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减振器及车辆
本发明公开一种减振器及车辆,减振器包括第一安装座、第二安装座、阻尼介质容纳筒、连杆以及防尘套组件,阻尼介质容纳筒与第一安装座相连,阻尼介质容纳筒用于容纳阻尼介质,连杆的第一端伸至阻尼介质容纳筒内,且连杆与阻尼介质容纳筒在连杆的伸缩方向导向配合,连杆的第二端与第二安装座相连;防尘套组件位于连杆的外周,防尘套组件设于阻尼介质容纳筒与第二安装座之间,防尘套组件包括第一防尘套管和第二防尘套管,第一防尘套管与阻尼介质容纳筒相连,第二防尘套管与第二安装座相连,第一防尘套管与第二防尘套管可滑动连接。可解决现有减振器中,连杆受到侧向力而导致容易弯曲变形的问题。
一种摩擦力阻尼器式汽车减震器
本发明公开了一种摩擦力阻尼器式汽车减震器,包括固定板、连板和螺纹销,所述固定板的下表面设有连板,所述连板的上表面与固定板相贴合,所述连板的内部通孔间隙配合有螺纹销,两个所述螺纹销的顶端均与固定板的下表面相固接。该摩擦力阻尼器式汽车减震器,通过螺母、圆环、簧片和销轴等的配合使用,圆环与螺母相贴合,转动两个簧片插入到连板的凹槽中,防止震动时螺母松动发生脱落,通过槽板、斜板、横杆和扭力弹簧等的配合使用,当固定板带动连板向上移动时,连板带动槽板移动,槽板带动斜板移动,斜板在安装板中移动将扭力弹簧在横杆的外壁压缩,扭力弹簧增加斜板与安装板之间的摩擦力,防止压缩弹簧瞬间回弹。

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