建筑构件吊运装置
技术领域
本申请涉及建筑施工
技术领域
，尤其是涉及一种建筑构件吊运装置。背景技术
随着建筑施工技术的发展，装配式混凝土建筑在社会中逐渐推广。装配式建筑使得建造房屋可以像机器生产那样进行成批的制造，只需要将预制好的房屋构件，运输到工地进行装配即可。
相关技术见申请号为202021740450.1的专利公开了一种装配式建筑用吊运装置，包括固定杆，固定杆前端固定连接有第一固定板，第一固定板后端固定连接有导向杆，固定杆圆周面转动连接有第一转动块和第二转动块，第一转动块侧端固定连接有第一夹板，第二转动块侧端固定连接有第二夹板，第一夹板内侧固定连接有橡胶垫和弹簧。第一夹板和第二夹板用于夹持预制板。发明人认为该专利技术存在以下缺陷：在实际使用时，预制板由于是混凝土板，重量相对较大，单纯依靠第一夹板和第二夹板进行夹持，存在较大脱落的可能，如果要夹持稳固，则第一夹持板和第二夹持板之间的夹持力非常大，容易对预制板的表面造型损伤。
发明内容
为了改善目前建筑预制墙板夹持吊运容易脱落存在较大安全隐患的问题，本申请提供一种建筑构件吊运装置。
第一方面，本申请提供一种建筑构件吊运装置采用如下的技术方案：
一种建筑构件吊运装置，包括至少一个主吊机构，所述主吊机构包括支挡件和托架，所述支挡件包括至少两个用于对建筑构件进行支撑的支撑部，支撑部之间形成有用于建筑构件伸入支挡件的开口，所述托架活动连接于支挡件位于开口一端，所述托架与支挡件之间设有锁固组件；所述支挡件上设有至少一个吊环。
通过采用上述技术方案，将支挡件开口与建筑构件对齐后使得支挡件的支撑部套在建筑构件的两侧，然后利用吊运机构将建筑构件初步抬高20-40cm，抬升高度满足托架能够自建筑构件的一侧转动至另一侧即可。当托架转动与支挡件抵接后，通过锁固组件将托架与支挡件固定。吊运机构的吊索与支挡件上的吊环连接。在转移过程中，支挡件的托架对建筑构件提供支撑力，吊索对支挡件施加拉力，支撑部能够降低建筑构件倾倒的可能，增加了吊运安全性。
可选的，所述支撑部靠近开口一端设有限位孔，所述锁固组件包括设置于托架上并与限位孔配合的插杆以及驱动插杆沿插杆轴线移动的动力部。
通过采用上述技术方案，动力部工作带动插杆远离限位孔时，托架可以与支挡件分离，此时可以拆装吊运装置。当动力部带动插杆插入到限位孔时，托架与支挡件固定为一体不会松脱，转移过程中大大降低建筑构件的预埋吊钩脱离导致的事故发生可能性。
可选的，所述锁固组件还包括固定于托架的安装壳，插杆的一端伸入到安装壳内，安装壳中位于插杆与动力部之间设有与弹性的复位件。
通过采用上述技术方案，动力部对插杆施加力时，复位件被压缩积蓄弹性势能，当不施加力时，复位件恢复并推动插杆复位。
可选的，所述动力部包括电磁铁。
通过采用上述技术方案，当电磁铁通电时，电磁铁产生吸力，插杆134在吸力的作用下向电磁铁移动，此时复位件被压缩使得插杆伸入到安装壳中，插杆的端部从支挡件的限位孔中脱离，则托架能够绕铰接轴线进行转动打开或封闭支挡件的敞口部位。
当托架远离铰接轴线的一端抵接支挡件时，电磁铁断电，插杆受到的磁吸力消失，插杆对复位件的压力撤去，此时复位件恢复并推动插杆远离电磁铁移动，插杆插入到支挡件的限位孔内，此时托架将支挡件的敞口封闭且与支挡件固定位置。
可选的，所述吊运装置还包括至少一个辅吊机构，辅吊机构包括与支挡件连接的横连接带以及与横连接带连接并能环绕建筑构件的纵连接带。
通过采用上述技术方案，横连接带能够与吊索连接提供提拉力，纵连接带环绕能够对预制构件进行承托，进一步减小建筑构件掉落的可能，增加了吊运转移安全性。
可选的，所述辅吊机构有两个，每个辅吊机构的横连接带与纵连接带通过辅助连接件连接，两个辅助连接件之间通过横连接带系接固定。
通过采用上述技术方案，辅吊机构能够根据建筑构件的尺寸调节间距，适应现场不同规格的建筑构件。
可选的，至少一个所述横连接带上设有吊扣。
通过采用上述技术方案，横连接带通过吊扣与外部的吊索连接，减小了横连接带直接与吊索连接发生磨损的可能，延长横连接带保持高强的寿命，提高安全性。
可选的，所述支撑部用于与建筑构件抵接的一面固设有柔性层。
通过采用上述技术方案，柔性层将支挡件与建筑构件隔离，降低了建筑构件与支挡件直接接触发生磨损影响质量的可能。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1、通过主吊机构和辅吊机构，提高了建筑构件吊运安全性；主吊机构和辅吊机构的数量可以适应性调节，满足现场吊运的需求；
2、主吊机构和辅吊结构安装拆卸简单方便，提高现场作业效率；。
附图说明
图1为本申请实施例1的整体结构示意图；
图2为显示锁固组件内部结构的剖视图；
图3为辅助连接件的整体结构示意图；
图4为本申请应用状态的结构示意图。
附图标记说明：1、主吊机构；11、支挡件；111、吊环；112、限位孔；12、托架；121、延伸段；13、锁固组件；131、安装壳；132、电磁铁；133、复位件；134、插杆；1341、凸环；2、辅吊机构；21、横连接带；211、吊扣；22、辅助连接件；221、基框；222、限位杆；223、绕杆；224、主开口；225、侧连接口；23、纵连接带；3、吊索；4、预制板。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开了一种建筑构件吊运装置。参考图1，建筑构件吊运装置包括主吊机构1和辅吊机构2，主吊机构1和辅吊机构2连接在一起，通过主吊机构1和辅吊机构2共同对建筑构件进行托载，提高建筑构件吊运安全性的同时减小了建筑构件磨损的可能。
参考图1，主吊机构1此处有两个，辅吊机构2为两个，两个辅吊机构2位于两个主吊机构1之间。本申请实施例的其他实施方式中，主吊机构1还可以是一个，一个主吊机构1位于两个辅吊机构2之间；或者主吊机构1有三个，主吊机构1与辅吊机构2交替设置；或者辅吊机构2有一个并位于两个主吊机构1之间；或者辅吊机构2有四个，其中两个位于主吊机构1之间，主吊机构1互相远离的一侧各分部一个辅吊机构2。
参考图1，主吊机构1包括支挡件11、托架12和锁固组件13；支挡件11整体为一侧敞口的矩形框结构，敞口处为矩形框的宽边；托架12为矩形板，托架12的一端铰接于支挡件11敞口端的一侧，锁固组件13安装于托架12的另一端；支挡件11远离铰接轴线的一侧开设有限位孔112，托架12远离铰接轴线的一端通过锁固组件13与支挡件11固定或分离。
主吊机构1可以为高强合金钢制作，具有较大的抗拉强度。支挡件11的内侧可以通过铆钉或者粘接固定有一层皮革，以减小支挡件11对建筑构件的磨损。托架12远离铰接轴线的一端一体固定有延伸段121，延伸段121垂直于托架12设置，锁固组件13安装于托架12上。
支挡件11与开口相对的一面固定有吊环111，吊环111与支挡件11可以为螺纹连接，能够用于与外部吊运设备的吊钩连接。
参考图1和图2，锁固组件13包括安装壳131和位于安装壳131内的电磁铁132、复位件133以及插杆134。安装壳131为一端敞口、内部中空的圆筒，安装壳131可以通过焊接或者螺栓与托架12的延伸段121固定。电磁铁132通过螺钉固定于安装壳131远离敞口的一端。复位件133为弹性件，此处复位件133选择使用弹簧。插杆134为铁磁性杆，此处选择合金钢柱。插杆134的一端固设有凸环1341，凸环1341的外径与安装壳131的内径相适配，使得插杆134能够沿着安装壳131的轴线相对滑移；插杆134的另一端穿出延伸段121，插杆134穿出延伸段121的部分外径与限位孔112的孔径相适配。弹簧的一端与安装壳131的内壁固定连接，弹簧的另一端套设于插杆134端部并与凸环1341固定连接，固定方式可以选择焊接。
当电磁铁132通电时，电磁铁132产生吸力，插杆134在吸力的作用下向电磁铁132移动，此时凸环1341压缩复位件133使得插杆134伸入到安装壳131中，插杆134的端部从支挡件11的限位孔112中脱离，则托架12能够绕铰接轴线进行转动打开或封闭支挡件11的敞口部位。
当托架12远离铰接轴线的一端抵接支挡件11时，电磁铁132断电，插杆134受到的磁吸力消失，插杆134对复位件133的压力撤去，此时复位件133恢复并推动插杆134远离电磁铁132移动，插杆134插入到支挡件11的限位孔112内，此时托架12将支挡件11的敞口封闭且与支挡件11固定位置。
参考图1和图3，辅吊机构2此处有两个，辅吊机构2包括横连接带21、辅助连接件22和纵连接带23。横连接带21和纵连接带23均为尼龙带，具有较高的抗拉强度。辅助连接件22包括基框221和铰接于基框221一侧的限位杆222，基框221上设有主开口224，限位杆222设置于主开口224位置，基框221位于主开口224的两侧分别设有一个侧连接口225，基框221位于侧连接口225的中部固设有一个绕杆223，绕杆223将侧连接口225分为两部分。
横连接带221的一端与基框221的一侧边框连接，横连接带221的另一端与一个支挡件11固定，固定方式可以为通过挂钩连接或者螺栓连接。同一排横连接带221位于两个辅助连接件22之间的部分固定有吊扣211，吊扣211用于外部的吊运设备吊钩。带有吊扣211的横连接带221的两端分别连接到一个基框221上，该横连接带221上可以开设用于限位杆222穿过的通孔，当横连接带221与辅助连接件22系接后，限位杆222能够防止横连接带221松脱，从而两个纵连接带23之间的间距确定。
纵连接带23的一端系接固定在基框221一侧的绕杆223上，另一端系接在基框221另一侧的绕杆223上，从而使得纵连接带23固定。
本申请实施例一种建筑构件吊运装置的使用方法如下：
如图4所示，将两个支挡件11底部敞口处插在预制板4上，使得横连接带21位于待吊运的预制板4顶部，吊索3分别与横连接带21上的吊扣211以及支挡件11上的吊环111连接。然后利用吊运设备将预制板4吊离地面3-5cm，此时可以从预制板4的底部将纵连接带23从预制板4穿过后系接在辅助连接件22上。把吊索连接在横连接带21上的吊扣211处，再次进行起吊使得预制板4距离地面30-40cm，以便托架12能够转动与支挡件11抵接后通过锁固组件13固定位置。
此时预制板4在吊运转移过程中承受三方面的提拉力，一方面是吊索3直接对预制板4的拉力，另一方面是主吊机构1对预制板4的支撑力，以及辅吊机构2对预制板4的提拉力。即使由于预制板4生产质量问题导致预制板4预埋的吊环脱落，主吊机构1和辅吊机构2依然能对预制板4进行提拉，保持吊运作业安全。
由于辅吊机构2中的横连接带21的长度可以调节，能够吊运不同尺寸的预制板4，提高现场吊运作业的适用性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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