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一种轨道运输安全保障系统
本发明实施例提供一种轨道运输安全保障系统,包括机车安全辅助单元、监控监测单元和智能调度单元;所述机车安全辅助单元,用于在机车运输过程中进行速度检测、防睡检测、人员检测,并与调度室实时通讯,进行异常报警;所述监控监测单元,用于对巷道状况、巷道环境进行监控,并实时定位矿工人员、机车的位置信息;所述智能调度单元,用于对道岔进行监测、控制;基于机车运行起点和终点规划机车的轨迹行程,并基于所述轨迹行程和机车的位置信息调度运行方向上的道岔,使机车能够按所述轨迹行程运行,并在机车通过后复位对应位置处的道岔。从影响平巷机车运输安全的主观因素入手,建立运输安全保障系统,既保证运输中的安全性,又提高了运输效率。
轨道交通信号系统的停车控制方法、装置、设备及介质
本发明涉及一种轨道交通信号系统的停车控制方法、装置、设备及介质,该方法包括以下步骤:步骤101,确定停车点;步骤102,计算信号系统最小防护距离;步骤103,设置虚拟轨道;步骤104,设置安全保证信标;步骤105,设置虚拟轨道限速点。与现有技术相比,本发明在不改变信号系统最小安全防护距离,不降低安全条件下,通过设置降速点及降速点信标的方法,节约车载ATP系统和轨旁ATP通信的延时,来解决停车轨道长度无法满足在保证最小安全防护距离情况下列车精确停车需求而导致的无法自动精确停车的问题。
一种临时限速管理方法及装置
本发明涉及一种临时限速管理方法及装置,该方法当轨旁列控系统和临时限速系统中任何一个设备因故障重启,均可通过当前健康的系统中已经确认的临时限速状态同步和更新至重启后的系统;同时轨旁列控系统和临时限速系统中的临时限速功能,可通过两种通道分别发送至不同模式的车载列控系统,确保临时限速状态在不同模式的车载列控系统中同步。与现有技术相比,本发明具有提高了临时限速功能的可靠性等优点。
一种列车定位监控系统、方法和存储介质
本发明实施例提供一种列车定位监控系统、方法和存储介质,系统包括:设置在列车上的定位组件和设置在监控平台的监控组件;定位组件,用于获得卫星信号;判断卫星信号是否满足第一预设条件;在卫星信号满足第一预设条件的情况下,基于卫星信号确定列车的第一运动信息,根据第一运动信息和获得列车的第二运动信息确定列车的第一定位信息;在卫星信号不满足第一预设条件的情况下,获得列车的第三运动信息,根据第三运动信息和获得列车的第二运动信息确定列车的第二定位信息;监控组件,用于获得第一定位信息或第二定位信息;基于第一定位信息或第二定位信息确定列车的行驶信息,将行驶信息在预设地图上进行展示。
一种轨道交通动态缓冲区计算方法
一种轨道交通动态缓冲区计算方法,将正在被占用的轨道区段作为起始轨道区段,按照列车的行进方向对所述正在被占用的轨道区段的动态缓冲区中的所有轨道区段进行遍历搜索,添加所述动态缓冲区中的所有轨道区段的路径和道岔状态信息。如果不存在道岔,则直接添加轨道区段的路径信息和空道岔状态信息;如果存在发散道岔,则按照遍历搜索的顺序分别添加被道岔警冲区覆盖的轨道区段的路径信息和道岔状态信息;如果存在汇聚道岔,则分别添加被道岔警冲区覆盖的轨道区段的路径信息和道岔状态信息。本发明能够提高软件运行效率。
一种用于单轨吊的超前探测预警系统及方法
一种用于单轨吊的超前探测预警系统及方法,系统:两个探测预警机构分别安装在单轨吊车头的左右两侧;探测预警机构包括外壳、线状光栅探测仪、记录模块、报警模块和处理器模块;线状光栅探测仪连接在外壳的外端;处理器模块分别与线状光栅探测仪、记录模块和报警模块连接。方法:测量变形前巷道帮部与线状光栅探测仪之间的水平距离L-1,通过线状光栅探测仪进行测距,并得到最小值L;计算前方一定范围内变形后巷道帮部与线状光栅探测仪之间的水平距离L-2;根据L-2与L-1的差值得到前方巷道帮部的变形情况,根据变形情况进行记录或报警提醒。该系统用户方法能够准确监测预判巷道两帮煤岩体的变形情况,可有效起到减少灾害发生的作用。

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