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一种进气门、气缸盖及燃气发动机
本发明公开了一种进气门、气缸盖及燃气发动机,包括进气门杆和进气门盘,进气门盘的底面边沿的局部向下凸起形成阻流凸起部,且当进气门安装至气缸盖的进气喉口时,阻流凸起部位于靠近该进气喉口所对应的排气喉口的一侧,进气门杆的外周设有用于与气门导管滑动配合并限制进气门与气门导管相对转动的限位部。本发明通过在进气门盘的底面设置阻流凸起部,在进气过程中能够使更多进气气流向排气喉口方向运动,同时能够避免进气气流在进气门盘边缘处产生的局部卷流作用,从而有利于气流在气缸内形成大尺度的滚流运动,同时,在压缩中后期,能够利用阻流凸起部形成更多的湍流运动,提高火花塞附近的湍动能,加快火焰传播速度,提升燃气发动机的热效率。
一种整体式进气门、气缸盖及燃气发动机
本发明公开了一种整体式进气门、气缸盖及燃气发动机,应用于柴油发动机的基础上改造而成的燃气发动机,包括整体式进气门盘和连接于整体式进气门盘且垂直于整体式进气门盘的底部端面的挺杆,挺杆的数量至少为两个,整体式进气门盘用于与气缸盖上形成的整体式进气喉口处的整体式进气门座圈配合开闭以实现整体式进气门的开关控制,整体式进气喉口同时与同一燃烧室所对应的多个的排气喉口相匹配。该整体式进气门,相当于将原本的两个进气门联合设计,形成一个完整的进气门盘部,完全消除了两个进气门进气时产生的干扰,有效提高的进气流量,从而更有助于提升柴油发动机的基础上改进开发的燃气发动机的燃烧室内的滚流效果。

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