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一种带蓄压腔的喷射阀组
本发明涉及高压燃料喷射阀技术领域,尤其涉及一种带蓄压腔的喷射阀组。本发明采用的技术方案是：包括喷射阀体,所述,所述喷射阀体的上端中心位置设有圆柱形喷射燃油蓄压腔,所述喷射燃油蓄压腔的下端设有主体为圆柱形喷射燃油容纳腔,所述喷射燃油容纳腔的底部设有圆锥形喷射控制组合密封安全槽,所述喷射控制组合密封安全槽的下端设有圆锥形主体喷油过度槽,所述主体喷油过度槽上设有与外侧相通的喷油输出口。本发明的优点是：在使用时能起到可靠的稳压作用,使多次喷射稳定性能够提高,提高排放质量,降低了噪音及油耗,在使用时的耐用性更强,使用安全性更有保障。
一种两缸柴油机高压共轨燃油喷射系统
本发明提供一种两缸柴油机高压共轨燃油喷射系统,涉及电控柴油机技术领域,包括箱体、液力系统及电控系统,所述液力系统包括一共轨泵所述电控系统包括若干传感器,用于对所述液力系统进行监控,所述箱体上设置有若干过渡块,所述过渡块包括曲轴转速过渡块、凸轮转速过渡块、共轨泵过渡块,所述过渡块均固定设置在所述箱体上,所述曲轴转速过渡块、凸轮转速过渡块用于对所述传感器进行固定,所述共轨泵过渡块用于对所述共轨泵进行固定。通过过渡块的设置,将机械式喷油系统升级为电控高压共轨系统的时候,无需修改箱体、飞轮、缸盖等铸件的模具,改动的零部件少,节约了成本,从而使得易于制造,全部零部件均可以与原机械泵式柴油机共用。
温控系统、包含其的空滤出气管总成和发动机
本发明公开了一种温控系统,包括传感器、控制器、执行器和加热装置；其中,传感器用于检测空滤出气管总成的气体,得到并反馈气体温度信息和流量信息给控制器；控制器根据气体温度信息和流量信息发送控制信号给执行器,执行器根据收到的控制信号控制加热装置运行；并且,当气体温度信息低于温度阈值时,控制器将在加热时限内加热到温度阈值所需要的加热功率发送给执行器控制加热装置运行。通过检测气体的流量和温度,并据此控制加热功率,达到对于空滤出气管内部的气体温度进行快速和精确地控制的效果。其次,还提供一种空滤出气管总成和发动机,通过使用上述温控系统配合加热装置,快速调节呼吸管接口处的气体温度,确保不出现结冰问题。
一种具有波纹管结构的EGR冷却器
本申请实施例公开了一种具有波纹管结构的EGR冷却器,EGR冷却器在受热时,波纹管可以伸缩运动抵消废气中传递过来的热膨胀、热应力和热疲劳的作用,防止EGR冷却器发生变形报废,从而延长产品的寿命。本申请包括：壳体、EGR冷却芯体、波纹管、分流板以及水道散热片；EGR冷却芯体、波纹管、分流板以及水道散热片均安装在壳体内部,壳体上设置有进气端口,波纹管一端与进气端口连接,波纹管另一端与EGR冷却芯体连接,EGR冷却芯体一端与管道连接,分流板以及水道散热片均安装在管道上。
一种燃油系统主动脱附装置及汽车
本发明公开了一种燃油系统主动脱附装置及汽车,涉及车辆燃油系统领域,该装置包括吸收燃油蒸汽管路、供给燃油蒸汽管路,所述吸收燃油蒸汽管路位于车辆的制动真空泵和燃油脱附管路之间,并将车辆的制动真空泵和燃油脱附管路间相连；所述供给燃油蒸汽管路位于车辆的制动真空泵和发动机之间,并将车辆的制动真空泵和发动机间相连；所述制动真空泵通过吸收燃油蒸汽管路主动吸收燃油脱附管路中的燃油蒸汽,并通过供给燃油蒸汽管路将从燃油脱附管路中主动吸收的燃油蒸汽输送至发动机中。本发明能够有效节约燃油蒸汽脱附成本,降低车辆制造成本,并保证车辆驾驶体验。
一种可惰化低温沉箱装置及其管路系统
本发明公开了一种可惰化低温沉箱装置及其管路系统,涉及船舶设备技术领域。通过设置沉箱组件,通过调整螺杆和螺母即可控制上底板和下底板的开启和闭合,将沉箱外壳与燃料罐进行隔离,梯形密封锥配合密封锥槽,进一步保证了隔离密封效果,结构简单,利于加工生产,符合经济效益,具有较高的通用性。沉箱组件,用于保护其内部的泵体,所述沉箱组件包括设置于燃料罐内部的沉箱外壳,所述沉箱外壳的一端设置有上底板,所述沉箱外壳的另一端设置有下封板,所述上底板的底部设置有下底板,所述下封板的顶部设置有用于安装上部构件的上封板,所述下底板的顶部设置有顶端依次贯穿上底板、下封板以及上封板并延伸至上封板顶部的螺杆。
二冲程转阀式双泵体燃油全自动混合真空膜片化油器组件
本发明公开了二冲程转阀式双泵体燃油全自动混合真空膜片化油器组件,包括主量针套、主量针、主量针弹簧、转阀摆臂组件、拉线支架组件和转阀压板组件、中体组件；拉线转轴与油门拉线连接,用于带动摆臂的转动,所述摆臂的底部配合转阀压板将转阀压板底部固定的转阀小钢球进行摆动处理。本发明通过油门拉线连接拉线转轴带动摆臂,靠摆臂底部斜坡顶着转阀压板固定的小钢球摆动升降主量针,可随意控制化油器油门油量大小,从而能使发动机按所需的油量空气量大小正常控制转速工作。
一种双燃料发动机
本发明公开了一种双燃料发动机,包括甲醇供应系统,甲醇供应系统包括至少两组甲醇喷射装置,至少两组甲醇喷射装置设置于双燃料发动机的进气管的不同位置,且进气管的一端与散热器连接,另一端与双燃料发动机的进气歧管连接。本发明提供的双燃料发动机提高了甲醇的雾化效果,使甲醇与进气管内的空气充分混合,进而使混合后的气体能够充分燃烧,从而提高双燃料发动机的经济性能；另外,进气管与散热器连接,甲醇的喷射可以使由散热器流出的气体的温度进一步降低,从而降低双燃料发动机的进气温度。
一种动力设备的智能监控系统及方法
本发明公开了一种动力设备的智能监控系统及方法,包括：监控维保系统,冷却液处理模块,燃油处理模块,机油处理模块；冷却液处理模块,燃油处理模块,机油处理模块集成在一个工作界面上,其分别与监控维保系统进行连接；冷却液处理模块,燃油处理模块,机油处理模块内分别设有冷却液传感组件,燃油传感组件,机油传感组件并分别与监控维保系统连接,通过冷却液传感组件,燃油传感组件,机油传感组件分别对冷却液的液位、温度,燃油的空气、水含量和机油的液位、品质进行监测,并通过监控维保系统对冷却液进行补给、加热,对燃油进行排气和排水以及对机油的补给和更换。本方案将所有的维保工作集在一个工作界面,能够使工作效率大大提高。
一种基于远程通信的瓦斯发电参数调节系统
本发明公开了一种基于远程通信的瓦斯发电参数调节系统,包括供气模组,用于将瓦斯和其他气体进行混合,并充分燃烧；发电机模组：用于使混合气体燃烧产生的动力推动发电机模组发电；发电机控制模组,用于监测发电机模组处的发电参数；通讯模组,用于将发电机控制模组检测的发电参数传输到控制模组中；控制模组,用于接收发电参数进行数据处理,并将处理结果传输到显示模组上,以便由远程操作人员根据显示参数发送调节信号；供气控制模组,用于接收调节信号,根据调节信号来控制瓦斯混合浓度,进而控制发电机产生的热量。本发明降低了人工成本,且便于监控,提高了自动化程度。

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