具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例一

结合图1-图17所示，本实施例提供的遮挡板，包括：

板材本体54；

第一通孔51，贯穿所述板材本体54设置，适于为空气流动路径形成让位空间；

第二通孔52，贯穿所述板材本体54设置，并环绕设置于所述第一通孔51的外周侧，所述第二通孔52适于容纳滤网8；

所述第二通孔52与所述滤网8的形状相匹配，并适于与所述滤网8插接配合。

本实施例提供的遮挡板作为车载空气净化器的一个重要零件,用户在打开面板更换滤网时,可以看到遮挡板,因此，遮挡板属于重要的二次外观面，在车载空气净化器中，遮挡板起到固定滤网、上盖板等结构的作用。

优选的，所述板材本体54构造为板状结构，本实施例中，所述板材本体54可以为圆形板状结构。

结合图3所示，所述第一通孔51贯穿所述板材本体54设置，优选的，本实施例中，所述第一通孔51适于与风机4对应设置，所述风机4适于引导空气流动，所述第一通孔51适于为空气流动路径形成让位空间。

第二通孔52贯穿所述板材本体54设置，并环绕设置于所述第一通孔51的外周侧，本实施例中，所述第一通孔51优选构造为圆形孔，对应的，所述第二通孔52构造为环绕所述第一通孔51的外周侧的弧形孔；所述第二通孔52适于容纳滤网8，从而使得所述滤网8能够环绕于所述风机4的周侧，方便对风机4吹出的空气进行过滤。

所述第二通孔52与所述滤网8插接配合，所述滤网8能够轻松的相对于所述第二通孔52进行插拔。

优选的，所述滤网8露出于所述第二通孔52的上表面上设置有提手82，通过提拉所述提手82，能够快速将滤网取出，方便更换。

本实施例提供的遮挡板，通过在环绕所述第一通孔51的外周侧设置第二通孔52，所述第二通孔52适于容纳滤网8，且所述第二通孔52与所述滤网8插接配合，能够通过插拔滤网8实现滤网的快速更换，提高装配效率，降低更换滤网的复杂程度，提高用户体验。

具体地，结合图14所示，所述第二通孔52适于与所述滤网8过盈配合。优选的，所述滤网8的上边缘粘贴有填充物81，所述滤网8粘贴所述填充物81后，能够与第二通孔52边缘过盈配合,防止滤网晃动及漏风。优选的，所述填充物81可以为海绵。

具体地，结合图9、图11所示，所述遮挡板还包括：导流圈511，由所述第一通孔51的周向边缘朝向远离所述板材本体54的一侧延伸；

所述导流圈511位于空气流动路径的上游的一侧形成适于引导空气流动的圆弧面；

所述导流圈511位于空气流动路径的下游的一侧延伸形成防回流段，所述防回流段适于防止下游区域的空气回流至上游区域。

优选的，由于所述第一通孔51构造为圆形孔，所述导流圈511可以构造为圆环形的结构形式。

本实施例提供的遮挡板，环绕所述第一通孔51的周向边缘并朝向远离所述板材本体54的一侧延伸形成所述导流圈511，所述导流圈511位于所述板材本体54上表面的一侧形成适于引导空气流动的圆弧面，从而方便空气从所述第一通孔51进入，使气流在风道内流动更顺畅,起到导流作用，提高空气流动的顺畅程度，减少噪音；所述导流圈511位于所述板材本体54下表面的一侧延伸形成防回流段，所述防回流段适于防止下游区域的空气回流至上游区域，从而保证气流按照预设路径流动，保证出风量。

优选的，所述防回流段与风机保持预设间隙，从而在进一步减小空气回流的情况发生。

具体地，结合图12所示，所述遮挡板还包括：遮挡板支撑柱56，由介于所述第一通孔51与所述第二通孔52之间的板材本体54朝向远离所述板材本体54的一侧延伸而成，适于支撑所述遮挡板5；所述遮挡板支撑柱56与所述防回流段位于所述板材本体54的同侧。

所述遮挡板支撑柱56适于与底座上相应位置的底壳支撑柱24配合。

结合图12所示，所述第一通孔51与所述第二通孔52之间的板材本体54宽度较小，结构强度较低，如果缺少支撑，在使用时较容易发生断裂。

本实施例提供的遮挡板，由介于所述第一通孔51与所述第二通孔52之间的板材本体54朝向远离所述板材本体54的一侧延伸形成遮挡板支撑柱56，从而能够对第一通孔51与所述第二通孔52之间的板材本体54进行支撑，增加遮挡板中部的支撑强度，有效防止更换滤网时按压而导致的遮挡板断裂。

实施例二

结合图1、图2、图8所示，本实施例提供一种车载空气净化器，包括：

底壳2，构造为槽型结构；

如上述实施例一所述的遮挡板5，所述遮挡板5与所述底壳2的开口侧相连接；以及

风机4，与所述遮挡板5的第一通孔51对应设置，适于引导空气由所述第一通孔51进入，并沿所述风机4的径向方向排出；

滤网8，环绕所述风机4的周向设置，并与所述风机4的周向的第一圆弧段121相对应设置；

电器盒9，环绕所述风机4的周向，并与所述风机4的周向的第二圆弧段122相对应设置。

优选的，所述风机适于沿轴线方向进风，沿径向方向出风；需要说明的是，所述轴线方向指的是所述风机的轴线方向，所述径向方向指的是所述风机的径向方向。所述风机可以为离心风机。

结合图2所示，由于所述风机绕一固定旋转轴旋转，其外周面为圆形结构，为了与所述风机的外周面相匹配，滤网8优选构造为弧形，并贴合所述风机的外周面设置。优选的，所述滤网8环绕所述风机4的周向，与传统的滤网8与风机设置为上下结构的位置关系相比，可以有效减小整机的高度，同时，所述滤网8与所述风机4的外周面的形状相适应，可以最大程度地减少径向方向上空间的浪费，有效减小整机沿径向方向的尺寸，即通过合理设置所述滤网8的形状和位置，实现了缩小整机尺寸的目的。

优选的，结合图17所示，所述电器盒9环绕所述风机4的周向，充分利用了所述风机4周向的空间；滤网8优选构造为弧形，滤网8与风机4相对应的区域为第一圆弧段121；同理，电器盒9靠近风机4的一侧优选也构造为弧形结构，电器盒9与风机4相对应的区域即为所述第二圆弧段122。所述滤网8与所述风机4的周向的第一圆弧段121对应设置，所述第一圆弧段121与所述第二圆弧段122共同环绕所述风机4一周，通过上述位置关系的设置，所述滤网8与所述电器盒9共同环绕所述风机4周向一周，在实现过滤空气和置放电器盒的基本功能的基础上，最大程度地节省了安装空间，有效避免了空间的浪费，使得整机沿径向方向的尺寸最小化。

优选的，所述滤网8为复合过滤网，包括夹碳布滤网。

所述滤网8在所述风机4运行时，过滤空气中携带的颗粒物，且空气中的甲醛等有害气体与滤网8表面的活性物质发生化学反应，分解成无毒无害气体，最终净化出清新的空气，如此循环，保持车内空气质量良好。

优选的，所述滤网8可以为整体结构，也可以为两个或多个的分体结构，当所述滤网8为两个或多个的分体结构时，两个或多个滤网8共同组成的整体与所述第一圆弧段121相对应设置，并与所述风机4的外周面的形状相适应。

优选的，当所述滤网8的数量为两个时，两个所述滤网8完全相同，适于布置在所述风机4的两侧，可以相互替换。

具体地，结合图4、图5所示，所述底壳2包括：

至少一个支撑筋23，设置于所述底壳2的周向侧壁上，所述支撑筋23适于对所述遮挡板5的下表面进行支撑；

至少一个卡扣22，设置于所述底壳2的周向侧壁上，所述卡扣22适于对所述遮挡板5的上表面进行卡接。

所述底壳2构造为槽型结构，所述底壳2适于容纳所述风机4与所述滤网8；

所述底壳2的侧壁且与所述滤网8相对应的位置形成有出风口21；

所述底壳2的至少部分区域形成所述电器盒9。

优选的，所述出风口21包括格栅、百叶等。

所述遮挡板5的下表面还形成有支撑凸边541，所述支撑凸边541适于与所述支撑筋23进行抵接，从而保证遮挡板5的卡接牢固程度。

本实施例提供的车载空气净化器，通过在底壳2上设置支撑筋23和卡扣22，从而对遮挡板5的下表面和上表面进行卡接，将遮挡板装入卡扣及支撑筋之间，进行固定,装配形式简单且可靠。

具体地，结合图3所示，所述底壳2包括：底壳支撑柱24，由所述底壳2的底面向上延伸而成，并与所述遮挡板5上设置的遮挡板支撑柱56相对应设置，所述底壳支撑柱24与所述遮挡板支撑柱56相抵接。

所述底壳支撑柱24的设置位置与所述遮挡板5上设置的遮挡板支撑柱56相对应，由于所述遮挡板支撑柱56由介于所述第一通孔51与所述第二通孔52之间的板材本体54朝向远离所述板材本体54的一侧延伸而成，其与底壳2的周向侧壁并不贴合，对应的，所述底壳支撑柱24同样不与底壳2的周向侧壁贴合。所述底壳支撑柱24与所述遮挡板支撑柱56相抵接。从而实现对所述遮挡板5的支撑。

具体地，结合图6所示，所述底壳2包括：导流壁91，由所述底壳2的底面向上延伸而成，所述导流壁91靠近所述风机4的外周面设置，所述导流壁91与所述风机4的外周面形状相适应；

所述导流壁91与所述底壳2的至少部分区域围合形成电器盒9；

所述遮挡板5上形成有仿形板55，所述仿形板55与所述导流壁91可拆卸连接，所述仿形板55适于为所述电器盒9内的电器元件的连接线留出让位空间；

所述仿形板55与所述导流壁91的外形相匹配。

优选的，所述电器盒9由所述导流壁91与所述底壳2的至少部分区域围合而成。

因为车载空气净化器的整体空间布局较为密集，电器盒与风机的距离较近，风机同时处于一个高速运动的状态，从而在整机运行过程中，会产生一定的低频噪音，在低频段，会存在一个很高的旋转噪音峰值，使整机音质较差，并且噪声总值也会随之增大，极大的影响用户体验，本实施例通过调整导流壁91的外形，使其更符合导流特性，从而起到降低旋转噪音峰值的作用。本实施例提供的车载空气净化器，通过将导流壁91与风机4的外周面的间距设置为不等距形式，使得导流壁91与风机之间的距离由常规的等距形式调整为不等距形式，从而改善空气流动特性，降低车载空气净化器的旋转噪声，使整机音质更为纯净，噪声总值降低，起到降低噪音的作用。

优选的，导流壁91的弧线相对于风机弧线类似成为一条螺旋线，能够很好的改善空气流动特性，进而降低噪音。

按照行业标准，电气元件必须处于一个封闭区域，所以底座上必须存在电器盒的结构，将电器元件与运动元件隔离开。

本实施例提供的车载空气净化器，通过将导流壁91作为电器盒9与风机的分隔部件，一方面能够将电器元件与运动元件隔离开，符合行业标准；另一个方面能够使导流壁91起到导流的作用，进而降低噪声总值。

所述电器盒9内适于放置控制板6与蓄电池7等电器元件。

优选的，为了方便走线，所述导流壁91上可拆卸连接有仿形板55，所述仿形板55上留有便于电器元件的连接线走线的过线部551，并在所述仿形板55与所述导流壁91装配后，适于阻断电器盒与所述风机的导通。

本实施例提供的车载空气净化器，通过采用仿形板55与导流壁91可拆卸连接，且使仿形板55所述导流壁91的外形相匹配；从而即保证了连接线的走线顺畅，又能够用仿形板55替换所述导流壁91的至少部分区域，有效的减缓空气作用在壁面上的力，从而保证降噪效果。

具体地，结合图6所示，所述遮挡板5包括：板面凸起区53，所述板面凸起区53适于遮盖所述电器盒9。

具体地，结合图12所示，所述遮挡板5还包括：电池固定部532，由所述遮挡板5的下表面延伸而成，并设置于所述遮挡板5朝向所述电器盒9的一侧；所述电池固定部532适于对放置于所述电器盒9内的蓄电池7进行固定；且所述电池固定部532与所述蓄电池7的接触面，构造为与所述蓄电池7形状相匹配。从而使遮挡板5在安装状态下，能够方便对蓄电池7进行卡接固定。

优选的，所述遮挡板5上还设置有便于固定控制板6的筋条。且该筋条优选设置有导向倒角，从而方便引导控制板6与筋条卡接。

具体地，结合图9所示，所述车载空气净化器还包括：上盖板3，设置于所述遮挡板5远离所述底壳2的一侧，所述上盖板3与所述遮挡板5可拆卸式连接，所述上盖板3适于遮盖滤网8。

所述车载空气净化器还包括：悬浮盖1，设置于所述上盖板3远离所述遮挡板5的一侧。所述悬浮盖1与所述上盖板3之间适于形成进风口。

具体地，结合图11、图12所示，所述遮挡板5上设置有卡接部57，所述卡接部57适于与所述上盖板3上对应设置的卡接裙边相配合；

所述上盖板3与所述遮挡板5的其中一个上设置有磁铁31，另一个上设置有铁片32，所述磁铁31与所述铁片32对应设置。

所述卡接部57与所述铁片32分别设置在所述遮挡板5的周向边缘的两侧，从而保证对所述遮挡板5的固定牢固程度。

所述磁铁31与所述铁片32在靠近状态下相互吸合，从而便于所述上盖板3与所述遮挡板5的安装。

优选的，磁铁固定在上盖板3上,铁片固定在遮挡板上，两者吸合固定前端；卡接部57与卡接裙边固定后端。优选的，卡接裙边倾斜一定角度，方便更换滤网时打开和安装上盖板3。

具体地，结合图10所示，所述遮挡板5的下表面延伸形成有安装部533，所述安装部533适于固定所述磁铁31或所述铁片32；

所述遮挡板5的上表面并与所述安装部533相对应的位置凹陷形成有让位槽531，所述让位槽531适于容纳所述上盖板3上对应设置的所述铁片32或所述磁铁31。

具体地，所述安装部533设置于板面凸起区53的下表面，并位于所述电器盒9的覆盖区域内。

具体地，结合图6所示，所述遮挡板5上设置有沉孔58，所述沉孔58适于容纳螺钉并使螺钉头部与所述遮挡板5的上表面平齐。从而提高美观程度。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。