一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具
技术领域
本发明涉及汽车零件生产检测
技术领域
,具体为一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具。背景技术
汽车方向盘作为汽车前进方向的主控装置,其方向盘的安全性尤为重要,方向盘的装配,其转向机的输入轴是通过节叉直接连接到方向盘的,转向机在装配过程中,其输入轴和小齿轮之间通常是采用滚针轴承来减小间隙,而输入轴、滚针轴承和小齿轮三者相互装配后,如果出现间隙超差,会出现转向机工作时产生噪音,打方向盘时手感过紧,从而影响驾驶体验,同时也会造成一定的驾驶安全隐患,同时在生产转向机过程中如果间隙过小,在后段的生产线功能测试时会打下不良品,导致产品报废,造成浪费。
目前用于转向机输入轴、小齿轮、滚针轴承三者之间的装配间隙检测,大部分是依靠人工手感配合偏转角度测量工具来判断,其精确度低,而且对检测员的经验要求极高,普通员工无法胜任。
因此,我们提出一种精确度高,操作方便简单的汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙检测的检具。
发明内容
针对上述背景技术中所提到的问题,本发明提供一种精确度高,操作方便简单的检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具。
本发明的一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具,包括工作台架,所述工作台架的台面上分别固定安装有工件托举台、夹钳安装台、工件装车载荷模拟装置以及检测装置;所述工件托举台位于工作台架的台面一端,所述夹钳安装台位于工件托举台的边侧位置,且夹钳安装台顶端安装有垂直式夹钳;所述工件装车载荷模拟装置位于工作台架的台面另一端;所述检测装置安装在工作台架的台面且远离工件托举台一端的底部位置;所述工件装车载荷模拟装置上还放置有两个用于模拟施加载荷的砝码。
通过上述技术方案设计,通过以工作台架结合其上分别安装的工件托举台、垂直式夹钳、工件装车载荷模拟装置,以及配合使用的砝码,使得该装置能够以模拟装车后的载荷形式对其待检测工件施加压力,能够完全取缔传统的人工手感判断和偏转角度测量工具,最大限度的减少外力因素对检测数据的影响,再配合设置的检测装置能够以最小的误差检测出最精确的数据,从而保障产品生产质量,达到节省生产成本。
作为本发明的进一步改进,所述工件托举台的顶端设有工件托举槽,该工件托举槽内通过垂直式夹钳固定有待检测工件,待检测工件由小齿轮、滚针轴承和输入轴装配而成,待检测工件中的输入轴被垂直式夹钳配合工件托举台实施固定。
作为本发明的进一步改进,所述工件装车载荷模拟装置包括立架;所述立架的顶端一体成型有开口,该开口内侧分别设有上支臂和下支臂;所述上支臂的尾端通过销轴与立架转动连接,上支臂前端的顶部设有用于放置砝码的托盘;所述下支臂的中部通过销轴与立架转动连接,下支臂尾端的底部固定有用于挂砝码的挂钩。
所述上支臂和下支臂之间的立架一侧固定安装有分隔件,所述立架的另一侧且位于上支臂尾端位置处固定安装有一翻转托举结构。
通过上述技术方案设计,能够使得工件装车载荷模拟装置,配合砝码能够有效模拟出待检测工件在装车后受到的载荷,从而提高检测结果的精确性。
作为本发明的进一步改进,所述上支臂和下支臂的前端处于同一垂直线上。
通过上述技术方案设计,能够使得两个砝码分别作用在上支臂和下支臂上后其产生的相对的力的方向能够有效的重合,使得上支臂和下支臂前端所施加在待检测工件上的力达到一个平衡。
作为本发明的进一步改进,所述检测装置包括与工作台架的台面底部固定连接的转接件;所述转接件的一端横向一体成型有延伸部,该延伸部上套接有一仪器托举单元,所述延伸部的端部延伸至仪器托举单元的内侧;所述转接件的中部开设有一开槽,该开槽的内侧通过转轴转动连接有一变位转换头;所述延伸部的中部开设有一穿孔,该穿孔的一端与开槽相通,穿孔的另一端内侧固定有探针稳固件;所述仪器托举单元的内侧安置有检测仪器,所述检测仪器前端的探针穿过穿孔后与开槽内的变位转换头一端的表面接触连接;所述转接件另一端的顶部开设有一与开槽相通的通孔,该通孔内固定插接有一竖直的防护套杆,防护套杆的内侧滑动穿接有一探测轴杆;该探测轴杆的底端与变位转换头的另一端表面接触连接。
所述防护套杆穿过工作台架的台面,所述探测轴杆的顶端与待检测工件中小齿轮远离输入轴一端的底部垂直接触连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明整体通过以工作台架结合其上分别安装的工件托举台、垂直式夹钳、工件装车载荷模拟装置,以及配合使用的砝码,使得该装置能够以模拟装车后的载荷形式对其待检测工件施加压力,能够完全取缔传统的人工手感判断和偏转角度测量工具,最大限度的减少外力因素对检测数据的影响,再配合设置的检测装置能够以最小的误差检测出最精确的数据,从而保障产品生产质量,达到节省生产成本。
2、本发明整体结构简单,操作便利,对操作员的经验要求不高,普通员工也能经过简单培训就可胜任该岗位,对企业的人事管理提供了便利。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本发明立体结构示意图一;
图2为本发明立体结构示意图二;
图3为本发明检测装置拆分后结构示意图;
图4为本发明检测装置结构示意图;
图5为本发明工件装车载荷模拟装置结构示意图。
图中:1、工作台架;2、工件托举台;3、夹钳安装台;4、垂直式夹钳;5、工件装车载荷模拟装置;501、立架;502、上支臂;503、下支臂;504、分隔件;505、翻转托举结构;506、托盘;507、挂钩;6、检测装置;601、转接件;602、延伸部;603、仪器托举单元;604、探针稳固件;605、检测仪器;606、通孔;607、防护套杆;608、探测轴杆;609、开槽;610、变位转换头;7、砝码;8、待检测工件。
具体实施方式
以下将以图式揭露本发明的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说,在本发明的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。
请参阅图1、图2,一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具,包括工作台架1,工作台架1的台面上分别固定安装有工件托举台2、夹钳安装台3、工件装车载荷模拟装置5以及检测装置6;工件托举台2位于工作台架1的台面一端,夹钳安装台3位于工件托举台2的边侧位置,且夹钳安装台3顶端安装有垂直式夹钳4;工件装车载荷模拟装置5位于工作台架1的台面另一端;检测装置6安装在工作台架1的台面且远离工件托举台2一端的底部位置;工件装车载荷模拟装置5上还放置有两个用于模拟施加载荷的砝码7。
检测装置6采用电子千分表或电子万分表中的任意一种。
通过以工作台架1结合其上分别安装的工件托举台2、垂直式夹钳4、工件装车载荷模拟装置5,以及配合使用的砝码7,使得该装置能够以模拟装车后的载荷形式对其待检测工件8施加压力,能够完全取缔传统的人工手感判断和偏转角度测量工具,最大限度的减少外力因素对检测数据的影响,再配合设置的检测装置6能够以最小的误差检测出最精确的数据,从而保障产品生产质量,达到节省生产成本。
请参阅图1、图2,工件托举台2的顶端设有工件托举槽,该工件托举槽内通过垂直式夹钳4固定有待检测工件8,待检测工件8由小齿轮、滚针轴承和输入轴装配而成,待检测工件8中的输入轴被垂直式夹钳4配合工件托举台2实施固定。
请参阅图5,工件装车载荷模拟装置5包括立架501;立架501的顶端一体成型有开口,该开口内侧分别设有上支臂502和下支臂503;上支臂502的尾端通过销轴与立架501转动连接,上支臂502前端的顶部设有用于放置砝码7的托盘506;下支臂503的中部通过销轴与立架501转动连接,下支臂503尾端的底部固定有用于挂砝码7的挂钩507。上支臂502和下支臂503之间的立架501一侧固定安装有分隔件504,立架501的另一侧且位于上支臂502尾端位置处固定安装有一翻转托举结构505。
通过上述设计能够使得工件装车载荷模拟装置5,配合砝码能够有效模拟出待检测工件8在装车后受到的载荷,从而提高检测结果的精确性。
上支臂502和下支臂503的前端处于同一垂直线上。
通过上述设计能够使得两个砝码7分别作用在上支臂502和下支臂503上后其产生的相对的力的方向能够有效的重合,使得上支臂502和下支臂503前端所施加在待检测工件8上的力达到一个平衡。
请参阅图3、图4,检测装置6包括与工作台架1的台面底部固定连接的转接件601;转接件601的一端横向一体成型有延伸部602,该延伸部602上套接有一仪器托举单元603,延伸部602的端部延伸至仪器托举单元603的内侧;转接件601的中部开设有一开槽609,该开槽609的内侧通过转轴转动连接有一变位转换头610;延伸部602的中部开设有一穿孔,该穿孔的一端与开槽609相通,穿孔的另一端内侧固定有探针稳固件604;仪器托举单元603的内侧安置有检测仪器605,检测仪器605前端的探针穿过穿孔后与开槽609内的变位转换头610一端的表面接触连接;转接件601另一端的顶部开设有一与开槽609相通的通孔606,该通孔606内固定插接有一竖直的防护套杆607,防护套杆607的内侧滑动穿接有一探测轴杆608;该探测轴杆608的底端与变位转换头610的另一端表面接触连接;防护套杆607穿过工作台架1的台面,探测轴杆608的顶端与待检测工件8中小齿轮远离输入轴一端的底部垂直接触连接。
在使用本发明时:工作人员先选择最小尺寸的滚针轴承用于和输入轴、小齿轮进行装配成待检测工件8,让后将待检测工件8固定在该装置的工件托举台2上,然后将工件装车载荷模拟装置5中的上支臂502放下,使之平搭在待检测工件8的小齿轮上方,而后将其中一个砝码7放在托盘506上,另一个砝码挂在挂钩507上,使得下支臂503的前端向上移动并作用在待检测工件8中的小齿轮下方,此时将检测仪器605读数清零,最后取下托盘506中的砝码7并将上支臂502翻转到外侧,使得作用在待检测工件8上两侧的力失去平衡,由于装配待检测工件8的小齿轮、滚针轴承和输入轴之间存在间隙,此时下支臂503作用在待检测工件8上的力,促使小齿轮发生角度偏移,探测轴杆608随着小齿轮角度偏移,而产生位移,此时检测仪器605通过变位转换头610检测出探测轴杆608位移参数,并在检测仪器605上显示,当检测不合格时,更换不同尺寸的滚针轴承,重复上述检测动作即可。
需要进一步说明的是:在装配滚针轴承时,其选择滚针轴承的尺寸的顺序应当依次递增或者依次递减。
以上所述仅为本发明的实施方式而已,并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本发明的权利要求范围之内。
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