具体实施方式

以下结合实施例进一步说明本发明技术方案：

一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，进行新能源车空调与热管理系统在高温环境下的复合匹配，首先标定了整车主要部件和部位在高温环境下的性能指标，然后分别定义了空调及热管理系统的主要工况以及各工况条件下的参数要求，最后进行空调与热管理系统的复合标定。

该标定方法包括以下步骤：

步骤S1：车辆整备，根据整车状态，明确标定参数的目标方向；

步骤S2：基础舒适性数据标定，完成单空调系统的负荷测算及舒适性标定；

步骤S3：基础热管理数据标定，完成单电池冷却系统的负荷测算及标定；

步骤S4：最大性能标定，整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率与变化量的标定匹配，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入与退出对乘员舱舒适性的影响；

步骤S5：综合路况匹配标定，确保全时段，电池指标正常，空调舒适性客观数据及主观评价达标。

该高温标定方法约定了以下试验标定步骤，从单系统的稳态负荷测算与优化，至多参量干扰的双系统工作工况匹配与优化，由简至繁，由稳态至动态，实现了高温环境下新能源汽车空调舒适性与热管理性能的标定匹配。

实施例

一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其包括以下步骤：

步骤S1：车辆整备；

工作内容：

实施：以上参数校核阶段，随机操作车辆，含车速变化、车灯开关与远近光切换等。

目标：明确车辆状态，根据整车状态，明确标定参数的目标方向。

步骤S2：基础舒适性数据标定

工作内容：

实施：优先标定夜间工况，排除阳光参量干扰，标定稳态状态初步参数；

夜间工况数据状态稳定之后，引入阳光参量，标定固化阳光参数影响；

进行变温及温度裂变标定，实现稳态到动态的参数固化。

目标：完成单空调工作的负荷测算及舒适性标定，实现外温、阳光、驾驶员需求有变化时，整车均可保持舒适性。

步骤S3：基础热管理数据标定

工作内容：

实施：快充充电起始SOC建议低于30％，以便电池升温；

高速工况可通过急加速急减速，以提升电池最高温度；

目标：完成单电池冷却的负荷测算及标定，满足电池专业参数要求，同时保证空调系统无异常；

步骤S4：最大性能标定

工作内容：

实施：快充充电起始SOC建议低于30％，以便电池升温；

高速工况可通过急加速急减速，以提升电池最高温度。

目标：整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率的标定，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入或退出对乘员舱舒适性的影响；

步骤S5：综合路况匹配标定与评价

工作内容：

目标：全时段，电池指标达标，空调舒适性客观数据及主观评价达标。