一种可移动式建筑施工装置
技术领域
本发明涉及一种可移动式建筑施工装置。
背景技术
目前隧道的建筑施工过程一般包括隧道开挖掘进、隧道初期支护和混凝土浇筑。隧道初期支护一般使用传统支模架,但是其存在安全风险大、效率低、耗费大量材料、长期租用价格高昂、混凝土浇筑质量难以保证的缺点。同时传统支模架中架子管形成整体前缺乏稳定性,工人在支撑、拆除架子的过程中风险极大,而且物体掉落、物体打击等风险控制难度较大;架子管的支、拆含工量高,持续时间长,严重影响其他分项作业;木模板的拼装质量受主管因素影响较大,混凝土的表面平整度、前沿线顺直度、相邻段错台等质量要求很难保证;方木、模板等材料周转利用率低,且容易丢失、受损,需不断更新,其使用费用较高,另外架子管、卡扣等部件长期租用的费用亦不菲。而混凝土浇筑一般使用汽车泵,但汽车泵的布设受到施工现场场地的局限,即使场地条件适合于支设汽车泵,受限于已开挖基槽的宽度一次浇筑的混凝土方量也较少,需要频繁地挪位以完成浇筑,这也会导致浇筑时间的延长和机械费用的增加。
由此可知,现有技术中在隧道初期支护阶段和混凝土浇筑阶段需要使用不同的装置,但这些装置不适于隧道施工,会增加施工成本、延长施工周期,亟需研发一种能够解决电缆隧道等工作面狭窄、工期紧张、位置特殊的隧道、管廊顶板支模中存在的上述技术问题的施工装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够解决上述问题的可移动式建筑施工装置。
为实现上述目的,本发明的一种可移动式建筑施工装置采用以下技术方案:
一种可移动式建筑施工装置,包括溜槽主体、滑动支架、滑轨、支模架单元、连杆和连接梁,所述溜槽主体包括供混凝土沿之流动的滑腔和位于后端的浇筑口,所述溜槽主体的后端安装有挡板组件,所述挡板组件包括固定在所述溜槽主体上方的上挡板和上端铰接在所述溜槽主体上端的下挡板,所述下挡板的尺寸与所述浇筑口的尺寸适配,所述溜槽主体的两端部安装有支撑环,所述滑动支架包括上端的连接杆,所述支撑环上设置有供所述连接杆或所述连杆由之装入并与之转动配合的开口,所述滑动支架还包括下端的定向轮,所述定向轮用于沿所述滑轨导向移动;所述支模架单元的高度大于所述滑动支架的高度,所述支模架单元包括工字型的框架、顶托和移动模块,所述框架包括上横梁、下横梁和固定在两者中部之间的立柱,所述顶托包括顶托支柱、升降螺杆和顶托板,所述顶托支柱固定在所述上横梁的上方,所述升降螺杆螺纹安装在所述顶托支柱中,所述顶托板周向可转动地安装在所述升降螺杆的上端,所述顶托板上开设有通孔,所述连杆包括大径段和小径段,所述小径段的尺寸与所述通孔尺寸适配以插入其中并在其内转动,所述大径段的外径大于所述通孔的尺寸以使轴肩处可被所述通孔的孔沿挡止,所述小径段远离所述大径段的端部加工有螺纹而成螺纹段,所述大径段的内壁面上设置有与所述螺纹段吻合适配的螺纹面,所述移动模块包括下端的行走轮和支腿,所述行走轮的尺寸与所述滑轨的尺寸吻合以沿其行走,所述支腿包括被锁定以使所述支模架单元能通过所述行走轮行走的锁定状态和被放下以稳定地支撑在基础物上以避免所述支模架单元通过所述行走轮行走的支撑状态;所述连接梁包括水平连接梁和倾斜连接梁,所述水平连接梁用于固定相邻两支模架单元的上横梁,所述倾斜连接梁用于固定相邻两支模架单元的立柱,所述下横梁上开设有固定结构。
所述支腿包括固定架、活动架、拉钩、预留孔和销轴,所述固定架固定安装在所述下横梁的下端,所述活动架可转动地安装在所述固定架的下端,所述拉钩的上端固定在所述下横梁上,所述拉钩的下端悬空,所述预留孔开设在所述活动架上以与所述拉钩配合,所述固定架与所述活动架上对应开设有供所述销轴插入的销孔。
所述上横梁上间隔设置有三个所述顶托,中部的所述顶托位于所述上横梁的中心位置处。
所述固定结构包括开设在所述下横梁上的螺栓穿孔。
沿所述下横梁的长度方向所述固定架位于所述行走轮的外侧,所述拉钩和所述固定架位于所述下横梁宽度方向的两端。
所述框架包括加强撑,所述加强撑安装在所述上横梁的两端与所述立柱的上端之间以及所述下横梁的两端部与所述立柱的下端之间。
所述溜槽主体包括多个首尾依次相连的溜槽单元,相邻两个所述溜槽单元之间插接连接并在插接连接处安装螺栓。
本发明的有益效果如下:本发明中在支撑环上设置有开口,连接杆和连杆可以快速方便地装拆,混凝土浇筑初期,借助基槽底与槽沿的高差在溜槽主体两端形成高度差以供初始隧道段的浇筑。随着浇筑推进,溜槽主体会全部进入基槽内,使用两个支模架单元组成的支模架单元组代替溜槽主体前端的滑动支架以保证溜槽主体的后端倾斜向下。无论是支模架单元组还是滑动支架均可沿滑轨导向滚动,所以浇筑的全过程只需要沿滑轨推动本发明和罐车同步移动即可,不需要使用汽车泵。
同时,支模架单元的框架为工字型,可供工人在架体下安全自由行走与作业,有效解决了工程中电缆隧道工作面狭窄、紧邻边坡施工危险的难题,尤其适合于工作面狭窄、工期紧张、位置特殊的隧道、管廊顶板支模中应用。
支模架单元中的支腿处于锁定状态时,可通过行走轮推动支模架单元灵活移动,支模架单元移动到位置后,切换支腿使其处于支撑状态,即可将支模架单元稳定地支撑在基础物上,满足模板搭设需求。相邻支模架单元之间先使用螺纹连接的连杆进行定位,再通过水平连接梁、倾斜连接梁和固定结构将其固定为一体,不仅具有良好的整体稳定性、有利于降低施工风险,更有利于简化施工工序、缩短施工工期、加快工程整体进度、节约圆钢管和扣件、减少相关材料的租赁费用、节省劳动力、降低人力成本。所以本发明值得在工作面狭窄、工期紧张、位置特殊的隧道和管廊顶板支模中应用与推广。
附图说明
图1为本发明的一种可移动式建筑施工装置的实施例的结构示意图;
图2是图1的侧视图;
图3是图1中A处的局部放大图;
图4是图1的一种可移动式建筑施工装置一种工作状态的结构示意图;
图5是图1中支模架单元的结构示意图;
图6是由两个支模架单元组成的支模架单元组的结构示意图;
图7是图1中的一种可移动式建筑施工装置另一种工作状态下的结构示意图;
图8是图5中支架体系处的局部示意图。
具体实施方式
本发明的一种可移动式建筑施工装置的实施例:
本发明的一种可移动式建筑施工装置的具体结构如图1至图8所示,包括溜槽主体1、滑动支架2、滑轨3、支模架单元、连杆7和连接梁8。所述溜槽主体1包括挡板组件11和多个首尾依次串连的溜槽单元12,相邻两个所述溜槽单元12之间插接连接,并在插接连接处安装螺栓以起进一步固定效果。所述溜槽单元12的下端固定有支撑环13,支撑环13的后端具有开口。
所述滑动支架2包括上端的连接杆21,所述连接杆21的横截面形状为圆形,所述支撑环6的形状与所述连接杆21的形状吻合适配以使两者可相对转动。滑动支架2还包括下端的定向轮22,定向轮22用于沿所述滑轨3导向移动。
所述溜槽单元12呈方筒形,所述挡板组件11安装在所述溜槽主体1的最后端,挡板组件11包括固定在溜槽主体11上方的上挡板14和铰接在溜槽主体1上端的下挡板15,挡板组件11的作用是防止浇筑过程中沿溜槽主体1向下滑动的混凝土向前方冲击而不能落在所需的浇筑位置处。溜槽主体1倾斜之后,下挡板15在重力作用下保持竖直状态,而溜槽主体12后端的浇筑口下端却会向前倾斜,从而在溜槽主体1与下挡板15之间形成向下的开口,保证混凝土只能由下端流出至所需的浇筑位置。
每个支模架单元均包括工字型的框架4、下端的移动模块5和上端的顶托6,所述工字型框架4包括上横梁41、立柱42和下横梁43,所述立柱42的上端固定在上横梁41的中部、下端固定在所述下横梁43的中部,上横梁41的两端与立柱42上端之间以及下横梁43的两端与立柱42下端之间均设置有加强撑44。移动模块5既可以用于带动支模架单元移动,又可在支模架单元定位后提供下部支撑。上横梁41、下横梁43与立柱42上均开设有螺栓穿孔。在其他实施例中,所述加强撑可以省去,但这种情况下支模架单元的强度会略有降低;下横梁43上的螺栓穿孔也可以被销孔、绑扎槽等其他的固定结构代替。
所述上横梁41上方间隔安装有三个用于调节支撑高度的顶托6,顶托6包括顶托支柱61、升降螺杆62和顶托板63,所述顶托支柱61焊接固定或使用其他方式固定在所述上横梁41的上方,顶托支柱61的内壁面上设置有螺纹面,所述升降螺杆62螺纹安装在所述顶托支柱61上,所述顶托板63周向可转动地安装在所述升降螺杆62的上端。当上横梁41上某一处位置低而导致对模板支撑不稳定时,转动上升所述升降螺杆62即可带动相应顶托板62上升而使各顶托板62的上端平面共面,这样就能稳定地支撑模板。顶托板63与升降螺杆62转动配合,所以在顶托板63不能转动的情况下升降螺杆62也能转动实现升降。
中部的顶托板63上开设有通孔64,所述连杆7包括大径段71和小径段72,其小径段72的尺寸与所述通孔64的尺寸吻合以插入其中并可在其中转动,所述大径段71为管状结构,所述大径段71的外径大于所述通孔64的尺寸,所述小径段72远离所述大径段71的端部加工有螺纹而成螺纹段73,所述大径段71的内壁面上设置有与所述螺纹段73吻合适配的螺纹面。需要使用支模架单元支撑溜槽主体1时,将两个支模架单元推到合适位置处,在两个顶托板63的通孔64中对应插装所述连杆7而将两支模架单元初步定位,之后在两上横梁41的端部固定水平连接梁81、在两立柱42之间交叉固定倾斜连接梁82即可将两个支模架单元固定在一起。最后在螺纹段73上安装固定螺栓74将连杆7固定在两个支框架单元上即可
所述移动模块5包括行走轮51和支腿,支腿包括锁定状态和支撑状态,支腿包括固定架52、活动架53、拉钩54、预留孔55和销轴57,所述固定架52固定安装在下横梁43的下端,所述活动架53通过合页可转动地安装在所述固定架52的下方,所述拉钩54的上端固定在下横梁43上,拉钩54的下端悬空,所述预留孔55开设在所述活动架53上以与所述拉钩54配合。固定架52与活动架53上对应开设有供销轴57插入的销孔56。
使用时锁死行走轮51使其不再能万向移动,然后将支腿切换至支撑状态,具体如下:掰动拉钩54使其从预留孔55中退出,活动架53在重力作用下转至向下,此时固定架52与活动架53上的销孔56对应,将插销57插入销孔56中即可将活动架53固定在向下的状态避免其转动即可,活动架53处于向下状态时其下端面低于所述行走轮51的下端面而被用于承力,使得支模架支撑稳定。活动架53被拉钩54扣定而处于锁定状态时,其下端高于所述行走轮51以不影响支模架单元灵活移动。在下横梁43的长度方向上所述固定架52和活动架53位于所述行走轮51的外侧,所述拉钩54与所述固定架52位于所述下横梁43宽度方向的两端,所以需要通过拉钩54锁定活动架53时,需要沿下横梁43的宽度方向转动活动架53,合理设定固定架52与行走轮51之间的水平距离即可保证所述固定架52和活动架53不会干涉行走轮51沿所述滑轨3滑动。在其他实施例中,还可以使所述拉钩54沿下横梁43的长度方向处于所述固定架52的外端。
当本发明使用于隧道初期支护阶段时,先将支模架单元推入到将要施工的区域,之后在通孔64中插入连杆7将前后相邻的两个支模架单元初步定位,再使用水平连接梁81和倾斜连接梁82将初步定位后的两支模架单元固定在一起即可;所有支模架按照以上方式两两固定之后,每一组支模架单元组的上端均伸出有大径段71和部分小径段72,相邻两组支模架单元组之间通过螺纹连接的大径段71和小径段72实现预定位,再将相邻两组支模架单元组的对应上横梁41和下横梁43上对应穿装高强度螺栓即可将支模架拼装完成;锁死行走轮51并放下活动架53即可使支模架稳定地立于地基上并可在此支模架上方搭设模板用于隧道初期支护。
当本发明使用于混凝土浇筑阶段时,先组装溜槽主体1并将溜槽主体1的一端置于基槽内、另一端置于基槽的槽沿上,借助基槽底与槽沿的高差在溜槽主体1两端形成高度差以供初始隧道段的浇筑。随着浇筑推进,溜槽主体1会全部进入基槽内,此时将前端的滑动支架2由支撑环上拆下,并将由两个支模架单元组成的支模架单元组通过连杆7装入支撑环13中,前端支模架单元组与后端滑动支架2之间的高度差使得溜槽主体1的后端倾斜向下以供混凝土流动。支模架单元组上不设置连杆7的升降螺杆62和顶托板63可以由顶托支柱61上拆除以防止其干涉所述溜槽主体1向下倾斜。无论是支模架单元组还是滑动支架2均可沿滑轨3导向滚动,所以浇筑的全过程只需要沿滑轨3推动本发明和罐车同步移动即可,不需要使用汽车泵。
本实施例中,所述上横梁4、所述立柱42、所述下横梁43、所述水平连接梁81和所述倾斜连接梁82均由80mmx80mmx5mm的方钢制成。在其他实施例中,各元件也可以使用其他牌号/尺寸的钢材制成。
在其他实施例中,单个所述支模架单元上设置的顶托还可以是其他数量,只需要在适配的顶托上均开设供所述连杆7安装的通孔64即可。
最后应说明的是:在本发明的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本发明技术方案的精神和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
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