一种稀土处理的耐低温型铁路车厢用钢q450ewr1的制备方法
技术领域
本发明涉及冶金材料
技术领域
，尤其涉及一种稀土处理的耐低温型铁路车厢用钢Q450EWR1的制备方法。背景技术
随着国家能源运输的发展，高寒低温能源运输需求日益增加，同时铁路货车自重减轻、载重量提高的发展需要，要求钢板具有优异的耐低温性能、耐腐蚀性能，同时兼顾高强度、高韧性、优异冷成形性能及焊接性能，而且价格相对较稳定。Q450EWR1高耐蚀型耐候钢主要应用于C80E新型通用敞车。与C70型通用敞车主要采用的Q450NQR1高强度耐候钢相比，屈服强度级别都属于450MPa，但Q450EWR1的-60℃低温冲击性能较Q450NQR1提高近30％，满足高寒地区煤炭、木材等物资的运输需求。C80E由于采用Q450NQR1耐低温耐候钢，耐低温能力得到增强，延长使用寿命，创造效益。C80E型通用敞车载重比70吨级通用敞车增加14.3％，比60吨级通用敞车增加33％。
发明内容
本发明的目的是提供一种稀土处理的耐低温型铁路车厢用钢Q450EWR1的制备方法，使该钢板具有优良的低温韧性，提高了产品的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种稀土处理的耐低温型铁路车厢用钢Q450EWR1的制备方法，包括：采用加稀土的连铸坯为热轧原料，采用步进式加热炉加热、高压水除鳞、E1R1粗轧机、E2R2粗轧机、7机架热连轧精轧、加密型层流冷却、卷取，最终得到高耐腐蚀型铁路车厢用钢；
其中：铸坯加热温度为11950～1250℃，在炉时间为175～235min，高压水除鳞，进行E1R1、E2R2粗轧机粗轧，粗轧开轧温度≥1070℃，进行7机架热连轧精轧，精轧开轧温度≥955℃，终轧温度860～905℃，采用加密型层流冷却，冷速≥12℃/S，卷取温度610～660℃，钢带厚度≤18mm。
进一步的，所述热轧原料成分的质量分数为：C：0.03～0.07％，Si：0.14～0.48％，Mn：0.35～1.50％，P≤0.015％，S≤0.010％，Cu：0.25～0.55％，Cr：3.0～5.5％，Ni：0.10～0.65％，N≤0.003％，O≤0.002％，RE：≥0.0015％，其余为铁和其他不可避免的杂质。
进一步的，所述热轧原料成分的质量分数为：C：0.05％，Si：0.28％，Mn：0.75％，P：0.012％，S：0.004％，Cu：0.35％，Cr：3.72％，Ni：0.40％，N:0.0025％，O：0.0012％，RE:0.0030％，其余为铁和其他不可避免的杂质。
进一步的，所述热轧原料成分的质量分数为：C：0.04％，Si：0.31％，Mn：1.10％，P：0.011％，S：0.002％，Cu：0.42％，Cr：3.85％，Ni：0.45％，N:0.0028％，O：0.0010％，RE:0.0050％，其余为铁和其他不可避免的杂质。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果：
钢中添加稀土，且O、N含量较低，连铸坯经加热、除鳞、粗轧、精轧、冷却、卷取，生产出高耐腐蚀型铁路车厢用钢，钢带厚度≤18mm时，-60℃低温平均值冲击功≥300J。
附图说明
下面结合
附图说明
对本发明作进一步说明。图1为本发明实施例1钢带的显微组织。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1
连铸坯的化学成分如下：
表1连铸坯化学成分 单位：％
C
Si
Mn
P
S
Cr
Cu
Ni
O
N
RE
0.05
0.28
0.75
0.012
0.004
3.72
0.35
0.40
0.0012
0.0025
0.0030
冶炼及连铸：铁水进行脱硫预处理，采用顶底复吹转炉脱碳、脱磷，进行LF炉外精炼，连铸。
加热及轧制：加热温度为1220℃，在炉时间为192min，高压水除鳞后进行E1R1、E2R2粗轧机粗轧，粗轧开轧温度为1105℃，进行7机架热连轧精轧，精轧开轧温度为968℃，终轧温度为879℃，采用加密型层流冷却，冷速为16℃/S，卷取温度635℃，钢带厚度10mm。
表2钢带低温冲击试验结果
实施例2
连铸坯的化学成分如下：
表4连铸坯化学成分 单位：％
C
Si
Mn
P
S
Cr
Cu
Ni
O
N
RE
0.04
0.31
1.0
0.011
0.002
3.850
0.42
0.45
0.0010
0.0028
0.0050
冶炼及连铸：铁水进行脱硫预处理，采用顶底复吹转炉脱碳、脱磷，进行LF炉外精炼，连铸。
加热温度为1230℃，在炉时间为205min，高压水除鳞后E1R1、E2R2粗轧机粗轧，粗轧开轧温度为1118℃，进行7机架热连轧精轧，精轧开轧温度为980℃，终轧温度为882℃，采用加密型层流冷却，冷速为17℃/S，卷取温度660℃，钢带厚度12mm。
表3钢带低温冲击试验结果
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
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