本发明公开了一种电电混合燃料电池汽车能量管理系统,包括参数获取模块、控制模块、燃料电池、动力电池和超级电容,参数获取模块用于获取整车需求功率、动力电池SOC、燃料电池最大输出功率、燃料电池最小输出功率和燃料电池最优输出功率;控制模块用于,当动力电池SOC位于第一电量区时,优先使燃料电池匹配整车需求功率;当动力电池SOC位于第二电量区时,优先使燃料电池在最高放电效率下放电,然后再避免动力电池放电;当动力电池SOC位于第三电量区时,优先使动力电池尽快充电,燃料电池以最大输出功率输出,多余功率或不足功率由动力电池和/或超级电容充电或放电。优先保证了动力电池SOC的稳定性,其次保证燃料电池发电效率以及实现整车能量的削峰填谷。