具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本发明。

如图1~图6所示，基于状态—时间双变权理论的隧道施工安全动态风险评估方法，包括：

一．确定隧道施工安全各风险评估指标的常权重：

步骤1、基于隧道施工安全事故影响因素（坍塌、突水突泥、高空坠落等），结合现场调研及人—机—环境—管理系统，建立隧道施工安全动态风险评估指标体系；

步骤2、采用层次分析法，结合专家打分模式，确定各风险评估指标的常权重；

二．确定隧道施工安全各风险评估指标的状态权重：

步骤1、阅读相关文献及咨询专家，制定各风险评估指标施工状态等级评判标准；

步骤2、将监控量测及现场巡检等获取的施工信息与步骤3比对，确定出各风险评估指标的施工状态等级；

步骤3、对各风险评估指标施工状态等级采用百分制赋分模式；

步骤4、参考《公路隧道施工技术规范》、结合专家意见，对各风险评估指标的施工状态进行多次赋分试算，制定各风险评估指标的施工状态赋分区间；

步骤5、确定出各风险评估指标的施工状态值，实现对各风险评估指标的定量分析；

步骤6、将各风险评估指标的施工状态值代入状态变权公式，确定各指标的状态权重值；

三．确定对隧道施工安全各风险评估指标的状态-时间权重：

步骤1、了解当前隧道已施工时间及开始施工到竣工时间；

步骤2、确定出各风险评估指标对应的时间因素参数；

步骤3、分别取=0，= ，=，得到对应的，，；

步骤4、将状态权重值，时间因素参数代入状态—时间双变权理论公式得到对应的

，，；

步骤5、比较，，三个值的大小；

步骤6、取=Max（，，）；

四．基于各风险评估指标的状态-时间权重确定出隧道施工安全动态风险等级，并得出结论：

步骤1、根据模糊综合评价法确定出各风险评估指标的风险等级；

步骤2、绘制状态-时间权重下的隧道施工安全动态风险等级图；

步骤3、结合现场施工情况，提出相应的风险控制措施。

在上述评估方法中，还进一步包括以下步骤：

步骤1、在阅读国内外相关文献的基础上结合人—机—环境—管理系统及隧道新奥法监控量测的特点确定表1中隧道施工安全动态风险评估指标体系；

步骤2、参考相关文献并结合隧道监控量测规范和相关专家意见，对各风险评估指标施工状态进行定量化分析，建立表2-表5中各风险评估指标施工状态等级评判标准；

步骤3、将现场巡检、监控量测等手段实时反映风险评估指标施工状态的动态信息与表2-表5对比，确定出各风险评估指标施工状态等级；

步骤4、参考《公路隧道设计规范》，结合现场调研情况及专家建议，对各风险评估指标施工状态采用百分制赋分模式，通过对各风险评估指标施工状态采用多次不同的赋分试算，建立各风险评估指标施工状态的赋分区间；

步骤5、仅以A13、A25、A34、A44四个风险评估指标为例，对其状态区间评分标准进行阐述，建立表6中隧道施工安全动态风险评估指标施工状态赋分值描述；

步骤6、基于表2-表5及各风险评估指标施工状态的赋分区间确定各风险评估指标的施工状态归一化值；

步骤7、代入状态权重公式：= （0<≤1），得到各风险评估指标对应的施工状态权重；

其中为各风险评估指标对应的状态权重值，为各风险评估指标的常权重值，为风险评估指标的施工状态归一化值，为状态变权均衡系数，当取1/2时，状态变权效果最明显，此时状态权重公式为：

=

步骤8、了解当前隧道已施工时间及开始施工到竣工时间；

步骤9、确定出各风险评估指标对应的时间因素参数=1-；

步骤10、分别取=0，= ，=，得到对应的，，；

步骤11、将状态权重值 ，时间因素参数代入状态—时间双变权理论公式：

= （0<≤1），分别得到各风险评估指标对应的初始状态—时间权重值 ，中期状态—时间权重值 ，后期状态—时间权重值 ；

步骤12、取=Max（，，）

步骤13、根据模糊综合评价法计算出状态-时间双权重下的隧道施工安全动态风险等级；

步骤14、绘制隧道施工安全动态风险等级图；

步骤15、结合现场施工情况，根据隧道施工安全动态风险等级状态制定相应的风险控制措施；

注：由于隧道施工安全风险评估指标的权重随其施工状态和施工进程不断变化，致使隧道总体施工安全状态也在不断变化。为反映各风险评估指权重的动态变化特性，监控量测、现场巡检应每天跟进。

由于隧道施工安全风险评估指标的施工状态每天都不尽相同，仅考虑施工状态这个因素对权重的影响，对风险评估指标应每天监测。为方便风险评估工作的开展，对风险评估指标实行每天监测，连续监测10天，统计各风险评估指标的施工-时间权重在10天内的变化情况。

状态—时间双变权理论公式中 值随的增大而增加，即隧道发生施工安全事故的概率增加。因此，在仅考虑时间因素的情况下，将整个施工进程划分为、、3个阶段，分别确定出各风险评估指标在这3个阶段的 值，取最大者作为各风险评估指标最终的状态—时间权重值。