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一种基于无人帆船风帆攻角确定最大航速的方法
本发明公开了一种基于无人帆船风帆攻角确定最大航速的方法,以风帆作用力系数与风帆攻角内在联系为基础,综合考虑风帆助推力和侧推力,结合目标帆船参数,建立帆船模型;综合舵受力因素,建立舵受力模型;利用响应型三自由度船舶操纵分离(MMG)方法建立帆船运动模型,从而计算无人帆船在不同的相对风向角下达到最大航速需要的条件。利用此获得目标帆船的最大航速下风帆攻角的策略,为无人帆船在期望航向上以最大航速稳定地航行提供了更加可靠的保障。
一种协同控制船用扰流舵
本发明公开了一种协同控制船用扰流舵,包括舵叶、第一扰流板和第二扰流板;第一扰流板和第二扰流板铰接于不同舵面;舵叶内设有驱动系统,第一驱动系统用于驱动第一扰流板转动,使第一扰流板的尾缘靠近或远离舵叶的尾缘,第二驱动系统用于驱动第二扰流板转动,使第二扰流板的尾缘靠近或远离舵叶的尾缘。本发明公开的一种协同控制船用扰流舵,在舵尾部的两个舵面上分别设置扰流板,并通过驱动系统转动扰流板,在操舵时,根据需要将对应的扰流板打开,获得较高的舵效,直航或倒车时,将两个扰流板同时闭合,形成流线型舵的舵型,降低舵的阻力,提高直航或倒车性能。
一种气压驱动船用鱼尾舵
本发明公开了一种气压驱动船用鱼尾舵,包括舵叶、第一尾板和第二尾板;所述舵叶包括第一舵面和第二舵面,所述第一尾板铰接于所述第一舵面,所述第二尾板铰接于所述第二舵面;所述舵叶内设有压力驱动系统,所述压力驱动系统用于驱动所述第一尾板和第二尾板转动,使所述第一尾板的尾缘和第二尾板的尾缘靠近或远离所述舵叶的尾缘。本发明公开的一种气压驱动船用鱼尾舵,在舵尾部的两个舵面上分别设置尾板,并通过压力驱动系统转动尾板,在操舵时,将尾板打开,形成鱼尾舵的舵型,获得较高的舵效,直航或倒车时,将尾板闭合,形成流线型舵的舵型,降低舵的阻力。
一种船舶或两栖车辆发动机散热装置
本发明提供一种应用于船舶或水路两栖车辆技术领域的两栖车辆发动机散热装置,所述的船舶或两栖车辆发动机散热装置的舷外水进水管(2)一端连通船体(1)前部,舷外水进水管(2)另一端连通热交换器(4),热交换器(4)上设置舷外水出水管(3),发动机(5)通过发动机进水管(6)连通热交换器(4)进水口,发动机出水管(7)连通热交换器(4)出水口,本发明的船舶或两栖车辆发动机散热装置,利用船舶或两栖车在水中航行时船体前部迎水面的压力,通过布置在水线以下的进水口和管道引流至机舱内的热交换器,与发动机防冻液进行热交换后,同时通过水的重力和船体底板下部因水流速快产生的负压将高温的舷外水排出,有效提高散热效率。
一种抗冲击防火型立体生态建筑
一种抗冲击防火型立体生态建筑,包括浮水基座,浮水基座的中部转动设置有圆环,浮水基座上设置有建筑主体,圆环的侧周均匀分布有数个第一液压缸,第一液压缸的活动端均设置围护板,圆环的侧周均匀分布有数个第二液压缸,每个第一液压缸与邻近的一个第二液压缸通过油路连通。本发明能够用于水上,于浮水基座或建筑主体上栽种吸潮植物,能利于人们长期居住,能够随水流移动,在浮水基座的底部设置螺旋桨,也能够人为控制移动方向,另外在浮水基座的底部设置锚,用于停靠,在浮水基座的边缘处设置汲水泵,汲水泵的进水口没入水面以下,如浮水基座或建筑主体内发生火灾,能够快速灭火。
一种直立人水上漂移的设计方案
一种直立人的水上漂移的设计方案,属于A部分“人类生活要求”娱乐产品领域的体育运动产品发明类技术方案,适用于娱乐和竞技的水上体育项目。外加设备主要包括:(1)带尾巴的充气浮力马甲(2)充气手臂圈(3)充气手腕手环(4)第三只充气脚(5)第四只充气脚(6)带按钮的把手示意图(7)减震器(8)电动圆柱凸轮或电动划水桨(9)带划水勺沟的反穿脚蹼(10)若干电线。根据重心下移、降低总密度、增加接触面、增加漂移速度的四个特征要求,运用浮力和张力原理设计的外加设备,使一个合适的直立人身穿本设计的装备后,在水面上或水中,以手动或自动方式进行水上漂移行走。本设计有手动款和电动款,根据具体情况择优录用。

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