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最新技术
一种基于汽车车身的减震缓冲装置
本发明公开了一种基于汽车车身的减震缓冲装置,包括:设置在装配壳体内的缓冲机构,缓冲机构包括:设置在装配柱体外周侧面的若干个缓冲组件,装配柱体内部等角度设置若干换油孔,缓冲组件包括设置在同一平面内的若干个减震机构,且若干个减震机构等角度设置在装配柱体外周侧面,减震机构包括:设置在装配柱体侧面的第一固定筒,第一固定筒内同轴设置液压管,液压管与固定筒形成缓冲腔体,液压管内设置移动板,移动板上方连接活动杆,活动杆穿过固定板连接第二固定筒顶部,第二固定筒内设置有缓冲弹簧,通过第一固定筒里的液压管和第二固定筒里的缓冲弹簧共同作用,完成车身的减震功能,两种减震方式协同作用,能够起到更好的减震效果。
驱动缸、车辆转向系统和车辆
本公开提供了一种驱动缸、车辆转向系统和车辆。驱动缸包括:缸体,具有活塞腔;活塞组件,包括位于所述活塞腔内的活塞及与所述活塞连接的活塞杆,所述活塞组件沿所述缸体的轴向可往复移动地设置;和制动装置,与所述活塞驱动连接,被配置为制动所述活塞和对所述活塞解除制动。本公开实施例的驱动缸可以实现活塞及活塞组件的位置调节和位置锁定。
地坪机器人
本发明公开了一种地坪机器人。所述地坪机器人包括执行机构,所述执行机构用于将多余的半干砂浆或混凝土引导至待处理区域,并将执行机构处理后的半干砂浆或混凝土整平;高度调节机构,所述执行机构设在高度调节机构上,所述高度调节机构用于调节执行机构的高度;往复机构,所述高度调节机构设在往复机构上,所述往复机构用于带动执行机构往复移动;行走机构,所述往复机构固定在行走机构上,所述行走机构用于带动执行机构移动。本发明地坪机器人能够替代人工整平,效率高,省时省力。
外星复杂环境自主调姿着陆巡视发射一体化探测器
一种外星复杂环境自主调姿着陆巡视发射一体化探测器,包括:主结构箱体和分别设置于其四个侧面的多模式腿机构,每个多模式腿机构包括一条多模式主链和两条多模式辅链,主结构箱体上设有控制器、双轴倾角传感器、位置传感器和视觉传感器;本发明基于倒三角架腿型并进一步将其拓展为具有四种作业模式的机器人腿型或新型探测器腿型。且通过合理化的机构和结构优化设计,整体结构简约可靠,在同时集成多种模式下避免了复杂多环路机构带来的低刚度、低承载性缺点。
一种环保型的废旧小车轨道式智能拆解线
本发明公开一种环保型的废旧小车轨道式智能拆解线,包括循环架、循环轨道、油液抽取平台、车身拆解板链线,循环轨道安装于循环架上,循环轨道上滑动安装有若干汽车抓取机构,车身拆解板链线贯穿拆解室两侧,拆解室内腔设置有若干零件抓取机构,拆解室上安装有喷雾机构。本发明通过汽车抓取机构上齿条的设置,可以在两侧吸盘对车辆外壳夹持的同时对车辆的底部进行支撑,同时可调节位置的顶压块的设置,可以满足对各类型车辆顶部的准确按压,通过顶压块、吸盘以及齿条的配合设置,该汽车抓取机构在对汽车抓取时稳定性更高,不会发生左右晃动的情况,可以防止汽车抓取过程中出现脱落的情况。
一种U型螺栓的防歪斜装置及安装方法
本申请公开了一种U型螺栓的防歪斜装置,涉及商用车悬架系统技术领域,其包括:防歪斜装置用于辅助定位U型螺栓与螺栓盖板,每个螺栓盖板均具有两个U型安装槽;两个U型安装槽对应设置两个U型螺栓,每个U型螺栓具有两个卡脚和过渡杆;每个U型螺栓的过渡杆分别位于一个U型安装槽内,所述防歪斜装置包括:支撑架,其具有水平设置的滑道槽;滑动梁,其竖直设置,且其顶端可沿滑道槽滑动,所述滑动梁的底端通过连接结构设置可转动的压紧块;所述压紧块的两侧可拆卸固定一对夹板,一对夹板用于夹紧两个U型螺栓的卡脚,所述压紧块的底面用于压紧螺栓盖板;当U型螺栓与螺栓盖板相对定位合格后,固定U型螺栓。
一种冷藏车厢的组装方法
本发明涉及一种冷藏车厢的组装方法,属于冷藏车技术领域。本发明包括如下步骤:第一步、将底板总成安装在汽车的大梁上并按要求固定;第二步、安装前板总成并与下型材铝合金包边固定;第三步、安装右侧板总成、左侧板总成、前板总成和前竖铝合金包边固定;第四步、安装顶板总成并与右侧板总成、左侧板总成、前板总成、前竖铝合金包边、上型材铝合金包边和前后报角固定;第五步、安装后门框总成并与所有厢板和底架以及左右裙边总成进行固定;第六步、安装完成厢内打内角铝条再次固定加强整厢强度;所述右侧板总成上设置有侧门;安装时全部采用卡槽式插入连接。
一种新能源汽车线束捆绑装置
本发明涉及一种捆绑装置,尤其涉及一种新能源汽车线束捆绑装置。技术问题是如何设计一种能够更方便人们用扎带将线束捆绑,且手不容易被弄伤的新能源汽车线束捆绑装置。一种新能源汽车线束捆绑装置,包括有:固定杆,所述固定杆内一侧固接有固定框;橡胶框,所述橡胶框固接于所述固定框其中一端并连通。本发明通过将扎带放入固定框与橡胶框之间,扎带头端与限位块接触,再移动本装置使得扎带与线束接触,拉动驱动机构运作,驱动机构运作通过橡胶框带动扎带尾端向右移动与输送机构接触,松开驱动机构复位,驱动机构复位带动输送机构运作带动扎带尾端向右移动,扎带也就将线束捆绑,如此,可对小空间内的线束进行捆绑,比较方便。
一种整车车门面差精调工装及整车车门面差精调方法
本发明提供一种应用于整车装配技术领域的整车车门面差精调工装,本发明还涉及一种整车车门面差精调方法,所述的整车车门面差精调工装的底座(2)设置为呈U字形结构,底座(2)底部的安装位(14)安装刻度板(7)的刻度板本体(15),刻度板板件(16)垂直于刻度板本体(15)向安装位(14)外侧延伸,滑动尺(1)一端设置滑套(17),滑套(17)活动套装在刻度板板件(16)上,本发明所述的整车车门面差精调工装,能够方便快捷对车门面差进行精准调整,使得误差控制在设定的标准面差数值范围,提高整车装配精度,同时调试过程不会对整车及其附件带来表面和结构上的损伤,且可一次装调就满足调整要求,降低劳动强度,提高效率。
一种自锁机构及物流车
本发明属于工厂物流技术领域,公开了一种自锁机构及物流车。该自锁机构包括:万向轮组件,设置于拖斗上;锁止杆,锁止杆转动设置于拖斗上;驱动机构和传动组件,传动组件的一端连接于驱动机构,另一端连接于锁止杆,驱动机构能够通过传动组件驱动锁止杆相对于拖斗转动,使锁止杆远离传动组件的一端能够对万向轮组件的锁定和解锁。该自锁机构通过驱动机构和传动组件的相互配合,利用锁止杆就能实现万向轮组件的锁止和解锁,与现有技术相比,结构简单,使用方便,无需对万向轮组件再加工处理,减少了安装难度,从而提高了装配生产效率。

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