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一种新能源汽车风能发电装置及风-光-电互补储能型新能源汽车
本发明公开了一种新能源汽车风能发电装置,包括车体、整流罩和风能发电装置,所述风能发电装置位于所述整流罩内,且连接动力电池模块,所述整流罩包括至少一个进气口；所述整流罩与所述车体的前部联接；所述进气口包括在车辆在向前行驶时接收气流的竖直段和车辆静止时接收气流的水平段。风能发电装置位于车体前部,提高汽车整体美观度与风能发电机构的耐久性,节省空间,降低成本,降低电能消耗,提高整车可靠性；通过设置多能互补平衡器,监测太阳能发电装置和风能发电装置的发电特性,并通过太阳能发电控制器和风能发电控制器调节充/放电电压,有效地避免了风能发电装置中的水平轴发电部和垂直轴发电部发电严重不平衡的问题。
一种燃油系统主动脱附装置及汽车
本发明公开了一种燃油系统主动脱附装置及汽车,涉及车辆燃油系统领域,该装置包括吸收燃油蒸汽管路、供给燃油蒸汽管路,所述吸收燃油蒸汽管路位于车辆的制动真空泵和燃油脱附管路之间,并将车辆的制动真空泵和燃油脱附管路间相连；所述供给燃油蒸汽管路位于车辆的制动真空泵和发动机之间,并将车辆的制动真空泵和发动机间相连；所述制动真空泵通过吸收燃油蒸汽管路主动吸收燃油脱附管路中的燃油蒸汽,并通过供给燃油蒸汽管路将从燃油脱附管路中主动吸收的燃油蒸汽输送至发动机中。本发明能够有效节约燃油蒸汽脱附成本,降低车辆制造成本,并保证车辆驾驶体验。
机动车复合排气消声器
本发明公开了一种机动车复合排气消声器,包括三段可分离加工的筒状管体,前部筒状管体的外周面覆盖热电转换模块,热点转换模块上表面是冷却水装置,前部筒状管体的一侧连接进气管,另一侧与第一通气管连接；通气管经由颗粒捕集器与中部筒状管体连接；中部筒状管体加工有通孔,且其外周壁面上加工有螺旋形通道,通孔与螺旋形通道相连形成气体通道,中部筒状管体的另一侧与第二通气管连接；第二通气管的另一侧与后部筒状管体连接；后部筒状管体的壁面一侧有开口,开口与一封闭管状体相连,封闭管状体内部安装有次声源发生器,后部筒状管体的外侧与排气管相连。较之现有技术,上述结构加工简单,综合了主动降噪、被动降噪和自供电技术,可以抑制高频噪声,且可以有效降低中低频噪声。
综合管廊内狭小空间内大型管道运输工具
本发明公开了一种综合管廊内狭小空间内大型管道运输工具,包括滚轮组件、驱动组件、外壳、固定板和夹持组件,所述滚轮组件背面与驱动组件转动连接,所述驱动组件顶端与固定板转动连接,所述固定板外壁与外壳固定连接,所述固定板顶端与夹持组件固定连接；行驶时遭遇凸起路面,与路面接触的滚脚本体带着推杆运动,推杆带着推块运动,充气腔内部气体通过第一气管进入充气槽,充气槽内部气体通过第二气管进入气囊,气阀控制气体流通速度,滚脚本体缓慢的向气囊方向移动,抵消凸起的路面造成的影响,当滚脚本体离开路面之后,气体流通方向与之相反,这个过程在遭遇凹下路面则相反,使其适应于各种复杂地面。
一种用于电动扫路机的四轮转向底盘
本发明公开了一种用于电动扫路机的四轮转向底盘,包括机身、设置在机身前端部的方向盘、前减震器和后减震器,还包括：设置在机身前部的前轮总成,前轮总成包括两个前轮、设置在两个前轮之间的前连接板和前轮转向驱动装置,前轮总成通过前减震器与机身底部固定；设置在机身后部的后轮总成,后轮总成包括两个后轮、驱动后轮转动的驱动电机、分别与1个后轮连接的后连接板和后轮转向驱动装置,后轮总成通过后减震器与机身固定。本技术方案为纯电动驱动底盘后轮电机直接驱动方式,能效转化率高。前后轮能够同时转向,减小了转弯半径,同时方向盘为无轴连接,转动轻便灵活。
一种自行判断的汽车安全自动刹车系统和方法
本发明属于自动刹车技术领域,公开了一种自行判断的汽车安全自动刹车系统和方法,所述的系统总控制器、实时影像采集单元、传感器单元、通讯单元以及自动刹车控制单元,所述的方法,包括如下步骤：获取汽车行驶方向的观察影像,并获取汽车的行驶数据；对观察影像进行识别,得到行人数据和汽车与行人的距离数据；根据行人数据、行驶数据以及距离数据进行自判断,进行对应的警告、刹车、熄火以及外呼工作。本发明解决了现有技术存在的检测距离短、检测精度低、缺乏提前预警、安全性低、功能单一以及容易发生二次事故的问题。
一种多功能车内娱乐和办公系统、方法及电子设备
本申请公开了一种多功能车内娱乐和办公系统、方法及电子设备,涉及车辆技术领域,该系统包括可旋转副驾驶座、以及副仪表板,副仪表板包括：固定部,其与仪表板固定连接；可移动箱,其通过滑动机构与固定部接触或分离,滑动机构设置于车身地板上；可移动箱内设有可升降的投影设备、以及可从移动箱内旋转而出的至少一个小桌板；控制器,其设置于可移动箱内,控制器用于控制滑动机构和投影设备运行,还用于控制投影设备的升降以及小桌板的旋转；控制器还用于在可旋转副驾驶座需要旋转之前,控制滑动机构带动可移动箱移动至远离固定部且不影响可旋转副驾驶座旋转的位置。本申请,可有效提高副驾驶乘员与后排乘员之间娱乐或办公的便利性和可操作性。
显示方法、车载终端、车辆及存储介质
本发明公开了一种显示方法、车载终端、车辆及存储介质。本发明的显示方法用于车辆。车辆包括电池和仪表。仪表能够基于安卓系统显示电池的属性信息。显示方法包括：根据属性信息对预设图片进行多次处理以得到多帧目标图片；依次显示多帧目标图片以作为电池的属性显示动画。上述显示方法中,基于安卓系统显示电池的属性显示动画,丰富了电池的属性信息的显示方式,有利于提升用户体验。此外,相较于linux系统,安卓系统的处理能力更强,能够显示更加复杂的属性显示动画。
车辆娱乐信息显示系统及车辆
本发明提供了车辆娱乐信息显示系统及车辆,涉及车辆技术领域。本发明的车辆娱乐信息显示系统,可以包括驾驶信息显示系统和娱乐信息主机,所述驾驶信息显示系统包括：显示屏,用于显示驾驶信息；显示驱动芯片,用于控制所述显示屏显示所述驾驶信息,同时用于生成并输出显示异常中断信号；和解串器,用于接收显示驱动芯片生成的异常中断信号；娱乐信息主机包括：加串器,用于接收解串器传递过来的显示异常中断信号；诊断控制单元,用于接收加串器传递过来的显示异常中断信号,并且根据显示异常中断信号读取显示驱动芯片的显示状态信息,以使得诊断控制单元根据显示状态信息控制加串器、解串器、显示屏和/或显示驱动芯片以满足功能安全要求。
一种中控屏幕的显示控制方法、装置及汽车
本发明提供了一种中控屏幕的显示控制方法、装置及汽车,涉及中控屏幕的显示控制领域。该方法包括：检测语音信号,获取所述语音信号的声源位置和指令内容,所述声源位置包括主驾位置和非主驾位置,所述指令内容包括针对目标应用的控制信息；根据所述语音信号的声源位置和指令内容,控制所述目标应用的显示状态。本发明实施例的中控屏幕的显示控制方法,将多个触屏动作通过一个语音指令完成,极大的减少了用户操作步骤,尤其对驾驶员来说,是可以实现解放双手的交互手段。极大降低了驾驶员因驾驶过程中触摸中控显示屏幕,特别是长条带状的显示屏而发生事故的概率。

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