可实现双向制动且具有高稳定性的电梯安全钳
技术领域
本发明涉及电梯制动设备领域，具体说是可实现双向制动且具有高稳定性的电梯安全钳。
背景技术
电梯安全钳是用于电梯及时停止或刹车用的一种制动设备，通过将安全钳与限速器搭配使用，当电梯行进速度超过限速器时，限速器可对安全钳发起联动反应，从而通过安全钳与电梯导轨接触，使得可将电梯及时停止，通过电梯安全钳的设置，可大大提升电梯在紧急情况下的安全性，可避免电梯事故的发生，现有的电梯安全钳在使用时仍然存在一些问题，例如：
现有的电梯安全钳由于结构限制，使得只能对一个方向进行限位，当电梯内部承载货物较重时，可能会导致电梯制动距离增长，因此会提升安全隐患，且电梯甬道内部常年会积存灰尘，使得灰尘会附着在电梯导轨上，长久累积，可能会影响电梯的制动效率，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了可实现双向制动且具有高稳定性的电梯安全钳。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：可实现双向制动且具有高稳定性的电梯安全钳，包括电梯轨道，所述电梯轨道的外圈上滑动插接有支撑稳定机构，所述支撑稳定机构的内部滑动插接有移动接触机构，所述移动接触机构包括连接钢缆、适配孔、挤压块、梯形锲板、限位槽、辅助夹持装置和连接定位杆，所述连接钢缆固定连接在挤压块的顶端中心，所述适配孔开设在挤压块的顶端两侧，所述挤压块固定连接在梯形锲板的顶端中心，所述限位槽开设在梯形锲板的两侧，所述连接定位杆固定连接在限位槽的底端中心，所述辅助夹持装置固定安装在连接定位杆的两端上。
具体的，所述辅助夹持装置包括转动插杆、转动连接杆、L型连接杆、辅助弹簧、限位插销、连接键和转动刹车片，所述转动插杆滑动插接在转动刹车片的侧端内部，所述转动连接杆转动连接在转动插杆背离转动刹车片的一侧上，所述限位插销转动连接在转动连接杆与转动连接杆之间，所述连接键固定连接在转动刹车片的侧端，且所述连接键位于转动插杆的下方，所述辅助弹簧固定连接在连接键靠近限位插销的一端，所述L型连接杆固定连接在辅助弹簧与辅助弹簧之间。
具体的，所述支撑稳定机构包括背板、侧挡板、减速装置、L型气缸、活塞杆、接触限速盘和辅助清洁装置，所述背板滑动插接在侧挡板的侧端上，所述减速装置对称等距滑动插接在侧挡板的内部，所述辅助清洁装置对称固定安装在侧挡板的侧端顶部，所述L型气缸对称固定连接在侧挡板的顶端，所述活塞杆滑动插接在L型气缸的内部，所述接触限速盘固定连接在活塞杆背离L型气缸的一端上。
具体的，所述减速装置包括滑动轮、移动插筒、限位卡盘、收纳套筒、第一挤压弹簧和L型限位侧板，所述滑动轮转动连接在移动插筒的一端上，所述限位卡盘固定连接在移动插筒的另一端上，所述L型限位侧板固定连接在移动插筒的侧端，所述第一挤压弹簧的一端固定连接在L型限位侧板的一端上，所述第一挤压弹簧的另一端固定连接在收纳套筒的内部。
具体的，所述辅助清洁装置包括第二挤压弹簧、移动推板、支撑轴、扫除叶片和接触滚动轮，所述移动推板固定连接在第二挤压弹簧的侧端上，所述支撑轴转动连接在移动推板与移动推板之间，所述接触滚动轮固定连接在支撑轴外侧中心，所述扫除叶片等距固定连接在支撑轴上，且所述扫除叶片位于接触滚动轮的两侧。
具体的，所述扫除叶片的材质为尼龙，所述限位卡盘和接触限速盘的材质为均为防滑耐磨塑胶，所述侧挡板的内部固定连接有与梯形锲板相适配的锲形挡块，所述侧挡板的内部开设有与移动推板相适配的活动槽。
具体的，所述侧挡板的侧端上对称等距开设有与L型限位侧板相适配的滑槽，所述L型气缸的底端内部滑动插接有定位活塞杆，且定位活塞杆的重量大于活塞杆和接触限速盘的总重，所述转动刹车片的侧端内部开设有与转动插杆相适配的卡扣槽，所述限位槽的宽度与滑动轮的宽度一致。
具体的，所述转动刹车片转动连接在侧挡板的两端底部，所述L型连接杆固定连接在侧挡板的两端底部，且所述L型连接杆位于转动刹车片之间，所述收纳套筒对称等距固定连接在侧挡板的侧端上，所述第二挤压弹簧固定连接在侧挡板的内部。
本发明的有益效果：
本发明所述的可实现双向制动且具有高稳定性的电梯安全钳，通过移动接触机构滑动插接在支撑稳定机构的内部，当移动接触机构在使用时，可与支撑稳定机构内部的配合装置接触，使得可带动移动接触机构与电梯导轨接触，从而完成初步的制动工作，通过移动接触机构的内部固定安装有底部限位装置，通过底部限位装置的设置，当移动接触机构向上移动至极限位置时，可带动底部限位装置向内移动，使得可将电梯导轨的底端完成制动工作，通过底部限位装置的内部固定连接有复位装置，通过复位装置的设置，可将底部限位装置快速的完成复位工作，通过支撑稳定机构的内部固定安装有辅助定位装置，通过辅助定位装置的设置，可将电梯导轨再次进行限位，从而可进一步提升电梯稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本本发明的主体结构示意图；
图2为本发明的移动接触机构结构示意图；
图3为本发明的辅助夹持装置结构示意图；
图4为本发明的支撑稳定机构结构示意图；
图5为本发明的减速装置结构示意图；
图6为本发明的辅助清洁装置结构示意图。
图中：1-移动接触机构、2-支撑稳定机构、3-电梯轨道、11-连接钢缆、12-适配孔、13-挤压块、14-梯形锲板、15-限位槽、16-辅助夹持装置、17-连接定位杆、161-转动插杆、162-转动连接杆、163-L型连接杆、164-辅助弹簧、165-限位插销、166-连接键、167-转动刹车片、21-背板、22-侧挡板、23-减速装置、24-L型气缸、25-活塞杆、26-接触限速盘、27-辅助清洁装置、231-滑动轮、232-移动插筒、233-限位卡盘、234-收纳套筒、235-第一挤压弹簧、236-L型限位侧板、271-第二挤压弹簧、272-移动推板、273-支撑轴、274-扫除叶片、275-接触滚动轮。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图6所示，本发明所述的可实现双向制动且具有高稳定性的电梯安全钳，包括电梯轨道3，电梯轨道3的外圈上滑动插接有支撑稳定机构2，支撑稳定机构2的内部滑动插接有移动接触机构1，移动接触机构1包括连接钢缆11、适配孔12、挤压块13、梯形锲板14、限位槽15、辅助夹持装置16和连接定位杆17，连接钢缆11固定连接在挤压块13的顶端中心，适配孔12开设在挤压块13的顶端两侧，挤压块13固定连接在梯形锲板14的顶端中心，限位槽15开设在梯形锲板14的两侧，连接定位杆17固定连接在限位槽15的底端中心，辅助夹持装置16固定安装在连接定位杆17的两端上。
具体的，辅助夹持装置16包括转动插杆161、转动连接杆162、L型连接杆163、辅助弹簧164、限位插销165、连接键166和转动刹车片167，转动插杆161滑动插接在转动刹车片167的侧端内部，转动连接杆162转动连接在转动插杆161背离转动刹车片167的一侧上，限位插销165转动连接在转动连接杆162与转动连接杆162之间，连接键166固定连接在转动刹车片167的侧端，且连接键166位于转动插杆161的下方，辅助弹簧164固定连接在连接键166靠近限位插销165的一端，L型连接杆163固定连接在辅助弹簧164与辅助弹簧164之间，通过限位插销165向上移动时，可带动转动连接杆162和转动插杆161向上移动，且转动插杆161向上移动至极限位置时，可带动转动刹车片167向内转动，从而可通过转动刹车片167将电梯轨道3夹持，完成制动工作。
具体的，支撑稳定机构2包括背板21、侧挡板22、减速装置23、L型气缸24、活塞杆25、接触限速盘26和辅助清洁装置27，背板21滑动插接在侧挡板22的侧端上，减速装置23对称等距滑动插接在侧挡板22的内部，辅助清洁装置27对称固定安装在侧挡板22的侧端顶部，L型气缸24对称固定连接在侧挡板22的顶端，活塞杆25滑动插接在L型气缸24的内部，接触限速盘26固定连接在活塞杆25背离L型气缸24的一端上，通过减速装置23的设置，当梯形锲板14上升时，可带动减速装置23完成锲合工作，完成初步的限位工作，且活塞杆25向外移动至极限位置时，可带动接触限速盘26与电梯轨道3的内侧接触，从而可进行辅助减速的工作。
具体的，减速装置23包括滑动轮231、移动插筒232、限位卡盘233、收纳套筒234、第一挤压弹簧235和L型限位侧板236，滑动轮231转动连接在移动插筒232的一端上，限位卡盘233固定连接在移动插筒232的另一端上，L型限位侧板236固定连接在移动插筒232的侧端，第一挤压弹簧235的一端固定连接在L型限位侧板236的一端上，第一挤压弹簧235的另一端固定连接在收纳套筒234的内部，通过第一挤压弹簧235的弹性可带动L型限位侧板236、移动插筒232和限位卡盘233向内移动，从而可快速进行复位的工作。
具体的，辅助清洁装置27包括第二挤压弹簧271、移动推板272、支撑轴273、扫除叶片274和接触滚动轮275，移动推板272固定连接在第二挤压弹簧271的侧端上，支撑轴273转动连接在移动推板272与移动推板272之间，接触滚动轮275固定连接在支撑轴273外侧中心，扫除叶片274等距固定连接在支撑轴273上，且扫除叶片274位于接触滚动轮275的两侧，通过第二挤压弹簧271挤压移动推板272向外移动，使得可带动接触滚动轮275与电梯轨道3表面接触，从而可带动接触滚动轮275和扫除叶片274转动，完成扫除工作。
具体的，扫除叶片274的材质为尼龙，限位卡盘233和接触限速盘26的材质为均为防滑耐磨塑胶，侧挡板22的内部固定连接有与梯形锲板14相适配的锲形挡块，侧挡板22的内部开设有与移动推板272相适配的活动槽，通过侧挡板22的内部固定连接有与梯形锲板14相适配的锲形挡块，使得梯形锲板14在向上移动时，可挤压滑动轮231向外移动。
具体的，侧挡板22的侧端上对称等距开设有与L型限位侧板236相适配的滑槽，L型气缸24的底端内部滑动插接有定位活塞杆，且定位活塞杆的重量大于活塞杆25和接触限速盘26的总重，转动刹车片167的侧端内部开设有与转动插杆161相适配的卡扣槽，限位槽15的宽度与滑动轮231的宽度一致，通过L型气缸24的底端内部滑动插接有定位活塞杆，且定位活塞杆的重量大于活塞杆25和接触限速盘26的总重，因此当梯形锲板14保持正常状态时，定位活塞杆会带动活塞杆25和接触限速盘26向内移动。
具体的，转动刹车片167转动连接在侧挡板22的两端底部，L型连接杆163固定连接在侧挡板22的两端底部，且L型连接杆163位于转动刹车片167之间，收纳套筒234对称等距固定连接在侧挡板22的侧端上，第二挤压弹簧271固定连接在侧挡板22的内部，通过转动刹车片167转动连接在侧挡板22的两端底部，可支撑转动刹车片167完成转动定位的工作。
工作原理：在使用时，先将连接钢缆11与外界的限速器连接，再将外界的螺丝钉贯穿侧挡板22和背板21两侧的安装孔，使得可将本装置固定在电梯上，当电梯的移动速度超过限速器预定的速度时，限速器会对安全钳发出联动工作，从而可带动连接钢缆11向上移动，当连接钢缆11向上移动时，可带动挤压块13和梯形锲板14同时向上移动，当梯形锲板14向上移动时，可逐步与滑动轮231接触，通过滑动轮231在限位槽15的内部滑动，使得可保证梯形锲板14沿直线移动，当梯形锲板14挤压滑动轮231和移动插筒232向内移动至极限位置时，可带动限位卡盘233与电梯轨道3的表面接触，从而可减缓电梯的行进速度，同时，通过减速装置23设置了多个，因此当梯形锲板14向上移动至极限位置时，可带动多个减速装置23与电梯轨道3接触，从而可分担冲击力，同时，挤压块13会挤压L型气缸24内部底端的定位活塞杆，使得可挤压L型气缸24内部的气体带动活塞杆25侧端移动，当活塞杆25移动至极限位置时，可带动接触限速盘26与电梯轨道3接触，从而可对安全钳的顶端进行限制工作，辅助降低电梯速度，与此同时，当梯形锲板14向上移动至极限位置时，可带动连接定位杆17上升，当连接定位杆17上升至极限位置时，可带动限位插销165将转动连接杆162向上移动，同时，通过辅助弹簧164的弹性可带动连接键166和转动刹车片167向内收缩，辅助转动刹车片167完成夹持工作，当转动连接杆162向上移动时，可带动转动插杆161在转动刹车片167的内部滑动，随着转动插杆161不断的向上滑动，可带动转动刹车片167与电梯轨道3接触，从而完成安全钳的底端定位工作，与此同时，当侧挡板22和背板21在移动的同时，通过第二挤压弹簧271的弹性可带动移动推板272和支撑轴273向外移动，直至接触滚动轮275与电梯轨道3的内侧接触，从而可带动接触滚动轮275和扫除叶片274同时转动，当扫除叶片274在转动时，可与电梯轨道3内侧接触，使得可将电梯轨道3内侧的灰尘与杂物扫除，避免积存的灰尘过多，当限速器没有带动连接钢缆11时，通过第一挤压弹簧235的弹性可带动L型限位侧板236、移动插筒232、滑动轮231和限位卡盘233向侧挡板22的内部移动，完成复位工作，且连接定位杆17会带动限位插销165向下移动，直至将辅助弹簧164展开，避免转动刹车片167与电梯轨道3再次接触，完成整体的制动与限速的工作。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
