具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例一

如图1和图2所示的一种右舵汽车的歇脚件，歇脚件1上设有用于支撑驾驶员的脚的支撑斜面2，支撑斜面2从后至前向上倾斜，支撑斜面2的左部设有向上凸出于支撑斜面2的限位凸台3。设置限位凸台3能够用来支撑副仪表板右侧盖板14，从而限定副仪表板右侧盖板14的位置，保证了副仪表板右侧盖板14和歇脚件1的配合外观，在歇脚件1上覆盖有地毯10时，限位凸台3能够保证副仪表板右侧盖板14和地毯10的配合外观。

在本实施例中，限位凸台3为沿支撑斜面2的左边缘延伸的长条状凸台，能够更好的支撑副仪表板右侧盖板14。

在本实施例中，限位凸台3设置在支撑斜面2的左边缘的上半段处，使得支撑斜面2的下部保持较大的支撑面积。

在本实施例中，歇脚件1上设有向下凹陷的凹槽8，凹槽8位于支撑斜面2的上边缘的前侧。凹槽8用于对覆盖在歇脚件1上的地毯10进行限位。

在本实施例中，支撑斜面2的后部设有向下凹陷的沉台4，沉台4上设有向下贯穿歇脚件1的安装孔。

在本实施例中，歇脚件1是由泡沫制成的块状件，歇脚件1的上侧面的后部为支撑斜面2，歇脚件1的上侧面的前部为自支撑斜面2的上边缘向前延伸的平面，凹槽8设置在平面的左部。

实施例二

如图1至图4所示的一种右舵汽车的歇脚件的安装结构，包括车身、副仪表板右侧盖板14以及如实施例一中所述的右舵汽车的歇脚件，歇脚件1固定连接在车身上，限位凸台3位于副仪表板右侧盖板14的左侧，副仪表板右侧盖板14向左支撑在限位凸台3上。

在本实施例中，歇脚件1通过安装支架6与车身相连，安装支架6的底部与车身固定连接在一起，安装支架6的顶部设有凸焊螺栓，凸焊螺栓向上穿过沉台4处的安装孔，通过与凸焊螺栓配合的推力圆螺母7将歇脚件1和安装支架6固定连接在一起。为了更好的布置安装支架6，在歇脚件1的后部的下侧设有用于避让安装支架6的避让槽5。

在本实施例中，还包括覆盖歇脚件1的地毯10，地毯10上设有与支撑斜面2贴合的斜壁部11以及包覆在限位凸台3上的凸起部12，凸起部12隔在副仪表板右侧盖板14和限位凸台3之间。

在本实施例中，包括如权利要求4的右舵汽车的歇脚件，地毯10上设有向下凹陷进凹槽8中的凹陷部13，副仪表板右侧盖板14的前部阻挡在凹陷部13向上脱离凹槽8的路径上。凹陷部13嵌在凹槽8中能够防止地毯10松动。

在本实施例中，还包括前壁板隔音垫，歇脚件1的前部通过铆钉9与前壁板隔音垫固定连接。

采用上述的右舵汽车的歇脚件的安装结构，通过设置限位凸台3来支撑副仪表板右侧盖板14，能够限定副仪表板右侧盖板14的位置，从而保证了副仪表板右侧盖板14和地毯10的配合外观，还确保了副仪表板右侧盖板14的前部阻挡在凹陷部13向上脱离凹槽8的路径上。