的车流信息;根据相邻信号灯路口的车流信息、相邻信号灯路口之间的距离信息以及本地信号灯路口在各个方向的车流数据信息,生成信号灯配时策略;所述相邻信号灯路口和本地信号灯路口之间为相邻关系;将信号灯配时策略发送到本地信号灯路口的信号灯控制器,使得本地信号灯路口的信号灯执行相应的显示状态。采用本发明公开的区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法,能够实现精准的区域内多信号灯路口的信号灯协同联动自适应配时,提高道路通行效率。
一种车路协同的辅助驾驶系统
本发明公开了一种车路协同的辅助驾驶系统,行人端接收公共交通运行状态和紧急避让车辆信息,车辆端监控座舱内状态、采集道路信息、与其它车辆通信,路侧端发布指路标志和信号灯颜色计时,云端为行人端、车辆端、路侧端建立智能网联,计算、存储和传递数据,本发明根据车辆同行和排队情况,调整信号灯,改善拥堵现象,传递路段信息,提示车辆避开拥堵地区,为有紧急通行需求的人和车开通道路,利用车辆探测积水深度,向路段发布积水提示,避免涉水险情,实时监测驾驶状态,避免疲劳驾驶。