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一种多动力源共享的电动三轮车
本发明涉及电动三轮车电源技术领域,公开了一种多动力源共享的电动三轮车,包括三轮车座椅箱体,所述三轮车座椅箱体内部设置有供电降温机构和多电源切换机构;所述供电降温机构包括圆孔、双头电机、第一电机轴、第二电机轴、吹风扇叶、抽风扇叶、旋转杆、发电机和电池箱体;所述三轮车座椅箱体前侧左右两端均开设有圆孔。本发明由于在电池箱体内部设置连接壳体、方形孔和防水透气膜,可以将三块电池叠放在电池箱体内部,而且在连接壳体内部设置浸没液,利用防水透气膜,能够直接贴合电池本体,从而对电池进行降温,浸没液液体不会导电,即使泄露,也只是使电池浸泡在液体中,提高了电池使用的安全性。
跨骑型电动三轮车
本发明提供通过提高后侧车身的刚性,能够提高缓冲性及操纵稳定性的电动三轮车。该跨骑型电动三轮车包含:前侧车身(BF)、后侧车身(BR)、动力单元(U)、摆动装置(50),其中,所述后侧车身(BR)包含:摆臂(16),其支承所述动力单元(U);后缓冲器(88),其将该摆臂(16)悬挂于所述后侧车身(BR)。所述动力单元(U)通过前侧固定部(200)及左右一对后侧固定部(201)固定于所述摆臂(16),所述后缓冲器(88)的下端部在比所述后侧固定部(201)靠后方的位置,支承于所述摆臂(16)的后端部件(107)。所述后端部件(107)形成向上方敞开的大致U字状截面。
跨骑型电动三轮车
本发明提供能够良好地处理架设于前侧车身和后侧车身之间的高压线的跨骑型电动三轮车。该跨骑型电动三轮车包括:前侧车身(BF)、后侧车身(BR)、动力单元(U)、摆动装置(50),其中,包括:蓄电池(B),其设置于所述前侧车身(BF);PCU(64),其控制向马达(M)供给的电力,并且设置于所述后侧车身(BR),在所述动力单元(U)上连接有高压线(89),在车身侧面观察时,所述高压线(89)从设置于所述动力单元(U)的开口部(130)朝向上方延伸,在所述动力单元(U)的靠上方的位置设置支承所述高压线(89)的支承部(131、132)。