基于新材料应用的工程机械驱动桥托架及其操作方法
技术领域
本发明属于工程机械
技术领域
，更具体地说，特别涉及基于新材料应用的工程机械驱动桥托架及其操作方法。背景技术
工程机械是装备工业的重要组成部分，主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产，矿山等原材料工业建设和生产等方面，在工程机械的正常运作时，需要用到驱动桥，驱动桥需要与驱动桥托架进行固定，从而使机械正常使用；G115马氏体耐热钢具有在630℃下10万小时的持久强度≥100MPa，抗拉强度≥660MPa，下屈服强度≥480MPa，断后伸长率A纵向≥20％，横向≥16％，冲击吸收能量(KV2)纵向≥40J，横向≥27J，硬度HBW(195～250)，HV(195～265)的特性。
如申请号：CN202020406819.9，提供一种工程机械驱动桥托架，包括驱动桥本体和托架，所述驱动桥本体正面和背面的两侧均固定连接有固定框，所述固定框的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部与托架底部的两侧固定连接，所述安装板顶部正面和背面的中心处均开设有通孔。本实用新型通过定位机构、第一定位柱、第一定位槽、第二定位柱、第二定位槽和螺栓的配合，便于使用者将托架与驱动桥本体快速定位，此时螺栓向下移动，对定位块进行挤压，此时通过弹簧的弹性回弹，便于使用者对螺栓进行快速定位，解决了传统工程机械驱动桥托架在与驱动桥进行连接时，无法对螺栓进行快速定位，从而导致螺栓容易折断的问题。
类似于上述申请的工程机械驱动桥托架目前还存一下几点不足：
一个是，现有装置虽然能够通过螺栓实现驱动桥与托架的快速固定，但是在使用过程中该固定螺栓上的螺母容易产生松动，进而导致危险事故发生；再者是，现有装置在实现托架与驱动桥固定时不能够通过结构上的改进来提高二者安装以及固定的便捷性；最后是，现有装置不能够通过结构上的改进实现托架与驱动桥的辅助固定，且该辅助结构不能够实现其他固定结构的辅限位。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于新材料应用的工程机械驱动桥托架及其操作方法，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供基于新材料应用的工程机械驱动桥托架及其操作方法，以解决现有一个是，现有装置虽然能够通过螺栓实现驱动桥与托架的快速固定，但是在使用过程中该固定螺栓上的螺母容易产生松动，进而导致危险事故发生；再者是，现有装置在实现托架与驱动桥固定时不能够通过结构上的改进来提高二者安装以及固定的便捷性；最后是，现有装置不能够通过结构上的改进实现托架与驱动桥的辅助固定，且该辅助结构不能够实现其他固定结构的辅限位的问题。
本发明基于新材料应用的工程机械驱动桥托架及其操作方法的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
基于新材料应用的工程机械驱动桥托架及其操作方法，包括托架；
所述托架为凹形座状结构；
驱动桥，所述驱动桥固定在托架上；
驱动桥包括：
固定板，所述固定板共设有四块，且四块固定板均焊接在驱动桥上；四块固定板均为矩形板状结构，且四块固定板上均开设有固定孔。
进一步的，所述托架包括：
辅助座，辅助座共设有两个，且两个辅助座对称焊接在托架上；每个辅助座由四个辅助块组成，且每个辅助块均与固定板接触；辅助座与固定板的左端面以及右端面接触，且辅助座还与驱动桥外壁接触。
进一步的，所述辅助座的四个辅助块均为矩形块状结构，且每个辅助块的顶端面均经切割处理，并且切割后处理的辅助块顶端面为倾斜状。
进一步的，所述托架还包括：
固定螺栓A，固定螺栓A共设有八个，且八个固定螺栓A均焊接在托架上；每个固定螺栓A上均为螺纹连接有一个锁紧螺母A，且当辅助座与固定板卡接时固定螺栓A与固定板上的固定孔也为插接状。
进一步的，所述托架还包括：
辅助杆A，辅助杆A共设有四根，且四根辅助杆A插接在辅助座上；
锁紧螺母B，锁紧螺母B共设有四个，且四个锁紧螺母B分别螺纹连接在四个辅助杆A上，并且锁紧螺母B和辅助杆A共同组成了固定板以及驱动桥的辅助固定结构；
托架上安装有固定座。
进一步的，所述辅助杆A由杆体和螺柱焊接组成，且杆体为矩形杆状结构，并且杆体与锁紧螺母A接触。
进一步的，所述杆体为阶梯轴状结构，且杆体上的挡头与驱动桥外壁接触。
进一步的，所述固定座包括：
辅助杆B，辅助杆B共设有两根，且两根辅助杆B对称焊接在固定座上；两根辅助杆B的头端均为半球形结构，且两根辅助杆B均与托架插接相连，并且两根辅助杆B共同组成了固定座与托架的辅助固定结构；
清洁孔，清洁孔共设有四个，且四个清洁孔均开设在固定座上；四个清洁孔均为与固定螺栓B对正，且每个清洁孔均由两个锥形孔组成。
进一步的，所述固定座还包括：
固定螺栓B，固定螺栓B共设有四根，且四根固定螺栓B均焊接在固定座上，并且每根固定螺栓B上均螺纹连接有一个锁紧螺母C；
固定座为工字型结构，且固定座内壁与托架卡接相连，并且托架的前后方向上为限位状态；
固定座底端面高于固定螺栓B的底端面。
驱动桥托架的操作方法，包括以下步骤：
01、首先将驱动桥放置在固定在托架上，此时辅助座与固定板卡接固定，且固定螺栓A与固定板上的固定孔也为插接状；
02、将锁紧螺母A拧紧，此时完成了驱动桥与托架的初步固定；
03、将辅助杆A插接在辅助座上，而后将锁紧螺母B拧紧，此时完成了驱动桥与托架的辅助固定，且此时杆体与锁紧螺母A呈接触状；
04、将辅助杆B与托架插接，此时工字型结构的固定座与托架呈卡接状，且此时固定螺栓B与托架呈插接状；
05、将锁紧螺母C拧紧；
06、托架的材料为G115马氏体耐热钢。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
通过辅助座的设置，因辅助座共设有两个，且两个辅助座对称焊接在托架上；每个辅助座由四个辅助块组成，且每个辅助块均与固定板接触；辅助座与固定板的左端面以及右端面接触，且辅助座还与驱动桥外壁接触，从而通过辅助座的设置在将驱动桥放置在托架上时可实现驱动桥的快速定位。
通过辅助杆A的设置，第一，因四根辅助杆A插接在辅助座上；锁紧螺母B共设有四个，且四个锁紧螺母B分别螺纹连接在四个辅助杆A上，并且锁紧螺母B和辅助杆A共同组成了固定板以及驱动桥的辅助固定结构，从而当锁紧螺母B拧紧后辅助座与固定板呈夹紧状态，进而实现了固定板的辅助固定；
第二，因辅助杆A由杆体和螺柱焊接组成，且杆体为矩形杆状结构，并且杆体与锁紧螺母A接触，从而通过杆体可实现锁紧螺母A的防松动；
第三，因杆体为阶梯轴状结构，且杆体上的挡头与驱动桥外壁接触，从而通过驱动桥可实现杆体的旋转限位，进而提高了锁紧螺母B锁紧时的便捷性。
通过固定座的设置，第一，因固定座为工字型结构，且固定座内壁与托架卡接相连，并且托架的前后方向上为限位状态；固定座底端面高于固定螺栓B的底端面，从而通过固定座可实现固定螺栓B的防护；
第二，因清洁孔共设有四个，且四个清洁孔均开设在固定座上；四个清洁孔均为与固定螺栓B对正，且每个清洁孔均由两个锥形孔组成，从而在车辆行进时通过清洁孔可实现固定螺栓B处灰尘的清理，进而方便后后续维修时的拆装。
附图说明
图1是本发明的轴视结构示意图。
图2是本发明的主视结构示意图。
图3是本发明图2的A处放大结构示意图。
图4是本发明的俯视结构示意图。
图5是本发明图4的B处放大结构示意图。
图6是本发明的轴视拆分结构示意图。
图7是本发明图6的C处放大结构示意图。
图8是本发明图6的D处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、托架；101、辅助座；102、固定螺栓A；103、锁紧螺母A；104、辅助杆A；10401、杆体；10402、螺柱；105、锁紧螺母B；2、驱动桥；201、固定板；3、固定座；301、辅助杆B；302、固定螺栓B；303、锁紧螺母C；304、清洁孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供基于新材料应用的工程机械驱动桥托架及其操作方法，包括托架1；
托架1为凹形座状结构；
驱动桥2，驱动桥2固定在托架1上；
驱动桥2包括：
固定板201，固定板201共设有四块，且四块固定板201均焊接在驱动桥2上；四块固定板201均为矩形板状结构，且四块固定板201上均开设有固定孔。
参考如图1，托架1包括：
辅助座101，辅助座101共设有两个，且两个辅助座101对称焊接在托架1上；每个辅助座101由四个辅助块组成，且每个辅助块均与固定板201接触；辅助座101与固定板201的左端面以及右端面接触，且辅助座101还与驱动桥2外壁接触，从而通过辅助座101的设置在将驱动桥2放置在托架1上时可实现驱动桥2的快速定位。
参考如图1，辅助座101的四个辅助块均为矩形块状结构，且每个辅助块的顶端面均经切割处理，并且切割后处理的辅助块顶端面为倾斜状，从而可提高驱动桥2放置以及定位时的顺滑性。
参考如图1，托架1还包括：
固定螺栓A102，固定螺栓A102共设有八个，且八个固定螺栓A102均焊接在托架1上；每个固定螺栓A102上均为螺纹连接有一个锁紧螺母A103，且当辅助座101与固定板201卡接时固定螺栓A102与固定板201上的固定孔也为插接状，从而可提高固定螺栓A102与固定板201上固定孔对正时的便捷性。
参考如图4和图5，托架1还包括：
辅助杆A104，辅助杆A104共设有四根，且四根辅助杆A104插接在辅助座101上；
锁紧螺母B105，锁紧螺母B105共设有四个，且四个锁紧螺母B105分别螺纹连接在四个辅助杆A104上，并且锁紧螺母B105和辅助杆A104共同组成了固定板201以及驱动桥2的辅助固定结构，从而当锁紧螺母B105拧紧后辅助座101与固定板201呈夹紧状态，进而实现了固定板201的辅助固定；
托架1上安装有固定座3。
参考如图5，辅助杆A104由杆体10401和螺柱10402焊接组成，且杆体10401为矩形杆状结构，并且杆体10401与锁紧螺母A103接触，从而通过杆体10401可实现锁紧螺母A103的防松动。
参考如图5，杆体10401为阶梯轴状结构，且杆体10401上的挡头与驱动桥2外壁接触，从而通过驱动桥2可实现杆体10401的旋转限位，进而提高了锁紧螺母B105锁紧时的便捷性。
参考如图6和图8，固定座3包括：
辅助杆B301，辅助杆B301共设有两根，且两根辅助杆B301对称焊接在固定座3上；两根辅助杆B301的头端均为半球形结构，且两根辅助杆B301均与托架1插接相连，并且两根辅助杆B301共同组成了固定座3与托架1的辅助固定结构；
清洁孔304，清洁孔304共设有四个，且四个清洁孔304均开设在固定座3上；四个清洁孔304均为与固定螺栓B302对正，且每个清洁孔304均由两个锥形孔组成，从而在车辆行进时通过清洁孔304可实现固定螺栓B302处灰尘的清理，进而方便后后续维修时的拆装。
参考如图6，固定座3还包括：
固定螺栓B302，固定螺栓B302共设有四根，且四根固定螺栓B302均焊接在固定座3上，并且每根固定螺栓B302上均螺纹连接有一个锁紧螺母C303；
固定座3为工字型结构，且固定座3内壁与托架1卡接相连，并且托架1的前后方向上为限位状态；
固定座3底端面高于固定螺栓B302的底端面，从而通过固定座3可实现固定螺栓B302的防护。
在另一实施例中，辅助杆B301可用头端为弧形结构的矩形块来实现，从而可强化固定座3与托架1辅助固定时的固定强度。
驱动桥托架的操作方法，包括以下步骤：
01、首先将驱动桥2放置在固定在托架1上，此时辅助座101与固定板201卡接固定，且固定螺栓A102与固定板201上的固定孔也为插接状；
02、将锁紧螺母A103拧紧，此时完成了驱动桥2与托架1的初步固定；
03、将辅助杆A104插接在辅助座101上，而后将锁紧螺母B105拧紧，此时完成了驱动桥2与托架1的辅助固定，且此时杆体10401与锁紧螺母A103呈接触状；
04、将辅助杆B301与托架1插接，此时工字型结构的固定座3与托架1呈卡接状，且此时固定螺栓B302与托架1呈插接状；
05、将锁紧螺母C303拧紧；
06、托架1的材料为G115马氏体耐热钢。
本实施例的具体使用方式与作用：
在托架1和驱动桥2固定时，首先将驱动桥2放置在托架1上，此时第一，因辅助座101共设有两个，且两个辅助座101对称焊接在托架1上；每个辅助座101由四个辅助块组成，且每个辅助块均与固定板201接触；辅助座101与固定板201的左端面以及右端面接触，且辅助座101还与驱动桥2外壁接触，从而通过辅助座101的设置在将驱动桥2放置在托架1上时可实现驱动桥2的快速定位；第二，因每个固定螺栓A102上均为螺纹连接有一个锁紧螺母A103，且当辅助座101与固定板201卡接时固定螺栓A102与固定板201上的固定孔也为插接状，从而可提高固定螺栓A102与固定板201上固定孔对正时的便捷性；第三，因四根辅助杆A104插接在辅助座101上；锁紧螺母B105共设有四个，且四个锁紧螺母B105分别螺纹连接在四个辅助杆A104上，并且锁紧螺母B105和辅助杆A104共同组成了固定板201以及驱动桥2的辅助固定结构，从而当锁紧螺母B105拧紧后辅助座101与固定板201呈夹紧状态，进而实现了固定板201的辅助固定；第四，因辅助杆A104由杆体10401和螺柱10402焊接组成，且杆体10401为矩形杆状结构，并且杆体10401与锁紧螺母A103接触，从而通过杆体10401可实现锁紧螺母A103的防松动；
在托架1与固定座3固定时，第一，因两根辅助杆B301的头端均为半球形结构，且两根辅助杆B301均与托架1插接相连，并且两根辅助杆B301共同组成了固定座3与托架1的辅助固定结构；第二，因固定座3为工字型结构，且固定座3内壁与托架1卡接相连，并且托架1的前后方向上为限位状态；固定座3底端面高于固定螺栓B302的底端面，从而通过固定座3可实现固定螺栓B302的防护。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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