本公开揭示了一种航空发动机加速控制计划的融合控制方法,包括:通过功率提取制造N-dot控制计划所得燃油流量W-(f,a)与换算燃油流量控制计划所得燃油流量W-(f,b)的控制偏差e-2=W-(f,b)-W-(f,a);根据控制偏差e-2对N-dot控制计划所得燃油流量W-(f,a)进行第一次修正,获得第一次修正后的燃油流量W-(f,c);对第一次修正后的燃油流量W-(f,c)中超过换算燃油流量控制计划获得的燃油流量W-(f,b)的5%以上的燃油流量进行第二次修正,获得第二次修正后的燃油流量W-(f,acc),并将W-(f,acc)作为融合控制计划获得的燃油输出值输入航空发动机的选择器。