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高屈强比抗氢脆冷轧DH980钢板及其制备方法
本发明提供了一种高屈强比抗氢脆冷轧DH980钢板及其制备方法,该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.16％～0.23％,Mn：1.8％～2.5％,Si：0.4％～1.2％,Al：0.30％～0.90％,Cr：0.10％～0.50％,Mo：0.10％～0.60％；P≤0.01％,S≤0.01％,N≤0.005％,Nb：0.01％～0.1％,Ti：0.01％～0.1％,余量为Fe和不可避免的杂质；制备方法包括以下步骤：冶炼、中薄板坯连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整；应用本发明生产的钢板屈服强度为720～900MPa,抗拉强度980～1100MPa,垂直于轧制方向A80断后伸长率≥15％,屈强比≥0.70,扩孔率≥30％。
高塑性耐疲劳的冷轧热镀锌DH1180钢板及制备方法
本发明提供了一种高塑性耐疲劳的冷轧热镀锌DH1180钢板及制备方法,该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.16％～0.25％,Mn：1.8％～2.6％,Si：0.2％～0.8％,Al：0.50％～1.5％,Cr:0.10％～0.60％,Cu:0.10％～0.70％,P≤0.01％,S≤0.01％,N≤0.003％,Nb：0.005％～0.15％,V：0.005％～0.15％,Ti：0.005％～0.15％,余量为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括冶炼、中薄板坯连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续热镀锌；采用本发明生产的DH1180热浸镀锌产品可实现纵向取样屈服强度为850～1100MPa,抗拉强度1180～1300MPa,A80断后伸长率≥14％,扩孔率≥20％,厚度规格为0.8～1.6mm,疲劳极限强度≥600MPa。
1.2GPa级耐疲劳高成形性超高强汽车钢及制备方法
本发明提供了一种1.2GPa级耐疲劳高成形性超高强汽车钢及制备方法,该汽车钢钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.15％～0.23％,Mn：1.7％～2.4％,Si：0.2％～1.4％,Al：0.02％～1.2％,Cr:0.02％～0.60％,P≤0.01％,S≤0.01％,Nb：0～0.10％,Ti：0～0.10％,V：0～0.10％,余量为Fe和不可避免的杂质；生产方法,包括冶炼、中薄板坯连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整；应用本发明制备的1.2GPa级耐疲劳的增强成形性超高强汽车钢板屈服强度为900～1100MPa,抗拉强度1180～1300MPa,A80断后伸长率≥9.0％,扩孔率≥50％,垂直于轧制方向(横向)取样180°冷弯最小弯心半径≤1.0t,疲劳极限强度≥800MPa。
冷冲压用1470MPa级高扩孔钢板及其制备方法
本发明提供了一种冷冲压用1470MPa级高扩孔钢板及其制备方法,该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.22％～0.28％,Si：1.5％～1.8％,Mn：2.5％～3.0％,Cr：0.1％～0.5％,Ti+Nb：0.03％～0.05％,Al：0.015～0.05％,P≤0.02％,S≤0.005％,余量为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括冶炼、热轧、罩式退火、酸洗、冷轧、连续退火,应用本发明生产的钢板屈服强度1100～1270MPa以上,抗拉强度1470MPa以上,延伸率＞8％,扩孔率＞30％。
汽车超高成形性980MPa级冷轧连退钢板及制备方法
本发明提供了一种汽车超高成形性980MPa级冷轧连退钢板及制备方法,该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.18％～0.24％,Si：1.5％～2.0％,Mn：1.8％～2.5％,Ti：0.01％～0.03％,P≤0.02％,S≤0.005％,余量为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括冶炼、铸造、热轧、酸洗、冷轧、连续退火；应用本发明生产的钢板屈服强度700MPa以上,抗拉强度980MPa以上,屈强比0.65以上,断后延伸率25％以上,扩孔值40％以上。
一种具有超强高温抗氧化的热冲压成形钢及其制备方法
本发明公开了一种具有超强高温抗氧化的热冲压成形钢及其制备方法,以质量百分数计,其包含如下合金组分：含有0.2－0.4％的C,含有1.0－3.0％的Si,含有0.3－3.0％的Mn,含有0.01－3％的Al,含有0.01－3％的Cr,含有Cu的0.01－1.0％,含有0.15％以下的Ti,含有0.0005－0.004％的B,含有0.0001－0.028％的RE,含有不大于0.01％的S,余量为Fe以及不可避免的杂质。本发明通过提高Si含量来改善热冲压成形钢的高温抗氧化性,同时引入铜和微量稀土元素RE,稀土元素RE能够改善氧化层结构,铜与Si元素产生协同作用,铜能够使二氧化硅氧化层更加致密,而Si能够解决铜引起的成分偏析问题,共同作用下,使得热冲压成形钢的高温抗氧化性显著提高,满足了高端市场的要求,克服了现有技术所存在的不足。
一种车厢板用热轧带钢及其制备方法
本发明公开了一种车厢板用热轧带钢及其制备方法,化学成分质量分数为：C：0.05％～0.1％,Si：0.03％～0.15％,Mn：1.5％～2.0％,P＜0.02％,S＜0.005％,Al：0.02％～0.05％,Nb：0.03～0.05％,Ti：0.08％～0.12％,Cr：0.25％～0.5％,N≤40ppm,其余为Fe及不可避免的杂质。所述方法：连铸板坯加热、粗轧、精轧,获得热轧板；将所述热轧板层流冷却至580～620℃下卷取,获得车厢板用热轧带钢。该车厢板用热轧带钢屈服强度大于700MPa,抗拉强度大于800MPa,断后总延伸率大于20％,塑性和冷弯性能优良、耐磨性良好。
一种叉车门架用热轧型钢及其制备方法
本发明提供了一种叉车门架用热轧型钢及其制备方法,所述制备方法包括依次进行的转炉冶炼、LF精炼与连铸；其中,所述LF精炼伴随着吹氮操作；所述叉车门架用热轧型钢满足碳当量≤0.48％。本发明保证了增氮稳定性的同时进一步降低了制造成本,显著提升了钢的强度和韧性,并简化了操作流程。
一种转炉生产汽车门铰链用钢的生产工艺
本发明公开了一种转炉生产汽车门铰链用钢的生产工艺,所述生产工艺包括转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸、加热、轧制工序。本发明通过RH脱气处理,碳、锰窄成分控制,连铸采用高振频小振幅的振动模式、结晶器电搅应用、低过热度浇注和轧制工艺优化加热温度、时间优化工艺,获得组织均匀的细晶粒度的铁素体和珠光体结构。

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