一种无障碍停车设备
技术领域
本发明涉及一种停车设备,特别是涉及一种无障碍停车设备,属于停车设备
技术领域
。背景技术
自驾游作为一种比较热门的旅游方式,因其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点,与传统的参团方式相比更具有本身的特点和魅力,但在驾驶车辆到野外进行自驾游时容易出现车辆不方便停放的问题,尤其是在沙漠、海边、一些下过雨后的地方等较软的地面车辆长时间停放容易发生车轮下陷的问题,导致游玩人员被困,严重情况下还会影响出游人员的生命安全,而且常规的停车设备并不适合在野外环境进行携带使用。
现有的停车设备使用时不够便携,无法在外出时进行携带,而且不能适应野外的环境,本发明针对以上问题提出了一种新的解决方案。
发明内容
本发明的主要目的是为了解决现有的停车设备不够便携,而且不能适应野外环境的问题,而提供的一种无障碍停车设备。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到:
一种无障碍停车设备,包括第一支撑架,以及与所述第一支撑架活动连接的第二支撑架,所述第一支撑架上开设有卡槽,所述第二支撑架上设置有卡块,所述第一支撑架和所述第二支撑架之间通过所述卡块、所述卡槽和螺钉活动连接,所述第一支撑架的底部设有第一充电板,所述第二支撑架的底部设有第二充电板,所述第一充电板的底部设有第一防滑板,所述第二充电板的底部设有第二防滑板,所述第一防滑板和所述第二防滑板的底部均设有多个防滑块。
优选的,所述第一支撑架和所述第二支撑架均由支撑框和网格板组成。
优选的,所述网格板固定安装于所述支撑框的内侧,所述网格板有多个横板和多个竖板纵横交错而成。
优选的,所述第一防滑板的一侧对称设有两个第一连接板,所述第二防滑板的一侧对称设有两个第二连接板,所述第一连接板和所述第二连接板均通过螺栓分别活动安装于所述第一充电板和所述第二充电板的底部。
优选的,所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有凹槽,所述凹槽内侧设有尖锥形加固钉。
优选的,所述加固钉通过固定安装于所述凹槽内部的固定轴转动安装于所述凹槽的内侧。
优选的,所述第一支撑架和所述第二支撑架的一侧均设有第一套环,所述第一支撑架和所述第二支撑架的另一侧均设有第二套环。
优选的,所述第一充电板和所述第二充电板均由安装板和多个太阳能板组成。
优选的,多个所述太阳能板均匀分布于所述安装板的顶部,且与所述第一支撑架和所述第二支撑架相互配合。
优选的,所述第一支撑架的顶部镶嵌有多个第一指示灯,所述第二支撑架的顶部镶嵌有多个第二指示灯。
本发明的有益技术效果:按照本发明的无障碍停车设备,通过第一支撑架、第二支撑架、卡块、螺钉和卡槽的设置,能够方便拆卸收纳使设备能够更加方便携带,而且通过第一支撑架和第二支撑架的设置能够使车辆在野外停放时分散车轮受到的压力,有效的避免了车辆在软地停放时发生下陷的问题,通过第一防滑板、第二防滑板和防滑块的设置,能够增加第一支撑架和第二支撑架的摩擦力,使第一支撑架和第二支撑架能够更加使用野外的一些湿滑的环境,使本设备更加的方便实用。
附图说明
图1为按照本发明的无障碍停车设备的一优选实施例的整体结构示意图;
图2为按照本发明的无障碍停车设备的一优选实施例的第一支撑架结构示意图;
图3为按照本发明的无障碍停车设备的一优选实施例的第二支撑架结构示意图;
图4为按照本发明的无障碍停车设备的一优选实施例的仰视图;
图5为按照本发明的无障碍停车设备的一优选实施例的第二防滑板结构示意图;
图6为按照本发明的无障碍停车设备的一优选实施例的第二充电板结构示意图。
图中:1-第一支撑架,101-支撑框,102-网格板,2-第二支撑架,3-第一充电板,4-第二充电板,41-安装板,42-太阳能板,5-第一连接板,6-加固钉,7-第一套环,8-第二套环,10-卡块,11-螺钉,12-卡槽,13-第一防滑板,14-第二防滑板,15-防滑块,16-凹槽,17-固定轴,18-螺栓,19-第二连接板,20-第一指示灯,21-第二指示灯。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案,下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述,但本发明的实施方式不限于此。
如图1-图6所示,本实施例提供的无障碍停车设备,包括第一支撑架1,以及与第一支撑架1活动连接的第二支撑架2,第一支撑架1上开设有卡槽12,第二支撑架2上设置有卡块10,第一支撑架1和第二支撑架2之间通过卡块10、卡槽12和螺钉11活动连接,第一支撑架1的底部设有第一充电板3,第二支撑架2的底部设有第二充电板4,第一充电板3的底部设有第一防滑板13,第二充电板4的底部设有第二防滑板14,第一防滑板13和第二防滑板14的底部均设有多个防滑块15。通过第一支撑架1、第二支撑架2、卡块10、螺钉11和卡槽12的设置,能够方便拆卸收纳使设备能够更加方便携带,而且通过第一支撑架1和第二支撑架2的设置能够使车辆在野外停放时分散车轮受到的压力,有效的避免了车辆在软地停放时发生下陷的问题,通过第一防滑板13、第二防滑板14和防滑块15的设置,能够增加第一支撑架1和第二支撑架2的摩擦力,使第一支撑架1和第二支撑架2能够更加使用野外的一些湿滑的环境,使本设备更加的方便实用。
在本实施例中,如图1、图2和图3所示,第一支撑架1和第二支撑架2均由支撑框101和网格板102组成,网格板102固定安装于支撑框101的内侧,网格板102有多个横板和多个竖板纵横交错而成,第一支撑架1的顶部镶嵌有多个第一指示灯20,第二支撑架2的顶部镶嵌有多个第二指示灯21。通过支撑框101和网格板102的设置,能够增加车轮与第一支撑架1和第二支撑架2之间的摩擦力,通过网格板102上的网格,还能够很好的容纳太阳能板42,通过第一指示灯20和第二指示灯21的设置,能够方便在夜间停车时,对第一支撑架1和第二支撑架2的位置进行指示,方便车辆进行停放。
在本实施例中,如图1和图4所示,第一防滑板13的一侧对称设有两个第一连接板5,第二防滑板14的一侧对称设有两个第二连接板19,第一连接板5和第二连接板19均通过螺栓18分别活动安装于第一充电板3和第二充电板4的底部,第一连接板5和第二连接板19上均开设有凹槽16,凹槽16内侧设有尖锥形加固钉6,加固钉6通过固定安装于凹槽16内部的固定轴17转动安装于凹槽16的内侧,第一支撑架1和第二支撑架2的一侧均设有第一套环7,第一支撑架1和第二支撑架2的另一侧均设有第二套环8。通过第一连接板5、第二连接板19和加固钉6的设置,能够对第一支撑架1和第二支撑架2进行固定,防止停车时滑动,通过凹槽16和固定轴17的设置,能够方便加固钉6旋转折叠,通过第一套环7和第二套环8的设置,能够方便配合绳索将第一支撑架1和第二支撑架2固定在车顶。
在本实施例中,如图1和图6所示,第一充电板3和第二充电板4均由安装板41和多个太阳能板42组成,多个太阳能板42均匀分布于安装板41的顶部,且与第一支撑架1和第二支撑架2相互配合。通过安装板41和太阳能板42的设置,能够方便对车上携带的蓄电池进行充电,方便夜间使用电器。
在本实施例中,如图1-图6所示,本实施例提供的一种无障碍停车设备的工作过程如下:
步骤1:在野外进行长时间停车时将第一支撑架1和第二支撑架2铺在地面,通过卡块10、螺钉11和卡槽12对第一支撑架1和第二支撑架2进行拼接,使第一防滑板13、第二防滑板14和防滑块15朝向地面增加第一支撑架1和第二支撑架2与地面之间的摩擦力,然后再将车辆开到第一支撑架1和第二支撑架2的顶部即可,在遇到沙地或者地面不够平整带有坡度的时候,将第一连接板5和第二连接板19通过螺栓18固定在第一充电板3和第二充电板4的底部,将加固钉6从凹槽16内部转出来使加固钉6与地面垂直,然后将加固钉6钉入地面对第一支撑架1和第二支撑架2进行固定;
步骤2:在停车时网格板102会增加车轮与第一支撑架1和第二支撑架2的摩擦力,防止车辆滑动,在夜间停车时能够打开第一指示灯20和第二指示灯21对第一支撑架1和第二支撑架2的位置进行指示,在白天车辆行驶时将第一支撑架1和第二支撑架2通过第一套环7、第二套环8和绳索固定在车辆顶部,使太阳能板42朝向天空进行发电。
综上所述,在本实施例中,按照本实施例的无障碍停车设备,通过支撑框101和网格板102的设置,能够增加车轮与第一支撑架1和第二支撑架2之间的摩擦力,通过网格板102上的网格,还能够很好的容纳太阳能板42,通过第一指示灯20和第二指示灯21的设置,能够方便在夜间停车时,对第一支撑架1和第二支撑架2的位置进行指示,方便车辆进行停放,通过第一连接板5、第二连接板19和加固钉6的设置,能够对第一支撑架1和第二支撑架2进行固定,防止停车时滑动,通过凹槽16和固定轴17的设置,能够方便加固钉6旋转折叠,通过第一套环7和第二套环8的设置,能够方便配合绳索将第一支撑架1和第二支撑架2固定在车顶,通过安装板41和太阳能板42的设置,能够方便对车上携带的蓄电池进行充电,方便夜间使用电器。
以上所述,仅为本发明进一步的实施例,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内,根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变,都属于本发明的保护范围。
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