具体实施方式

本发明实施例提供一种用于二手车鉴定的斜坡制动强弱检测装置，如图1-6所示，包括平台1，平台1右端铰接有斜板2，斜板2倾斜布置。平台1底部左侧焊接有支撑架3，平台1顶部枢接有多个滚筒11，滚筒11横向布置。将汽车运至平台1上，车轮与滚筒11接触。启动汽车车轮在滚筒11间转动，从而令汽车在检测前达到预定车速。且整个平台1长度为150米，滚筒11位置靠后，从而在平台1上预留了助跑距离。

滚筒11两端分别穿过平台1前、后侧，滚筒11端部焊接有齿轮111，相邻两个齿轮111相互啮合。平台1前、后端均连接有电推杆12，电推杆12伸长能够卡住齿轮111。当电推杆12伸长将其中一个齿轮111卡住时，所有滚筒11锁死不可旋转，此时汽车向前行驶。汽车行驶至斜板2上制动。检测人员记录汽车制动距离。此时检测汽车在干燥的斜坡的制动效果。

斜板2顶部开设有多个凹槽21，凹槽21内固定安装有喷嘴4，斜板2下方放置有水箱5，水箱5内固定安装有多个水泵6，水泵6与凹槽21一一对应，水泵6上端连通有水管61，水管61上端穿过斜板2与喷嘴4连通。

通水泵6将水箱5的水从喷嘴4喷出。水沿斜板2流下，持续的喷水令斜板2模拟下雨天斜坡路面。

水箱5前侧枢接有横杆51，横杆51与其中一个齿轮111传动连接。横杆51伸入水箱5内焊接有内部中空的连板8，水箱5后侧固定安装有漏斗7，漏斗7伸入水箱5与连板8连通。连板8两端处于同一轴线，连板8一侧开设有出孔81，出孔81内铰接有挡片82，挡片82活动端延伸至连板8外，使得挡片82只能朝远离连板8方向活动。连板8内填充沙石。当挡片82翻转时出孔81畅通，令连板8内沙石掉出。

漏斗7下端延伸至水箱5内并焊接有连管71，连管71下端向下倾斜与连板8枢接。连管71下端与横杆51处于同一轴线。由此可知连板8端部、连管71下端与横杆51处于同一轴线，故连板8能够跟随横杆51绕轴线旋转。

漏斗7顶部螺纹连接有顶盖72。工作时，往漏斗7内倒入沙石，沙石沿连管71进入连板8内。汽车车轮带动滚筒11旋转，令横杆51带动连板8绕轴旋转，当出孔81朝下时挡片82打开令沙石漏出。接着水泵6将携带沙石的水流输送至水管61，并从喷嘴4喷洒在斜板2上，带路面潮湿后水泵6停止输送，部分沙石残留在斜板2上。从而模拟雨后山路多石子路段。

且喷洒沙石过程中，与汽车启动加速同步进行。从而节省了时间，将操作简单化，省去不必要的操作。

水箱5外侧设有皮带15，其中一个齿轮111焊接有凸起14，横杆51通过皮带15与凸起14传动连接。

斜板2开设有多个延伸槽22，延伸槽22对称设在凹槽21两侧，相邻两个延伸槽22下端合并。部分水流从凹槽21流入延伸槽22内，再从延伸槽22向下流动，使得水均匀分布在斜板2上。避免斜板2干湿不均匀。

斜板2顶部前后侧对称开设有沟槽23，斜板2顶部开设有底槽231，底槽231端部与沟槽23下端连通。底槽231内开设有漏孔24，斜板2下方相对于漏孔24处放置有收集槽10。

通过底槽231、沟槽23、漏孔24配合，起到回收水和沙石的作用。

支撑架3由基座31、钢架32、螺栓33组成，钢架32上端与平台1底部焊接，钢架32下端与基座31顶部插接，螺栓33穿过基座31、钢架32，螺栓33与基座31、钢架32螺纹连接。

平台1顶部固定安装有防护架13，防护架13用于保护汽车。

斜板2前后两侧分别固定安装有框架9，框架9固定安装有防护网91。同样起到保护汽车的作用。

综上所述，该用于二手车鉴定的斜坡制动强弱检测装置，利用平台1与斜板2组合，检测普通路段汽车制动强弱。通过斜板2、水箱5、水泵6、喷嘴4配合，将水持续写斜板2流下，以此模拟雨天路段。往连板8内填充沙石，连板8转动时将沙石甩出，再通过水泵6、喷嘴4配合将水流携带沙石喷洒在斜板2上，以此来模拟山地多石子的雨后路段。从而产生不同的路面效果。丰富了测试范围，从而使得检测数据更加全面。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。