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一种热作模具钢材料及其制备方法
本发明公开了一种热作模具钢材料及其制备方法,具体涉及钢材加工领域,其中所使用的原料(按重量百分比计)包括碳0.4wt％-0.7wt％、铬1.1wt％-3.5wt％、钒0.2wt％-1.5wt％、钨0.3wt％-0.8wt％、钼0.7wt％-1.2wt％、铜0.7wt％-2.1wt％、锰2.3wt％-5.5wt％、镍0.7wt％-1.1wt％、硅0.3wt％-0.5wt％、余量为铁。本发明通过碳、铬、钒、钨、钼、铜、锰、镍、硅以及铁制备热作模具钢,然后进行均匀化处理,通过混合淬火液对模具钢锭进行多次降温淬火,使热作模具钢的硬度更高,同时在高温下其硬度下降的速率更低。
一种用于风电紧固件的钢材及其制备方法
本发明涉及一种用于风电紧固件的钢材及其制备方法,所述钢材中以质量百分含量计包括：C 0.4-0.42％,Mn 0.72-0.76％,Cr 1.12-1.16％,Mo 0.21-0.23％,Ni 0.1-0.14％,Al 0.02-0.05％,余量为Fe及其他不可避免的杂质。所述制备方法包括：对高炉铁水依次进行转炉炼钢、脱氧合金化、精炼、连铸、加热和轧制得到所述钢材；其中,所述脱氧合金化中加入氧化铝质量含量≥35％的精炼渣；所述精炼包括依次进行的LF精炼和VD真空精炼；所述VD真空精炼开始时加入Ni材料。通过对钢材的化学成分的调控,改善棒材内部组织包含晶粒度、带状、夹杂物等,显著稳定棒材热处理后的性能、硬度,使得得到的钢材具有良好的组织性能。
一种热冲压模具钢材料及其制造方法
本发明公开了一种热冲压模具钢材料及其制造方法,以质量百分比计,由以下化学成分组成：C 0.47～0.51％；Si 0.25～0.30％；Mn 0.25～0.30％；Cr 4.20～4.50％；Mo 2.90～3.10％；V 0.50～0.60％；Al 0.01～0.03％；余量为Fe及不可避免的杂质。本发明还涉及其制造方法：通过电炉冶炼、真空精炼和电渣重熔,冶炼出成分均匀的电渣锭,并对电渣锭进行去应力退火；然后锻造成型,锻后球化退火；最后采用高温淬火和三次高温回火,获得具有优良的冲击韧性,回火稳定性和高的淬火硬度的热冲压模具钢材料。
无取向硅钢及其生产方法
本发明揭示了一种无取向硅钢及其生产方法。所述生产方法包括：按照Si0.8～1.1％、Mn 0.2～0.4％、不添加Sn和Sb进行炼钢,并制坯；将铸坯加热到1060～1120℃并保温150min以上,而后轧成厚度40～45mm的中间坯,再经精轧、卷取得到厚度为3.00±0.25mm的热轧卷板,精轧开轧温度≤872℃+1000*(11*[Si]-14*[Mn]+21*[Al])；精轧终轧温度≤820℃,卷取温度≤560℃；常化、酸连轧,得到厚度为0.500±0.005mm的冷硬卷,常化温度850～900℃；成品退火温度820～880℃,退火后经冷却、涂层和精整,得到无取向硅钢。
一种具有超强高温抗氧化的热冲压成形钢及其制备方法
本发明公开了一种具有超强高温抗氧化的热冲压成形钢及其制备方法,以质量百分数计,其包含如下合金组分：含有0.2－0.4％的C,含有1.0－3.0％的Si,含有0.3－3.0％的Mn,含有0.01－3％的Al,含有0.01－3％的Cr,含有Cu的0.01－1.0％,含有0.15％以下的Ti,含有0.0005－0.004％的B,含有0.0001－0.028％的RE,含有不大于0.01％的S,余量为Fe以及不可避免的杂质。本发明通过提高Si含量来改善热冲压成形钢的高温抗氧化性,同时引入铜和微量稀土元素RE,稀土元素RE能够改善氧化层结构,铜与Si元素产生协同作用,铜能够使二氧化硅氧化层更加致密,而Si能够解决铜引起的成分偏析问题,共同作用下,使得热冲压成形钢的高温抗氧化性显著提高,满足了高端市场的要求,克服了现有技术所存在的不足。
一种车厢板用热轧带钢及其制备方法
本发明公开了一种车厢板用热轧带钢及其制备方法,化学成分质量分数为：C：0.05％～0.1％,Si：0.03％～0.15％,Mn：1.5％～2.0％,P＜0.02％,S＜0.005％,Al：0.02％～0.05％,Nb：0.03～0.05％,Ti：0.08％～0.12％,Cr：0.25％～0.5％,N≤40ppm,其余为Fe及不可避免的杂质。所述方法：连铸板坯加热、粗轧、精轧,获得热轧板；将所述热轧板层流冷却至580～620℃下卷取,获得车厢板用热轧带钢。该车厢板用热轧带钢屈服强度大于700MPa,抗拉强度大于800MPa,断后总延伸率大于20％,塑性和冷弯性能优良、耐磨性良好。
一种汽车变速箱用齿轮钢及其硫化物的控制方法
本发明一种汽车变速箱用齿轮钢,其化学成分重量百分比分别为：C：0.19％-0.21％、Si：0.23％-0.28％、Mn：0.95％-0.98％、Cr：1.08％-1.12％、Ti：0.05％-0.07％、S：0.028％-0.035％、P≤0.015％、Als：0.008％-0.025％、Ca≤0.0035％、Ni≤0.05％、Cu≤0.05％、Mo≤0.01％,残余元素Sn≤0.01％、Pb≤0.005％、As≤0.02％、Bi≤0.008％、Sb≤0.008％,全氧含量13-20ppm,全氮含量≤40ppm,余量为Fe和不可避免的杂质,其中锰硫比范围为27-35；本发明一种汽车变速箱用齿轮钢硫化物的控制方法,通过改进LF、RH和连铸工艺参数,生产出组织为铁素体+珠光体的齿轮钢,产品具有硫化物细小弥散分布、切削性能良好等优点,下游用户制成的汽车变速箱用齿轮具有加工精度高、匹配性好等特点。
一种转炉生产汽车门铰链用钢的生产工艺
本发明公开了一种转炉生产汽车门铰链用钢的生产工艺,所述生产工艺包括转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸、加热、轧制工序。本发明通过RH脱气处理,碳、锰窄成分控制,连铸采用高振频小振幅的振动模式、结晶器电搅应用、低过热度浇注和轧制工艺优化加热温度、时间优化工艺,获得组织均匀的细晶粒度的铁素体和珠光体结构。
一种基于合金化超高强及特高强度高碳硬线钢的冶炼方法
本发明提供了一种基于合金化超高强及特高强度高碳硬线钢的冶炼方法,所述方法依次包括如下步骤：铁水预处理脱硫、转炉吹炼、精炼、连铸成坯,所述转炉吹炼采用双联法转炉吹炼,所述精炼采用钢-渣界面张力调整方法,所述连铸轻压下采用压力与位移平衡控制方法,所述高碳硬线钢其组分及重量百分比：C：0.84-1.2％、Si：0.15-1.5％、Mn：0.15-0.80％、Cr：0.10-0.80％、P：≤0.015％、S：≤0.010％、Ni：0.0001-0.30％、V：0.0005-0.30％、Cu：≤0.05％、Al：≤0.10％、N：≤0.005％,余量为Fe和不可避免的杂质。转炉双联法吹炼,提高合金收得率,降低生产成本；精炼过程中采用钢-渣界面张力调整控制技术,减少顶渣卷入,提高钢液纯净度；连铸轻压下采用压力与位移平衡控制方式,提高铸坯内部均质化稳定水平。
一种2100MPa级合金防腐镀层钢丝用盘条生产方法
本发明提供了一种2100MPa级合金防腐镀层钢丝用盘条生产方法,所述方法依次包括如下步骤：转炉吹炼、LF精炼+RH精炼、连铸成坯、连铸坯料修磨、高速线材轧制、热处理,高速线材轧制的步骤依次为对连铸坯料送步进炉加热、粗轧机粗轧、中轧机轧制、预精轧机预精轧、预水冷、精轧机精轧、水冷、减定径机组定径、再次水冷、吐丝机吐丝、风冷线控冷、集卷收集得风冷盘条。轧制时所用坯料采用矩形连铸坯、一火成材,不需要开坯处理,所得盘条,其索氏体化率达到97％以上,索氏体片层间距70-80nm,珠光体球团晶粒度8.5-9级,性能均匀稳定,无影响使用的异常组织,具有高强度、高塑韧性。

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