一种防渗水的充电桩
技术领域
本发明涉及新能源充电桩
技术领域
，具体为一种防渗水的充电桩。背景技术
随着节能环保要求的提出，新能源汽车受到越来越多大众的欢迎，新能源汽车的主要动力来源是电能，充电桩是新能源汽车必不可少的配套设施。
新能源汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端与充电插头连接供应电动汽车充电，但由于充电桩的使用场合主要分为车库、服务区和私人充电桩等，私人安装的充电桩和车库里的充电桩无需考虑雨天使用时的渗水情况，但是安装在服务区里的充电桩，由于服务区的停车场均为露天停车场，存在在雨天使用时雨水会顺着充电桩上的缝隙进入充电桩的内部，造成充电桩内部的电子元件损坏甚至电路短路导致充电桩的毁坏，影响充电桩的使用寿命。
发明内容
针对背景技术中提出的现有充电桩在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种防渗水的充电桩，具备可在雨天使用时防止充电桩内部渗水、可对充电桩内部进行降温散热的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供如下技术方案：一种防渗水的充电桩，包括充电桩、缆线、集水槽、输水槽和磁性通水管，所述输水槽内壁的顶部固定连接有限位块，所述输水槽位于限位块的下侧滑动连接有磁滑块，所述磁滑块的内部开设有第一引水槽，所述充电桩位于输水槽底部的外侧镶嵌设有磁敏电阻，所述磁性通水管的中部开设有第二引水槽，所述磁性通水管外侧的下部固定连接有流水管，所述磁性通水管的内部镶嵌有导热片，所述充电桩位于下部腔体中部的侧壁开设有通气孔，所述电磁板靠充电桩内部一侧的中部固定连接有滑杆，所述电磁板位于滑杆的两侧开设有气孔，所述滑杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有磁挡块，所述充电桩侧壁与流水管的对应处开设有出水孔。
优选的，所述充电桩位于集水槽顶部的侧壁开设有进水孔，所述进水孔将集水槽和充电桩的外侧连通。
优选的，所述导热片伸出磁性通水管侧壁的一端处于充电桩下部腔体中，所述导热片位于磁性通水管内部的一端伸入第二引水槽中。
优选的，所述磁敏电阻设置为磁性越大电阻值越大磁性越小电阻值越小，所述磁敏电阻用于调节电磁板所需电流值的大小。
优选的，所述磁滑块的磁性与磁性通水管的磁性相同，所述电磁板的磁性与磁挡块的磁性相同。
优选的，所述磁滑块在当有雨水流过时，所述磁性通水管对磁滑块的磁斥力小于磁滑块和雨水加起来的重量。
优选的，所述第二引水槽下部分叉处的的底面设置为向上的弧形面。
本发明具备以下有益效果：
1、本发明通过设计集水槽、水水槽、磁滑块、磁性通水管，通过雨天使用时雨水经进水孔进入集水槽并经过输水槽作用在磁滑块上，使磁滑块克服磁性通水管的磁斥力向下滑动，同时雨水经第一引水槽进入磁性通水管并使与充电桩内部换热的散热片降温，最后经流水管和出水孔流出，达到可防止充电桩内部渗水和促使充电桩内部散热降温。
2、本发明通过设计磁性通水管、磁敏电阻、通气孔、电磁板、滑杆、气孔、弹簧和磁挡块，当在未下雨的天气下使用充电桩时通过缆线对汽车的充电使放置在螺旋缆线内圈的磁性通水管的磁性增大，促使磁滑块在未受雨水的压力下受到磁性通水管的磁斥力向上移动，此时磁敏电阻的阻值减小促使电磁板的磁力增大，通过电磁板的磁力增大驱使磁挡块受电磁板的磁斥力并克服弹簧的弹性势能向滑杆的尾部移动打开通气孔，促使两个通气孔打开并形成对流空气，实现对充电桩内部进行散热降温的效果。
3、本发明通过磁性通水管和导热片的设计，促使在未下雨天气下使用充电桩时，使外界空气可通过集水槽和输水槽进入磁性通水管内部，同时流动的空气可对已经和充电桩内部换热的导热片进行散热降温，促进充电桩内部的散热和降温，避免充电桩在使用时内部的温度过高加速内部电子元件的老化，影响充电桩的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明磁滑块上移状态结构示意图；
图3为本发明磁性通水管内部结构示意图；
图4为本发明结图1中A处放大构示意图。
图中：1、充电桩；11、进水孔；12、通气孔；13、电磁板；131、滑杆；132、气孔；133、弹簧；134、磁挡块；14、出水孔；2、缆线；3、充电头；4、集水槽；5、输水槽；51、限位块；52、磁滑块；521、第一引水槽；53、磁敏电阻；6、磁性通水管；61、第二引水槽；62、流水管；63、导热片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种防渗水的充电桩，包括充电桩1，充电桩1的内部设置有缆线2，缆线2伸出充电桩1的一端固定连接有充电头3，充电桩1的中上部开设有集水槽4，充电桩1位于集水槽4顶部的侧壁开设有进水孔11，进水孔11将集水槽4和充电桩1的外侧连通，确保雨水可进入集水槽4中，充电桩1位于集水槽4底侧的中部开设有输水槽5，输水槽5内壁的顶部固定连接有限位块51，输水槽5位于限位块51的下侧滑动连接有磁滑块52，磁滑块52的内部开设有第一引水槽521，充电桩1位于输水槽5底部的外侧镶嵌设有磁敏电阻53，充电桩1下部腔体的底侧中部位于缆线2的内侧固定连接有磁性通水管6，磁滑块52的磁性与磁性通水管6的磁性相同，磁滑块52在当有雨水流过时，磁性通水管6对磁滑块52的磁斥力小于磁滑块52和雨水加起来的重量，保证了在没有雨水时磁滑块52可受磁性通水管6的磁斥力向上滑动，磁性通水管6的中部开设有第二引水槽61，第二引水槽61下部分叉处的的底面设置为向上的弧形面，确保第二引水槽61内部不会残留有水分，第二引水槽61与第一引水槽521的下侧出口连通，磁性通水管6外侧的下部固定连接有流水管62，流水管62与第二引水槽61的下侧出口连通，磁性通水管6的内部镶嵌有导热片63，导热片63伸出磁性通水管6侧壁的一端处于充电桩1下部腔体中，导热片63位于磁性通水管6内部的一端伸入第二引水槽61中，确保充电桩1内部的热量可被导热片63换热后再由第二引水槽61内部的雨水或空气进行散热，充电桩1位于下部腔体中部的侧壁开设有通气孔12，通气孔12的侧壁固定连接有电磁板13，磁敏电阻53设置为磁性越大电阻值越大磁性越小电阻值越小，磁敏电阻53用于调节电磁板13所需电流值的大小，电磁板13靠充电桩1内部一侧的中部固定连接有滑杆131，电磁板13位于滑杆131的两侧开设有气孔132，滑杆131的底部固定连接有弹簧133，弹簧133的顶部固定连接有磁挡块134，电磁板13的磁性与磁挡块134的磁性相同，保证了电磁板13的磁性增大后可通过磁斥力开启通气孔12对充电桩1内部进行散热，充电桩1侧壁与流水管62的对应处开设有出水孔14，出水孔14与流水管62连通。
其中在雨天使用充电桩1对汽车进行充电时，可通过雨水进入集水槽4并对磁滑块52的作用促使磁滑块52克服磁性通水管6的磁斥力向下滑动，同时雨水经输水槽5和第一引水槽521进入磁性通水管6内部的第二引水槽61，并通过第二引水槽61内部经过的雨水对和充电桩1内部换热的导热片63进行降温散热，促进充电桩1内部进行降温散热，同时避免雨水渗入充电桩1的内部所造成的电子元件之间的短路，当在无雨时使用充电桩给汽车充电时，通过磁滑块52因没有雨水的冲击而无法克服磁性通水管6的磁斥力向上滑动，促使磁敏电阻53所感应的磁力变小而减小阻值，驱使电磁板13的磁力增大并通过磁斥力使磁挡块134克服弹簧133的弹性势能移动开启通气孔12，通过两个对称通气孔12的开启使充电桩1内部形成对流空气促进充电桩1内部进行降温散热，同时充电桩1外侧的空气可通过进水孔11并经输水槽5进入磁性通水管6内对导热片进行降温，进一步促进充电桩1内部的散热降温，避免在充电桩1对汽车进行充电时，因功率大导致充电桩1内部的温度过高进而加速电子元件的老化速度，影响充电桩1的使用寿命。
本发明的使用方法(工作原理)如下：
首先当在雨天使用充电桩1时，雨水经进水孔11进入集水槽4中并通过输水槽5作用在磁滑块52上，同时雨水经第一引水槽521进入磁性通水管6内部的第二引水槽61中，通过导热片63的作用于充电桩1内部的热量进行换热并通过第二引水槽61内流经的雨水对导热片63进行降温散热，促进充电桩1内部的散热降温，雨水最终经流水管62和出水孔14流出充电桩1，避免雨水渗入充电桩1的内部造成内部电子元件之间的短路甚至烧毁充电桩，其次当在未下雨的天气情况下使用充电桩1，通过充电桩1使用时缆线2通电促使磁性通水管6的磁力增大，由于磁滑块52上没有雨水的重量致使磁滑块52受磁性通水管6的磁斥力向上滑动，促使磁敏电阻53所感应的磁力变小致使磁敏电阻53的电阻值减小进而使电磁板13的磁力增大，驱使磁挡块134受电磁板13的磁斥力克服弹簧133的弹性势能移动打开通气孔12，通过两个对称通气孔12的开启使充电桩1内部形成对流空气促进充电桩1内部进行降温散热，避免在充电时充电桩1内部的温度过高导致加速电子元件的老化，影响充电桩1的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
