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最新技术
一种带有净化组件的燃气发电机组
本发明公开了一种带有净化组件的燃气发电机组,涉及燃气发电机组技术领域,包括:发动机、发电机、第一净化箱、排气管、碳棒、过滤板、开关阀,气体通过排气管进入第一净化箱内,并依次通过碳棒和过滤板的过滤实现净化,为了充分净化第一净化箱内的气体,开关阀可以在预定时间内对第一净化箱进行密闭,以使气体能够在第一净化箱内净化足够长的时间,并在达到预定时间后,将开关阀打开,排出净化后的气体,从而可以避免排气管所排出的气体中存在污染气体,对环境造成损害的技术问题。
一种降噪型多管式排气系统
本发明公开了一种降噪型多管式排气系统,包括呈弯状的前排气管、排气中管、主消音器和呈弯状的排气尾管,前排气管与排气中管连接,主消音器连接排气中管和排气尾管,排气中管上设置有三元催化装置和次消音器,还包括:若干个阻流降温装置,其设置在前排气管上用于给前排气管内的气体降速和降温。本发明中,能起到对气体降速的作用,进而减小噪音,同时能带走大量排气弯管内尾气的热量,进而达到对尾气降温的目的。
尾管
本公开涉及一种尾管,该尾管的出口部与弯曲部的下游侧相邻设置,且沿着呈直线形的轴线延伸至出口。出口部具备出口内侧部以及出口外侧部,其中,出口内侧部从位于弯曲部的内侧部分的下游侧处的内侧起始位置起沿着轴线朝下游侧延伸至内侧终止位置;出口外侧部从位于弯曲部的外侧部分的下游侧处的外侧起始位置起沿着轴线朝下游侧延伸至外侧终止位置。将出口内侧部以及出口外侧部各自与轴线之间的距离作为轴线距离。出口内侧部的轴线距离随着趋向下游侧而增加的增加率大于出口外侧部的该增加率。
机动车复合排气消声器
本发明公开了一种机动车复合排气消声器,包括三段可分离加工的筒状管体,前部筒状管体的外周面覆盖热电转换模块,热点转换模块上表面是冷却水装置,前部筒状管体的一侧连接进气管,另一侧与第一通气管连接;通气管经由颗粒捕集器与中部筒状管体连接;中部筒状管体加工有通孔,且其外周壁面上加工有螺旋形通道,通孔与螺旋形通道相连形成气体通道,中部筒状管体的另一侧与第二通气管连接;第二通气管的另一侧与后部筒状管体连接;后部筒状管体的壁面一侧有开口,开口与一封闭管状体相连,封闭管状体内部安装有次声源发生器,后部筒状管体的外侧与排气管相连。较之现有技术,上述结构加工简单,综合了主动降噪、被动降噪和自供电技术,可以抑制高频噪声,且可以有效降低中低频噪声。
NOx传感器零点漂移诊断方法
本发明公开了一种NOx传感器零点漂移诊断方法,本发明的设计构思在于,利用发动机OVERRUN工况,在尾气处于排空状态下,实时通过车载CAN网络检测选择性还原系统的上下游NOx含量,并在OVERRUN工况退出后基于获取到的上下游NOx实测含量,与既定的上下限阈值进行比较,实现车辆运行过程中随时随地对NOx传感器零点漂移进行诊断,并且上述诊断过程采用了车载CAN通讯,可以显著减少NOx传感器对发动机电控单元引脚的占用,有效地节省了车载资源。本发明实现了车载状态下实时监控NOx传感器零点漂移情况以保证NOx传感器测量精度的目标,进而保障了选择性还原系统的后处理系统的转化效率,并可以辅助发动机排放水平达到相关法规提出的标准。
一种基于车联网技术据识别燃油加油点的方法及装置
本发明提供了一种基于车联网技术据识别燃油加油点的方法及装置,涉及环保监管技术领域,该方法包括:获取车辆的加油行为;其中,加油行为包括加油地点以及加油时间点;获取加油行为之后设定的加油周期内车辆的上游氮氧化物的比排放;其中,上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧化物的比排放,上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出;将上游氮氧化物的比排放与设定的标准比排放进行对比,得到差异值;判断差异值是否超过设定的排放限值,若超过排放限值,则将车辆产生该加油行为的地点确定为劣质燃油加油点,本发明基于车辆网技术以及大数据技术更好地服务于环保监管。
颗粒捕集器的服务再生方法、再生装置及可读存储介质
本发明提供一种颗粒捕集器的服务再生方法、再生装置及可读存储介质,所述颗粒捕集器的服务再生方法包括:根据颗粒捕集器的当前碳载量、所述颗粒捕集器进行再生的目标碳载量、以及服务再生工况下的再生速率,计算颗粒捕集器的服务再生时长;提示所述服务再生时长,以供判断是否进行服务再生;在接收到服务再生开始信号后,按所述服务再生工况对所述颗粒捕集器进行服务再生,至所述颗粒捕集器的碳载量到达所述目标碳载量或所述服务再生到达所述服务再生时长;提示服务再生完成信息。如此配置,可以很方便地对服务再生的所需时长、服务再生的进度和完成信息等向测试员进行提示,互动性好,提升了测试员的使用感受。
GPF再生优化方法及GPF再生机会评估系统
本发明提供一种GPF再生优化方法及GPF再生机会评估系统,包括:回收目标车辆的运行工况数据;通过机器学习算法对驾驶行为与回收的所述运行工况数据之间的关系进行提取训练以得到驾驶行为预测模型,所述驾驶行为预测模型用于根据导航反馈的信息预测驾驶行为;根据预测的驾驶行为评估导航反馈的信息中的GPF再生机会,进而对所述目标车辆的GPF再生进行优化控制,如此不仅能够以主动再生方式降低GPF积炭量的情况,也可从全旅程角度优化整体驾驶过程中的GPF再生控制效果。
一种混合器导流板结构
本发明公开了一种混合器导流板结构,包括导流板,导流板位于DOC包体组件与SDPF包体组件之间,导流板的上部具有贯穿的半圆孔,导流板的下部具有多个贯穿的小孔以及多个贯穿的长腰孔,长腰孔环设于小孔的外周。本发明提供的一种混合器导流板结构,实现了在有限的空间内,保证了混合器中气流的均匀性以及偏心率,进而提高了氨混均匀性,同时还实现了产品的批量化生产,结构简单,实用性强。
一种低温存储氮氧化物的负载型钯铈基催化剂在汽车冷启动反应中的应用
本发明公开了一种低温存储氮氧化物的负载型钯铈基催化剂在汽车冷启动反应中的应用,属于氮氧化物低温存储的技术领域。一种负载型钯铈基催化剂,以比表面积为100-200m~2/g的二氧化铈为载体负载金属钯,催化剂中钯的负载量为0.5-4wt%;所述负载型钯铈基催化剂中钯原子与二氧化铈之间通过相互作用形成Pd-O-Ce键,使钯原子以亚纳米级或原子级分散在二氧化铈载体的表面。将该类型催化剂应用于汽车冷启动阶段低温氮氧化物存储反应中,由于高比表面积的二氧化铈载体对钯的稳定和高度分散作用使其对氮氧化物具有较高的存储能力,并且存储的氮氧化物易于在较低的温度下脱附,是优选的作为冷启动反应的催化剂。

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