具体实施方式

连续钢箱梁桥面新型改性沥青混凝土路面浇筑式施工工法，包括以下步骤：

步骤一、钢桥面喷砂除锈：

(1)喷砂前的处理

①喷砂前，应首先检查钢桥面的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺，否则必须通过打磨加以消除；

②用清洁剂或溶剂清洗钢板表面的污染部分，对严重污染的地方处理后，将采用清洗剂及高压水对钢桥面板进行全面清洗；

③清洗完毕后，以试纸作做盐份测试，合格后进行下一步工序；

(2)喷砂除锈对严重锈蚀之部位先以较细之钢砂作局部预处理，然后作全面喷砂处理，喷砂处理后，以国标GB8923-88之表面清洁度标准图比对已喷砂之表面清洁度是否达到Sa2.5级，同时其粗糙度应介乎50至100μm之间；

步骤二、甲基丙烯酸树脂防水粘结体系施工：

(1)甲基丙烯酸防腐底漆施工：

钢桥面板喷砂除锈检验合格后，在3h内实施防腐底涂层，一般采用滚筒滚涂施工，用量不小于200g/m2，干膜厚度约为50μm，底涂层的干燥时间视现场环境而定，温度10℃的固化时间约为60min，其它温度固化时间参考产品说明书；

(2)甲基丙烯酸树脂防水层施工：

待防腐底漆固化后，喷涂甲基丙烯酸树脂防水材料，分两层施工，总用量为2500-3500g/㎡，待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，甲基丙烯酸树脂防水材料含两种树脂组份(A和B)和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组份充分搅拌均匀后，再和A组份搅拌及喷涂；

(3)甲基丙烯酸树脂粘结剂施工：

甲基丙烯酸树脂防水层喷涂结束并完全固化后，应立即喷涂丙烯酸树脂粘结剂，采用刷涂、滚涂的方法施工，施工时，应用直尺或其他工具将粘接剂与短期接头和搭接区分隔。防水粘结剂用量不小于300g/㎡，待其完全固化后，可进行下一道工序施工；

步骤三、铺筑下层浇筑式沥青砼GA10施工：

1)施工准备：

1.在浇注式摊铺之前，应保持防水层清洁干燥；

2.由于浇注式摊铺机根据垫块和侧限挡板高度控制铺装层的平整度，因此，应进行精确测量，准确定位侧限挡板的高度；

3.Cooker运输车在进入施工现场前，应对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场人员应穿上鞋套，保证施工现场清洁；

4.应保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械产生的人为冷接缝；

5.浇注式沥青混凝土摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，应充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品；

2)浇注式沥青混合料的拌和：由于浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求，同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备还没完全冷却时，应对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前应对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂，混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为320℃左右，混合料拌合后出料温度按220～250℃目标控制，由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，拌合时间为干拌15s，湿拌90s，上述工艺均需现场试拌后确定，如果矿粉加热，则石料温度约230～260℃；

3)浇注式沥青混合料的摊铺：

1.边侧限制浇注式沥青混凝土在220℃～260℃摊铺时具有流动性，需设置边侧限制，防止混合料侧向流动，边侧限制采用约45mm厚、100mm宽的钢制挡板，设在车道连接处的边缘，根据钢板表面平整度的情况，用不同厚度的铁片或木片调节，以达到保证铺装表面平整的目的；

2.厚度控制在摊铺之前，根据钢板表面情况进行测量放样，确定一定间隔某一点的摊铺厚度，然后调整导轨的高度及边侧限制板，从而确定摊铺厚度，摊铺机整平板有自动的水平设备控制，按照侧限板高度摊铺规定厚度的路面；

3.行车道摊铺应根据摊铺机及桥面宽度设定合理的摊铺宽度，但应尽量避免接缝位于车行道内。在浇注式沥青混凝土摊铺过程中，会产生部分气泡，应采用带尖头的工具刺破，排出内部空气，一台自身推进式碎石撒布机紧随其后，等摊铺的混凝土降到合适的温度，撒布5～10mm的预拌0.3～0.5％沥青碎石，用量为3～6kg/m2，并用人工滚筒将碎石压入浇注式沥青混凝土中，拆除边侧限制之前，让铺装层冷却，留下一个轮廓清晰的边侧连接，摊铺机行走速度应尽可能放慢，以便与拌和运输能力相匹配；

4)接缝及边界处理；

①横向施工接缝铺装过程中，除桥梁伸缩缝处外，尽量不在其它部位设置横向施工缝，如遇等料以及天气变化等原因，需在其它部位设置施工缝，按如下方法设置横向施工接缝，使用边侧限制的钢制或木制挡板，切割成浇注式摊铺宽度相同长度，放置于设置施工接缝的位置，将摊铺机升起少许，从横向挡板上移出，抵住横向挡板，手持人工抹板将混合料抹至紧贴挡板，并抹平敲打击实，固定横向挡板，待混合料冷却后，方可拆除挡板，最后应使混凝土具有垂直的横向截面，并敲掉松散混合料；

②纵向接缝由于桥面不能进行整幅摊铺，施工中会产生纵向接缝，在进行纵向接缝的施工前，应检查原沥青混凝土接缝界面，及时除去出现麻面、松散以及下层发生脱落的浇注式沥青混凝土，清楚完成后，在纵向边缝处贴一条贴缝条，同时对接缝应进行预热处理，保证整个铺装的密实性和整体性，在摊铺机后，应安排专门人员对接缝出现漏铺以及麻面的地方及时处理，如有需要另进行喷枪加热使原铺装软化，并用工具搓揉，使其表面平整，并压入预拌碎石；

步骤四、自修复型粘接乳化沥青施工：粘结层采用自修复型粘接乳化沥青，下层浇筑式沥青砼GA10与铺筑上层改性沥青SMA13，铺装下层与铺装上层之问结合层处选择的骨料为粒径5m～10mm的碎石集料，结合料采用改性乳化沥青；在铺装下层摊铺一定距离后，在浇筑式沥青混合料凝固之前，进行层间碎石撒布，碎石撒布车在撒布过程中要连续匀速进行，保证碎石撒布均匀性，然后通过人工辊子碾压的方式，使撒布碎石的1/3～1/2粒径部分压入铺装下层中，铺装下层摊铺完成后，摊铺铺装上层前，在铺装下层上喷洒改性乳化沥青，然后再进行SMA面层铺装，自修复型粘接乳化沥青层用量300-500g/m²，在SMA13施工前一天施工，要求撒布均匀，并基本布满；

步骤五、铺筑上层改性沥青SMA13：改性沥青SMA13施工工艺为常规施工工艺，包括拌合、运输、摊铺、压实；

步骤六、横缝、纵缝和边缘处理：在施工过程中应该合理确定摊铺幅度，在保证摊铺质量的前提下，尽量减少纵缝，根据工程实践经验，一般摊铺宽度为3m左右，尽量设置成一个车道宽度，在确定摊铺幅度时要充分考虑其受力，在桥面静荷载和车辆荷载作用下，通过桥面系受力分析，在纵向腹板或加劲肋板处桥面铺装层顶面所受的横向拉应力最大，为最不利横向受力位置，因而应避免纵缝位置与纵向腹板或者纵向加劲肋板位置重合，并保证两者之间的距离在20cm以上，同理桥面铺装层在横隔板处所受的纵向拉应力最大，为最不利纵向受力位置，要避免在此位置纵向1m范围内产生横缝，铺装下层与铺装上层的横缝不得重合，上下层纵缝间距不应小于15cm，横缝间距要在1m以上，纵缝横缝及边缘处是铺装层病害发生的薄弱环节，对产生纵缝和横缝的位置做好记录，在以后的运营桥面养护中对这些位置进行重点监控，横施工缝处要做成45°或60°热斜接缝，施工时要在斜接缝面上喷洒粘结料以保证层间结合良好，在纵接缝处及桥面边缘处加不同铺装幅能够很好的粘结在一起，形成一个整体。

工艺原理：

本工法是结合GA与MA工艺的优势，将粗、细集料经冷料按目标配合比进行配料，通过烘干、加热到规定温度，进行二次筛分，存于各热料仓，然后按生产配合比供料，再加热至规定温度和规定比例的SBS改性沥青一定比例的填料，拌和沥青、矿粉和细集料，生成沥青胶砂，再掺加粗集料拌和成品混合料，一并进入搅拌机中强制拌和。搅拌均匀后生成新型高分子拌和改性沥青混凝土，新型高分子拌和改性沥青混合料的沥青含量高、细集料含量高、矿粉含量高(高达25％)、孔隙率小(<1％)，并且空隙问互不连通，随钢板变形追从性好、密水性好、与钢板粘结好、抗老化性能好，能够很好的解决钢桥面铺装中存在的典型问题。经运输车运至现场，采用具有振动夯、自动找平系统的大功率摊铺机进行摊铺作业，使结构层达到使用功能要求。粘接层使用自修复型粘接乳化沥青铺设，实现了上下层自修复性粘接，且具有优秀的变形追从性，防止了钢箱梁因荷载变形而产生的开裂。