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一种可移动式建筑施工装置
本发明涉及一种可移动式建筑施工装置,包括溜槽主体、滑动支架、滑轨、支模架单元、连杆和连接梁。滑动支架可通过上端的连接杆转动安装在所述溜槽主体下端的支撑环中,由两个支模架单元组成的支框架单元组也可通过上端的连接杆转动安装在所述支撑环中,沿滑轨同步推动本发明和罐车可完成全段浇筑。支模架单元可通过行走轮灵活推至所需施工的工作面,并在组装后可通过支腿稳定地支撑于基础物。工字形的框架可供工人在架体下安全自由行走与作业,相邻支模架单元之间先使用螺纹连接的连杆进行定位,再通过水平连接梁、倾斜连接梁和固定结构将其固定为一体,可在工作面狭窄、工期紧张、位置特殊的隧道和管廊顶板支模中应用与推广。
一种盾构隧道管片修复工艺
本发明提供了一种盾构隧道管片修复工艺,包括,管片变形评估,预处理,加固装置拼装钢板、焊接、注浆和喷涂；管线、道床恢复和退场验收。本发明针对现有技术中施工周期长、施工成本高、施工效率低、施工困难大的问题,整合机械装置提高了隧道施工的智能化水平和施工效率、降低了作业人员劳动强度。
一种隧道突泥涌水的施工方法
本发明公开了一种隧道突泥涌水的施工方法,该方法包括洞内处治措施、掌子面注浆加固、管棚超前预支护及套拱支撑、径向注浆加固、监控量测,该方法对隧道突泥涌水的原因进行分析,提出隧道突泥涌水的具体治理办法,并提出隧道突泥涌水段管棚结合径向注浆预支护和预加固施工技术,随时监控典型断面开挖过程,对监控结果分析发现,完成开挖施工后,通过管棚结合径向注浆预支护和预加固措施可以更好地对围岩塑性区进行加固和控制,该方法能够有效控制隧道的突泥涌水的水流扩散,并将突泥涌水造成的影响限定在可控范围,同时不影响隧道施工环境。
一种铁路隧道基岩面的处理方法及其处理装置
本申请涉及一种铁路隧道基岩面的处理方法及其处理装置,涉及隧道工程的技术领域,其包括如下步骤：S1,钻孔,在基岩面的出水点钻圆柱形的底孔,并在底孔的开口位置钻出直径大于底孔的台阶孔；S2,抽水,利用处理装置将底孔内的残留水进行抽吸,并排放至施工地点以外的空旷地区；S3,防水处理,将圆柱形且带有台阶状开口的防水卷材铺设于底孔和台阶孔内,使防水卷材与底孔和台阶孔内壁相平齐,并将钢圈嵌入台阶孔内,实现防水卷材的压紧固定；S4,浇筑,在防水卷材内部浇筑混凝土,并对混凝土进行振捣；S5,撒砂,在基岩面的施工表面喷洒一层砂石。本申请保证工作环境的干燥,实现隧道基岩面的干燥施工。
一种隧道泡沫铝板与二衬混凝土整浇施工方法
本申请公开了一种隧道泡沫铝板与二衬混凝土整浇施工方法,涉及使用特制的连接件,连接件包括第一构件和第二构件,第一构件为柱状结构且内部设置螺纹孔而外部设置外螺纹,第二构件为面板结构且与第一构件的端部垂直连接,在第二构件上设有第一通孔以及与螺纹孔对应的第二通孔,该方法包括以下步骤：S1：将泡沫铝板的一面与第二构件远离第一构件的一面贴合,通过螺钉与第一通孔配合实现泡沫铝板与连接件固连；S2：将泡沫铝板的另一面与台车面板贴合,通过螺栓与第一构件内的螺纹孔配合实现台车面板、泡沫铝板和连接件三者间固连；S3：台车就位,二衬施工；S4：拆除螺栓,表面处理。本申请在保证泡沫铝板安装强度的同时提高了作业效率。
一种敞开式TBM隧道施工用堵水支护装置及其施工方法
本发明提供了一种敞开式TBM隧道施工用堵水支护装置及其施工方法,属于隧道施工技术领域,用于解决敞开式TBM隧道施工时支护及堵水非常麻烦的技术问题。本堵水支护装置通过拱架、薄钢板和压条配合形成的环形支撑结构能够对隧洞内起到良好的支护作用,安装完成后,向钢拱架间的薄钢板上喷射混凝土,喷射完成后喷射混凝土固结在薄钢板下方,与抓筋一起形成喷射混凝土层,凝结后的混凝土结构层能够加强支护结构的支撑强度和稳定性；然后通过灌浆管向薄钢板与围岩间的化灌空间灌注化灌材料,以此对围岩面的涌水进行封堵,起到良好的堵水效果；采用该堵水支护装置,操作简单,施工方便,既能防止洞顶及两侧围岩垮塌,同时也达到了良好的堵水效果。
一种针对过含水断层破碎带的巷道施工方法
本发明公开了一种针对过含水断层破碎带的巷道施工方法,通过在巷道掘进方向的外侧灌注水下混凝土,在破碎带处形成硐室,将破碎带分为两部分,并在迎头面钻多个深浅不一的第一注浆孔,进行小流量注浆后,水下混凝土与破碎的矸石一起形成互不相连的混凝土球体,可以防止迎头面的水凸出和矸石凸出,不需要将含水层的水完全抽出,节省了大量的施工时间,在迎头面受到压力时,通过混凝土球体受压位移小段距离缓解压力,且混凝土球体在硬化后其相互间的摩擦力增大且对破碎带中的矸石起到支撑的作用,避免迎头面的矸石凸出,由于迎头面受到压力,混凝土球体受到挤压向迎头面方向少量移动,且混凝土球体间的缝隙变小,使迎头面渗出的水流缓慢。
隧道下穿浅埋偏压山体的辅助结构
本发明提供一种隧道下穿浅埋偏压山体的辅助结构,包括隧道下穿浅埋偏压山体的辅助结构,包括隧道两侧沿线路方向间隔设置的抗滑桩,位于隧道同一侧的抗滑桩顶部采用纵梁纵向连接,位于隧道两侧的相对的抗滑桩顶部采用横梁横向连接,隧道上方沿线路设有护拱结构,所述护拱结构与各抗滑桩的腰部连接使抗滑桩连接形成一个整体。本发明能够替代传统分级锚固桩、减少滑坡体扰动、提高隧道安全性、优化施工工艺、降低工程造价。
用于地下结构下穿的超前支护结构及其施工方法
本发明公开了一种用于地下结构下穿的超前支护结构,包括管棚和预切槽预筑拱,管棚呈拱形,管棚支撑在预切槽预筑拱的上方,预切槽预筑拱通过在山体挖设预切槽并在预切槽内浇注混凝土浇筑而成,管棚的管棚钢管上开设有压浆孔,压浆孔与预切槽连通,压浆孔用于向预切槽内浇注混凝土。本发明的超前支护结构为管棚与预切槽预筑拱联合结构,预切槽预筑拱是一个连续的壳体结构,与常用的超前小导管、超前管幕、超前地层注浆等措施相比,所形成的加固体或承载体具有很大的刚度,能够有效抵抗施工扰动引起的变形；而管棚的存在降低了预切槽成槽过程中的地层损失和变形,从而提高整个超前支护结构的刚度,有效保护运营中的既有地下结构。
一种抗震性能高的隧道及其制造方法
本发明的一种抗震性能高的隧道及其制造方法,属于隧道技术领域,包括防水层、外层衬砌、减震层以及内层衬砌,防水层、外层衬砌、减震层以及内层衬砌均为圆环结构,防水层由沥青层和防水板组成,沥青层包覆防水板,沥青层一面与防水板接触,另一面外接围岩,外层衬砌为混凝土结构,外层衬砌内插有若干个锚杆,锚杆的一端插入外层衬砌内,另一端穿过防水层嵌入围岩中,减震层为泡沫混凝土结构,内层衬砌由多个弧形管片构成,减震层连接外层衬砌和内层衬砌,本发明能够先在外衬结构上达到一个强度加强和初步减震效果,并保证隧道抗震薄弱区性能,再通过减震层作用,以达到整体提高隧道强度和抗震性能,确保其安全性。

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