具体实施方式

如图1所示，一种钢材产成品自动定位与跟踪的装置，包括：

货物数据输入及获取模块，输入待运输货物信息、承运工具信息、收货地信息；通过外部接口单元获取承运工具的当前位置及速度信息；

业务处理模块，包括承运工具位置更新单元、逻辑判断单元和货物状态更新单元；承运工具位置更新单元，定时获取承运工具的位置信息及速度信息；逻辑判断单元则根据获取的位置信息及速度信息依据预设的逻辑确定货物的当前运输状态，并将其发送到货物状态更新单元；货物状态更新单元，则与数据库连接，将货物的运输状态信息发送并存储到数据库；

数据库，用于存储货物的运输状态信息；

用户查询终端，读取数据库中货物的运输状态信息。

本发明所述的钢材产成品自动定位与跟踪的装置，其业务处理模块，可定时获取承运工具的当前位置及速度信息，依据预设的逻辑，自动判断货物当前的运输状态，并将运输状态通过货物状态更新单元更新到数据库供用户通过用户查询终端查询。其可实现大宗货物，例如钢铁产品从钢厂产出到送达终端用户的物流全过程管理与全流程跟踪可视化，分销企业可以更方便地了解产品的物流动态，从而更好地制定仓储、销售计划，终端用户可以更直观地了解所订货物的物理状态与位置，从而合理备货与组织生产，提升效率，优化企业运营成本。

外部接口单元，可包括船讯网接口、铁总接口和GPS接口，货物数据输入及获取模块，通过船讯网接口向船讯网获取船舶的当前经位置、航速信息；通过铁总接口，与铁路总局系统获取承运火车当前位置及速度信息；通过GPS接口，获取承运汽车的当前位置及速度信息。在承运工具同时包括船舶、火车、汽车时，其可同时实现水路、陆路运输，以及水、陆混合运输的全过程运输状态跟踪。

货物数据输入及获取模块，可包括手持终端，通过扫码方式获取货物信息。其数据输入更为方便、快捷，并可避免出错。

所述货物运输自动定位与跟踪的装置，还包括货物签收单元，当货物状态更新单元接收的当前运输状态为“已送达”时，将已送达的信息发送到货物签收单元；客户则可登陆货物签收单元，进行签收，并发送签收信息给货物状态更新单元；货物状态更新单元再将已签收的货物状态信息发送到数据库。其实现了货物的在线快速签收，提高效率。

逻辑判断单元中预设的逻辑可如下表：

将距离出发地一定经度范围和纬度范围内设为始发区间，距离目的地一定经度范围和纬度范围内设为目的地区间，在出发地与目的地之间的一定经度范围和纬度范围内设为运输区间，当承运工具处于始发区间的经度和纬度范围内，速度为0时，逻辑判断单元则判断当前货物运输状态为装载中；当承运工具处于始发区间的经度和纬度范围内，速度大于0时，逻辑判断单元则判断当前货物运输状态为运输中；当承运工具处于运输区间时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为运输中；当承运工具处于目的地区间内，速度大于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为将送达；当承运工具处于目的地区间内，速度等于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为已送达。

例如，当承运工具为轮船时，始发港附近的经度和纬度一定范围内为始发区间，目的港附近的经度和纬度一定范围内为目的地区间，始发港到目的港之间的经度和纬度范围内为运输区间，轮船在始发区间内并且航速等于0时，逻辑判断单元判断为“水运装载中”，轮船在始发区间内航速大于0时，逻辑判断单元判断为“水运航行中”；当轮船处于运输区间时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“水运航行中”；当轮船处于目的地区间内，速度大于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“水运将到港”；当轮船处于目的地区间内，速度等于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“水运已到港”。

当承运工具为火车时，通过铁总接口单元获取承运火车当前位置及速度信息，以火车出发站点附近经度和纬度一定范围内为始发区间，目的地站点的经度和纬度一定范围内为目的地区间，出发站点到目的站点之间为运输区间，火车在始发区间内并且航速等于0时，逻辑判断单元判断为“铁运装车中”，火车在始发区间内航速大于0时，逻辑判断单元判断为“铁运途中”；当火车处于运输区间时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“铁运途中”；当火车处于目的地区间内，速度大于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“铁运将送达”；当火车处于目的地站点，速度等于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“铁运已送达”。

当承运工具为汽车时，通过GPS模块获取承运汽车的当前位置及速度信息，以汽车出发地附近的经度和纬度一定范围内为始发区间，目的地附近的经度和纬度一定范围内为目的地区间，出发地到目的地之间的经度和纬度范围内为运输区间，汽车在始发区间内并且航速等于0时，逻辑判断单元判断为“汽运装车中”，汽车在始发区间内航速大于0时，逻辑判断单元判断为“汽运已出发”；当汽车处于运输区间时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“汽运途中”；当汽车处于目的地区间内，速度大于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“汽运将送达”；当汽车处于目的地区间内，速度等于0时，逻辑判断单元均判断当前货物运输状态为“汽运已送达”。