一种模块化变径管道内封堵器及驱动机构及协调圈
技术领域
本发明涉及机械工程、石油化工
技术领域
,具体地说是一种模块化变径管道内封堵器及驱动机构及协调圈。背景技术
目前国内石油天然气行业基建设施基本完善,相应的输油、输气管道也已服役多年,管道随使用年限增长不可避免的会出现腐蚀、破损、潜在裂纹等问题,管道检修封补的技术问题油然而生,目前也产生了许多管道封堵设备。在管道发生破裂后如要对其进行修复通常采用的方法是截断液体输送,然后对管道进行修复作业。但现有的封堵技术大都采用充气式或利用单纯的橡胶材料的变形进行封堵作业,对于大口径压力高的管道很难实施封堵作业。而且目前的封堵设备径向上伸缩范围及其有限,导致管道封堵作业对内封堵器的半径要求十分苛刻,如果损伤处发生在管道的弯道部位或者管道存在变径管时,现有的内封堵器并不能完成封堵任务。
检索结果如下:
专利检索:检索关键字“管道”,“封堵器”,“变径”在国家知识产权局专利检索中检索出专利2项。其中从使用方式和结构原理上可以分出与本专利有本质不同的2项,包括(1)公开号为CN104712876A的临时封堵补偿器泄漏的装置;(2)公开号为CN105805486A的一种封堵器。
公开号为CN104712876A的临时封堵补偿器泄漏的装置,包括:壳体,用于当补偿器出现漏点时封闭在所述补偿器的外壁,包括对称设置的上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体的外壁设有向外突出的环状凸起;紧固螺栓,通过销孔贯穿所述上壳体和下壳体,用于使所述上壳体和所述下壳体固定连接;其中,所述壳体的内壁与管道的外径之间为管间填料层,所述上壳体和下壳体之间为壳体间填料层,所述填料层采用橡胶垫等柔性物质。结构简单,操作方便,能及时封堵补偿器上的漏点且封堵过程无需停产,从而减少检修时间。
公开号为CN105805486A的一种封堵器,该封堵器包括:柱状的主体;锚定装置,包括:锚定卡瓦,以及推动锚定卡瓦发生径向扩张的楔形块,该楔形块滑动装配在主体上;密封装置,包括设置在主体上可滑动胶筒挤压环,设置在胶筒挤压环上的密封胶筒;伸缩装置,一端推动楔形推块,另一端推动密封胶筒发生径向形变,在伸缩装置伸出时,推动楔形推块及胶筒挤压环滑动。在上述技术方案中,伸缩装置在伸出时,控制锚定装置进行锚定,将封堵器定位在所需的位置,并驱动密封装置进行密封,从而密封管道。采用上述封堵器,锚定装置以及密封装置通过同一伸缩装置进行驱动,简化了封堵器的结构。并且在采用上述结构时,只需发送一个控制信号即可完成封堵器的锚定以及密封。
公开号为105782633B的基于螺旋驱动爬行的管道泄漏自适应串联封堵修复装置,属于管道工程领域;所要解决的技术问题是提供了基于螺旋驱动爬行的管道泄漏自适应串联封堵修复装置,采用螺旋驱动机构实现封堵装置管道内的自适应驱动,可顺利通过弯头或变径管道部位,利用气囊作为封堵单元,对特殊变径管道实施自适应封堵修复;解决该技术问题采用的技术方案为:基于螺旋驱动爬行的管道泄漏自适应串联封堵修复装置,包括螺旋驱动机构和封堵单元,螺旋驱动机构包括旋转机构和导向机构,旋转机构通过电机实现旋转,驱动轮与管道轴向呈角度设置使旋转机构径向移动,导向机构通过旋转机构的径向移动而移动,封堵单元通过螺旋驱动机构的移动而在管道内移动。
公开号105972354B的一种变径式哈夫节,包括两个半环状壳体,两半环状壳体卡合构成管状壳体,该管状壳体的其中一端的直径大于另一端的直径,使其能够包夹在两根异径管道的连接处;所述两半环状壳体的接缝处以及管状壳体两端的管口与管道外壁之间均设有密封垫;所述半环状壳体为槽状结构,当两半环状壳体卡合时,管状壳体两端呈收口状,管状壳体中段沿管道径向向外拱起;半环状壳体两端的弧形边内侧设有两条弧形条槽;半环状壳体两侧的拱形边上设有两条拱形条槽;所述两拱形条槽和两弧形条槽顺次连通,形成一条封闭的环形条槽用于容置所述密封垫;所述半环状壳体两侧的拱形边上设有向外侧凸伸的法兰边,两半环状壳体利用该法兰边上开设的螺栓安装孔通过螺栓连接;所述拱形条槽设置在所述法兰边的端面上;所述密封垫包括两弧形密封条,其中一根弧形密封条的半径大于另一弧形密封条的半径;两弧形密封条的两端分别通过两拱形密封条相连,形成一闭环密封圈;所述弧形密封条的两侧以及拱形密封条的两侧布设有多个凸部,该凸部与所述弧形条槽和拱形条槽的侧壁过盈配合,使密封垫胀紧固定;所述凸部为半圆柱状,且各凸部的长度方向沿密封垫进出环槽时的方向布置;所述弧形密封条的两端分别设有一个斜楔状的凸块,所述凸块的内侧边缘高于外侧边缘;所述弧形密封条的内环面上设有多条弧形凸脊;所述拱形密封条上设有定位凸块,所述定位凸块向拱形条槽的槽底凸伸设置,所述拱形条槽的槽底上设有与定位凸块配合的定位槽。哈夫节两端的直径针对管道的直径变化,进行单独设计,形成变径式哈夫节,能够用于封堵变径管道,以适应实际的工况需求。
公开号110260090A一种新型管道泄漏封堵器,包括:螺旋式驱动机器人(1)、封堵修复单元(2)和万向连接器(3)三部分组成,螺旋式驱动机器人(1)和封堵修复单元(2)之间由万向连接器(3)连接,封堵修复单元(2)前端与螺旋式驱动机器人(1)上的后支撑系统(13)通过万向连接器(3)连接在一起,后端固定在一个单独的后支撑系统(13)上;所述螺旋式驱动机器人(1)的结构为:前驱动系统(11)安装在外转子电机(12)的输出轴上,后支撑系统(13)安装在电机外壳上;所述前驱动系统(11)的结构为:驱动轮系统(111)通过螺栓固定在支撑与变径系统(112)上;其中所述驱动轮系统(111)的结构为:调角舵机(1111)通过螺栓固定在舵机连接板(1112)上,舵机连接板(1112)通过螺栓连接在舵机架(1113)上,舵机架(1113)通过螺栓连接在支撑与变径系统(112)的铰链(1127)上,调角舵机(1111)的输出轴直接连接在驱动轮轮架(1116)上,驱动轮(1114)通过轮轴(1115)固定在轮架(1116)上并随着轮架(1116)转动;所述支撑与变径系统(112)的结构为:三角固定支架(1129)采用中空轴式设计,三角固定支架(1129)通过连接法兰盘(1130)安装在外转子电机(12)输出轴上,拉杆(1122)嵌套在三角固定支架(1129)中空轴中,拉杆一端与外转子电机(12)通过弹簧(1131)连接,另一端通过螺栓固定在连接板(1121)上,连接板(1121)采用正六边形结构,通过合页A(1123)连接在短连杆(1124)上,短连杆(1124)通过合页B(1125)连接在支撑铝架A(1126)上,支撑铝架A(1126)与支撑铝架B平行布置,支撑铝架A(1126)和支撑铝架B(1128)的一端均通过螺栓连接在三角固定支架(1129)上,两者另一端均通过螺栓连接在铰链(1127)上;所述外转子电机(12)的结构为:电机由电机主体(121)和电机外壳(122)组成,电机主体(121)使用螺栓固定在连接法兰盘(1130)上,电机外壳(122)使用螺栓固定在电机尾部,与后支撑系统13连接;所述后支撑系统13的结构为:从动轮系统(131)通过舵机架(1113)使用螺栓固定在支撑与变径系统(112)上;其中所述从动轮系统(131)的结构为:从动轮(1311)通过轮轴(1115)固定在轮架(1116)上转动,轮架(1116)通过螺栓固定在舵机架(1113)上,舵机架(1113)通过螺栓连接在支撑与变径系统(121)的铰链(1127)上;所述封堵修复单元(2)由支撑架(21)、封堵气囊(22)、修复气囊(23)和金属包覆层(24)组成,所述支撑架(21)两端包覆有封堵气囊(22),在支撑架(21)两端的封堵气囊(22)内侧各包覆有修复气囊(23),在两修复气囊(23)之间包覆有金属包覆层(24),支撑架(21)两侧面均设置有支撑轮,用于支撑封堵修复单元(2)沿管壁移动,其中一个侧面设置有封堵进气接口和修复进气接口,封堵进气接口与支撑架(21)内部的封堵进气管道连通,所述封堵进气管道在支撑架(21)内部连通封堵气囊(22),修复进气接口与支撑架(21)内部的修复进气管道连通,所述修复进气管道在支撑架(21)内部连通修复气囊(23),其中与修复气囊(23)连通的修复进气管道的管径小于与封堵气囊(22)连通的封堵进气管道的管径。在管道发生泄漏事故时,根据管道泄漏情况可分为单点泄漏、短间距多点区段泄漏和多点长间距分散区段泄漏三种情况。螺旋驱动单元将封堵修复单元拖至泄漏区域,根据泄漏情况采取封堵隔离修补修复和封堵隔离更换修复对管道泄漏进行应急处理处置。
结论:本专利与以往国家知识产权局中所收录的专利内容有本质区别。
以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本发明不相同,或者
技术领域
或者应用场合不同,针对本发明更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果,以上公开技术文件均不存在技术启示。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷提供一种模块化变径管道内封堵器及驱动机构及协调圈,以提高管道封堵系统对弯头部位以及变径管的封堵工作的适应能力。
为了达成上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种模块化变径管道内封堵器,包括:
密封桶(1),所述密封桶(1)为具有变形能力的橡胶材料制成,其结构为一端开口的圆柱形桶状结构;
压紧机构(2),所述压紧机构(2)是由至少两个变径模块(4)通过万向节(3)连接在一起的串联结构,所述压紧机构(2)安装在密封桶(1)的内部。
进一步地,所述变径模块(4)包括:
变径驱动机构(6),所述变径驱动机构(6)能径向伸缩变径;
变径协调圈(5),所述变径协调圈(5)安装在变径驱动机构(6)的径向外侧。
进一步地,所述变径驱动机构(6)包括:
弧形桶壁(10),所述弧形桶壁(10)为由弹簧钢制成的四分之一圆面的弧形壳体结构,在弧形桶壁(10)两端设计有与圆柱面轴线成20-70度的对称半圆柱面直线滑槽,四个弧形桶壁(10)圆周阵列分布,四个弧形桶壁(10)的外侧均设计有用于安装变径协调圈(5)的环形槽;在四个弧形桶壁(10)形成的圆柱面接缝处的内侧的两个相邻的半圆柱面直线滑槽分别在两侧形成了用于安装梯形滑块(11)的梯形滑道;
油缸(13),所述油缸(13)由缸体、液压杆配合构成,缸体外壁和液压杆外壁均安装法兰,所述油缸(13)两端连接所述万向节(3);
U形连杆(12),所述U形连杆(12)设置有8个,其中四个U形连杆的径向内端与缸体上的法兰铰接,另外四个U形连杆的径向内端与液压杆上的法兰铰接;
梯形滑块(11),所述梯形滑块(11)包括四组,均滑行于梯形滑道内,每一组梯形滑块都包括前滑块和后滑块,其中前滑块与缸体法兰上的U形连杆径向外端铰接,其中后滑块与液压杆法兰上的U形连杆径向外端铰接。
进一步地,所述变径协调圈(5)包括:
橡胶包圈(7),所述橡胶包圈(7)结构为圆柱环形结构,内表面设有环形槽,其安装在螺旋钢圈(8)的外侧;
螺旋钢圈(8),所述螺旋钢圈(8)为由多个螺旋弹簧板(14)和小弹簧板(15)焊接成的完整圆柱面结构,小弹簧板(15)分布在螺旋弹簧板(14)的间隙内;螺旋钢圈(8)安装在变径驱动机构(6)的弧形桶壁(10)的径向外侧。
进一步地,所述变径协调圈(5)还包括:
条形钢棒(9),在螺旋钢圈(8)和橡胶包圈(7)构成的环形空腔内填充由多个条形钢棒(9)。
进一步地,所述橡胶包圈(7)的外壁与密封桶(1)的内壁相互紧贴。
进一步地,所述弧形桶壁(10)开设径向的方孔。
进一步地,所述封堵器的尾部万向节(3)设有一个螺纹副用于与管道机器人或机械臂连接。
为了达成上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种变径驱动机构,包括:
弧形桶壁(10),所述弧形桶壁(10)为由弹簧钢制成的四分之一圆面的弧形壳体结构,在弧形桶壁(10)两端设计有与圆柱面轴线成20-70度的对称半圆柱面直线滑槽,四个弧形桶壁(10)圆周阵列分布,四个弧形桶壁(10)的外侧均设计有用于安装变径协调圈(5)的环形槽;在四个弧形桶壁(10)形成的圆柱面接缝处的内侧的两个相邻的半圆柱面直线滑槽分别在两侧形成了用于安装梯形滑块(11)的梯形滑道;所述弧形桶壁(10)开设径向的方孔;
油缸(13),所述油缸(13)由缸体、液压杆配合构成,缸体外壁和液压杆外壁均安装法兰,所述油缸(13)两端连接所述万向节(3);
U形连杆(12),所述U形连杆(12)设置有8个,其中四个U形连杆的径向内端与缸体上的法兰铰接,另外四个U形连杆的径向内端与液压杆上的法兰铰接;
梯形滑块(11),所述梯形滑块(11)包括四组,均滑行于梯形滑道内,每一组梯形滑块都包括前滑块和后滑块,其中前滑块与缸体法兰上的U形连杆径向外端铰接,其中后滑块与液压杆法兰上的U形连杆径向外端铰接。
为了达成上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种变径协调圈,包括:
橡胶包圈(7),所述橡胶包圈(7)结构为圆柱环形结构,内表面设有环形槽,其安装在螺旋钢圈(8)的外侧;
螺旋钢圈(8),所述螺旋钢圈(8)为由多个螺旋弹簧板(14)和小弹簧板(15)焊接成的完整圆柱面结构,小弹簧板(15)分布在螺旋弹簧板(14)的间隙内;螺旋钢圈(8)安装在变径驱动机构(6)的弧形桶壁(10)的径向外侧;
条形钢棒(9),在螺旋钢圈(8)和橡胶包圈(7)构成的环形空腔内填充由多个条形钢棒(9)。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
1、本发明的封堵系统采用液压系统提供动力,无需复杂的气体供给系统;
2、变径驱动机构主体采用了弹簧钢与密封柔性材料相结合的封堵方式,具有很好的结构强度,具备了比一般封堵器更高的封堵压力;
3、变径驱动机构内采用螺旋钢圈变形和条形钢棒滚动的复合变形方式,可对根据管内的几何形态形成新的分布,对故障管道内壁具备了一定的适应能力,改善了载荷的分布,同时提高整体结构的抗压能力,进而提高了封堵器的工作压力;
4、本发明采用模块化的设计方法,可根据管道封堵压力选择变径模块4的个数组成对应不同压力作业的封堵器;
5、变径模块之间采用万向节连接,为可变形串联蛇形结构对弯管具有很好的通过性和封堵适应能力。
附图说明
图1为本发明一种模块化变径管道内封堵器总体结构布局示意图;
图2为图1的半剖轴测图;
图3为本发明压紧机构结构布局示意图;
图4为图3的轴测图;
图5为本发明变径模块结构局部示意图;
图6为本发明变径模块结构局部剖视示意图;
图7为本发明变径协调圈结构布局示意图;
图8为本发明螺旋钢圈结构示意图;
图9为图8的A处局部放大图;
图10为本发明变径驱动机构立体结构示意图;
图11为本发明变径驱动机构主视结构示意图;
图12为本发明变径驱动机构边缘驱动原理局部示意图;
图13为本发明变径驱动机构中心驱动原理示意图;
图14为本发明油缸结构示意图。
图中:密封桶1、压紧机构2、万向节3、变径模块4、变径协调圈5、变径驱动机构6、橡胶包圈7、螺旋钢圈8、条形钢棒9,弧形桶壁10、梯形滑块11、U形连杆12、油缸13,螺旋弹簧板14,小弹簧板15。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1:
请参阅图1至图14,本发明提供一种技术方案:
如图1、图2所示,是本发明总体结构布局示意图,本发明的一种模块化变径管道内封堵器,主要包括密封桶1、压紧机构2两部分构成;所述密封桶1为具有变形能力的橡胶材料制成,其结构为一端开口的圆柱形桶状结构;
如图2、图3所示,是本发明压紧机构结构布局示意图,压紧机构2是由多个变径模块4通过万向节3连接在一起的可变形串联结构,其安装在密封桶1的内部,封堵作业时可通各个变径模块4将密封桶1压紧在管道内壁上完成密封作业;
如图5、图6所示,是本发明变径模块结构局部示意图一和示意图二;变径模块4,由变径驱动机构6和变径协调圈5构成;所述变径驱动机构6由弧形桶壁10、梯形滑块11、U形连杆12和油缸13构成;所述弧形桶壁10,主体结构为由弹簧钢制成的四分之一圆面的弧形壳体结构,中间设计有方孔用于增强其协调变形能力,在两端设计有与圆柱面轴线成20-70度的对称半圆柱面直线滑槽,四个弧形桶壁10一次圆周阵列可形成一个近似的完整圆柱面,在完整圆柱面的外侧设计有环形槽用于安装变径协调圈5;在四个弧形桶壁10一次圆周阵列形成的一个近似的完整圆柱面所有接缝处的内侧两个相邻的半圆柱面均设置有直线滑槽,所述相邻的两个直线滑槽分别在两侧形成了梯形滑道用于安装梯形滑块11;所述梯形滑块11上设计有圆柱面铰链接口,通过U形连杆12的两端的圆柱铰链与油缸13两端的法兰链接;油缸13通过八个U形连杆12同步驱动两端的四个梯形滑块11沿着圆柱面轴线方向运动,梯形滑块11在梯形滑道内滑动产生对间隙两侧的弧形桶壁10的推力使圆柱面的周长变大,达到增大半径的目的。由于在半径增大的过程中弧形桶壁10之间的间隙也在不断的增大,这将导致封堵过程中出现局部密封压力不足的现象。为了防止增大的间隙对封堵效果的影响,在变径驱动机构6的外侧安装了变径协调圈5。
如图7、图8、图9所示,是本发明变径协调圈结构布局示意图;变径协调圈5,由橡胶包圈7、螺旋钢圈8和条形钢棒9构成;图6是本发明螺旋钢圈结构示意图,所述螺旋钢圈8为由多个螺旋弹簧板14和小弹簧板15焊接成的完成圆柱面,小弹簧板15分布在螺旋弹簧板14的间隙内,其协调变形的作用,使用较小的力就能变径协调圈5发生弹性变形;橡胶包圈7及结构为圆柱环形结构,内部由环形槽,其安装在变径协调圈5的外侧;在变径协调圈5和橡胶包圈7构成的环形空腔内填充由许多条形钢棒9,利用条形钢棒9的在变径过程中相互滚动改善载荷的分布,同时提高整体结构的抗压能力,进而提高封堵器的工作压力。
如图10、图11所示,是本发明变径驱动机构结构示意图一和示意图二;变径驱动机构6由弧形桶壁10、梯形滑块11、U形连杆12和油缸13构成;所述弧形桶壁10,主体结构为由弹簧钢制成的四分之圆面的弧形壳体结构,中间设计有方孔用于增强其协调变形能力,在两端设计有与圆柱面轴线成一定角度的对称半圆柱面直线滑槽,四个弧形桶壁10一次圆周阵列可形成一个近似的完整圆柱面,在完整圆柱面的外侧设计有环形槽用于安装变径协调圈5;在四个弧形桶壁10一次圆周阵列可形成一个近似的完整圆柱面接缝处的内侧两个相邻的半圆柱面直线滑槽分别在两侧形成了梯形滑道用于安装梯形滑块11;
如图12所示,是本发明变径机构边缘驱动原理局部示意图;梯形滑块11的上设计由圆柱面铰链接口,通过U形连杆12的两端的圆柱铰链与油缸13两端的法兰链接;
如图13、图14所示,是本发明变径机构中心驱动原理示意图示意图,油缸13通过八个U形连杆12同步驱动两端的四个梯形滑块11沿着圆柱面轴线方向运动,梯形滑块11在梯形滑道内滑动产生对间隙两侧的弧形桶壁10的推力是圆柱面的周长变大,达到增大半径的目的。由于在半径增大的过程中弧形桶壁10之间的间隙也在不断的增大,这将导致封堵过程中出现局部密封压力不足的现象。为了防止增大的间隙对封堵效果的影响,在变径驱动机构6的外侧安装了变径协调圈5。
当管道出现故障破裂或断裂后需要进行修复时需要将管道内的流体进行阻断。此时,根据管道内的压力大小将一定数量的变径模块4用万向节3连接起来形成串联结构,装配到密封桶内形成对应管内封堵压力的封堵器。封堵器的尾部万向节3预留了一个螺纹富用于与管道机器人或机械臂连接,采用机械臂或管道机器人运载平台将封堵器送达管内指定封堵位置。
到达指定封堵位置后,启动依次启动各个变径模块4内的油缸13,油缸前后伸缩运动,油缸13通过八个U形连杆12同步驱动两端的四个梯形滑块11沿着圆柱面轴线方向运动,梯形滑块11在梯形滑道内滑动产生对间隙两侧的弧形桶壁10的推力是圆柱面的周长变大,使其半径增大;随着变径驱动机构6半径的增大,推动变径协调圈5也随之增大,将密封桶压紧在管道内壁上形成环装密封带,在多个变径模块4所在的区域就形成了多道环装密封带,最终在管内形成了梯度密封结构,完成封堵过程。
动变径协调圈5半径增大的过程中,内侧的螺旋钢圈8的螺旋弹簧板14在变形过程中在弧形桶壁10之间的间隙处起到了支撑作用,避免了间隙的不良影响;在变径协调圈5和橡胶包圈7构成的环形空腔内填充由许多条形钢棒9,在螺旋钢圈8半径增大的过程中利用一系列的条形钢棒9的相互滚动,根据管内几何形态形成新的分布,在弥补螺旋钢圈8内螺旋弹簧板14的间隙的过程中,对管内的几何形态具备了一定的适应能力,改善了载荷的分布,同时提高整体结构的抗压能力,进而提高了封堵器的工作压力。
实施例2:
请参阅图1至图14,本发明提供一种技术方案:
如图1、图2所示,是本发明总体结构布局示意图,本发明的一种模块化变径管道内封堵器,主要包括密封桶1、压紧机构2两部分构成;所述密封桶1为具有变形能力的橡胶材料制成,其结构为一端开口的圆柱形桶状结构;
如图2、图3所示,是本发明压紧机构结构布局示意图,压紧机构2是由多个变径模块4通过万向节3连接在一起的可变形串联结构,其安装在密封桶1的内部,封堵作业时可通各个变径模块4将密封桶1压紧在管道内壁上完成密封作业;
如图5、图6所示,是本发明变径模块结构局部示意图一和示意图二;变径模块4,由变径驱动机构6和变径协调圈5构成;所述变径驱动机构6由弧形桶壁10、梯形滑块11、U形连杆12和油缸13构成;所述弧形桶壁10,主体结构为由弹簧钢制成的四分之一圆面的弧形壳体结构,在两端设计有与圆柱面轴线成20-70度的对称半圆柱面直线滑槽,四个弧形桶壁10一次圆周阵列可形成一个近似的完整圆柱面,在完整圆柱面的外侧设计有环形槽用于安装变径协调圈5;在四个弧形桶壁10一次圆周阵列形成的一个近似的完整圆柱面所有接缝处的内侧两个相邻的半圆柱面均设置有直线滑槽,所述相邻的两个直线滑槽分别在两侧形成了梯形滑道用于安装梯形滑块11;所述梯形滑块11上设计有圆柱面铰链接口,通过U形连杆12的两端的圆柱铰链与油缸13两端的法兰链接;油缸13通过八个U形连杆12同步驱动两端的四个梯形滑块11沿着圆柱面轴线方向运动,梯形滑块11在梯形滑道内滑动产生对间隙两侧的弧形桶壁10的推力使圆柱面的周长变大,达到增大半径的目的。由于在半径增大的过程中弧形桶壁10之间的间隙也在不断的增大,这将导致封堵过程中出现局部密封压力不足的现象。为了防止增大的间隙对封堵效果的影响,在变径驱动机构6的外侧安装了变径协调圈5。
如图10、图11所示,是本发明变径驱动机构结构示意图一和示意图二;变径驱动机构6由弧形桶壁10、梯形滑块11、U形连杆12和油缸13构成;所述弧形桶壁10,主体结构为由弹簧钢制成的四分之圆面的弧形壳体结构,中间设计有方孔用于增强其协调变形能力,在两端设计有与圆柱面轴线成一定角度的对称半圆柱面直线滑槽,四个弧形桶壁10一次圆周阵列可形成一个近似的完整圆柱面,在完整圆柱面的外侧设计有环形槽用于安装变径协调圈5;在四个弧形桶壁10一次圆周阵列可形成一个近似的完整圆柱面接缝处的内侧两个相邻的半圆柱面直线滑槽分别在两侧形成了梯形滑道用于安装梯形滑块11;
如图12所示,是本发明变径机构边缘驱动原理局部示意图;梯形滑块11的上设计由圆柱面铰链接口,通过U形连杆12的两端的圆柱铰链与油缸13的法兰链接;
如图13、图14所示,是本发明变径机构中心驱动原理示意图示意图,油缸13通过八个U形连杆12同步驱动两端的四个梯形滑块11沿着圆柱面轴线方向运动,梯形滑块11在梯形滑道内滑动产生对间隙两侧的弧形桶壁10的推力是圆柱面的周长变大,达到增大半径的目的。由于在半径增大的过程中弧形桶壁10之间的间隙也在不断的增大,这将导致封堵过程中出现局部密封压力不足的现象。为了防止增大的间隙对封堵效果的影响,在变径驱动机构6的外侧安装了变径协调圈5。
虽然以上所有的实施例均使用一套图纸,但作为本领域的技术人员可以很清楚的知道,不用给出单独的图纸来表示,只要实施例中缺少的零部件或者结构特征在图纸中拿掉即可。这对于本领域技术人员来说是清楚的。当然部件越多的实施例,只是最优实施例,部件越少的实施例为基本实施例,但是也能实现基本的发明目的,所以所有这些都在本发明的保护范围内。
本申请中凡是没有展开论述的零部件本身、本申请中的各零部件连接方式均属于本技术领域的公知技术,不再赘述。比如焊接、丝扣式连接等。
在本发明中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作,因此,不能理解为对本发明的限制。
在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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