具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种道路导航系统，包括道路本体7、出发地、目的地A和目的地B，道路本体7两端分别设置有出发地和目的地B，道路本体7途径目的地A，道路本体7由隔离栏区1、第一车道2、第二车道3、第三车道4、第四车道5和应急车道6组成，隔离栏区1和应急车道6之间依次设置有第一车道2、第二车道3、第三车道4和第四车道5，第一车道2和第二车道3上涂刷有目的地A标识和目的地B标识，目的地A标识和目的地B标识设置为左斜体结构，第四车道5上涂刷有目的地B标识，目的地B标识设置为右斜体结构，当去目的地A的车辆经过第一车道或第二车道时，根据路面左斜体结构的目的地A标识，可提醒驾驶员向左变道；当去目的地B的车辆经过第四车道时，根据路面右斜体结构的上海标识，可提醒驾驶员向右变道，从而避免驾驶员观察不到路边标识牌忘记变道的情况发生；且避免车辆急刹车，连续变道等危险驾驶行为发生，所述目的地A标识和目的地B标识共设置有两排，两排目的地A标识和目的地B标识距离目的地A的距离分别设置为4km和5km，可多次提醒驾驶员变道。

例如苏州到上海的路段，如图2，道路本体7两端分别设置有苏州和上海，道路本体7途径吴江，道路本体7由隔离栏区1、第一车道2、第二车道3、第三车道4、第四车道5和应急车道6组成，隔离栏区1和应急车道6之间依次设置有第一车道2、第二车道3、第三车道4和第四车道5，第一车道2和第二车道3上涂刷有吴江标识和上海标识，吴江标识和上海标识设置为左斜体结构，第四车道上涂刷有上海标识，上海标识设置为右斜体结构，两排吴江标识和上海标识距离吴江的距离分别设置为4km和5km，当去吴江的车辆经过第一车道或第二车道时，根据路面左斜体结构的吴江标识，可提醒驾驶员向左变道；当去上海的车辆经过第四车道时，根据路面右斜体结构的上海标识，可提醒驾驶员向右变道。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。