具体实施方式

以下，参照附图来对电子标牌系统10的结构进行说明。图1为电子标牌系统10的功能性框图，图2为电子标牌系统10的物理性框图。此外，图3为在电子标牌系统10中所使用的车辆12的立体图。

电子标牌系统10为，通过被设置在车辆12上的显示器16来使图像显示在能够从外部进行目视确认的显示区域17(例如被设置在车辆12的后侧面上的显示区域17，参照图3)中，从而将车辆12作为可移动的数字电子标牌来进行利用的系统。被显示在一台车辆12的显示区域17中的图像被位于该车辆12的周围的其它车辆的乘员所阅览。在下文中，将对图像进行显示的车辆12称为“显示车辆”，并将阅览图像的乘员所乘坐的车辆称为“阅览车辆”。一台车辆12在成为显示车辆的同时也成为阅览车辆。例如，在一台车辆12正在其后侧面上对用于后续车辆的图像进行显示的过程中，在该一台车辆12的先行车辆的后侧面上显示有图像的情况下，该一台车辆12在作为显示车辆的同时也成为阅览车辆。

接下来，参照图1来对车辆12的结构进行说明。在车辆12成为显示车辆的情况下，信息收集部24、传感器组26、显示控制部28以及显示器16会被进行利用。信息收集部24通过与位于该车辆12的周围的其它车辆、即成为阅览车辆的车辆进行通信，从而将阅览车辆或者该阅览车辆的乘员的信息作为周围信息80而进行收集(参照图4)。周围信息80至少包括阅览车辆或者该阅览车辆的乘员的识别信息。信息收集部24将收集到的周围信息80向管理中心14发送。

此外，信息收集部24还通过与阅览车辆进行通信来收集动作数据88(参照图4)。动作数据88为表示通过阅览车辆的乘员对被搭载于该阅览车辆上的U/I32进行操作而被输入的指示内容的数据，对此将在下文进行叙述。信息收集部24将收集到的动作数据88也向管理中心14发送。

传感器组26由被搭载在车辆12上的一个以上的传感器而构成。传感器组26例如也可以具有对车辆12的位置进行检测的位置传感器(例如GPS)。该位置传感器中的检测结果也可以与周围信息80一同被发送至管理中心14。此外，传感器组26也可以包括对车辆12的周边环境进行检测的周边环境传感器。作为周边环境传感器，例如包括有摄像机、激光雷达(Lidar)、毫米波雷达、声纳、磁传感器等。车辆12基于周边环境传感器中的检测结果，从而取得与阅览车辆的相对位置以及相对速度中的至少一方。被取得的相对位置以及相对速度被发送至显示控制部28。

显示控制部28对显示器16的驱动进行控制。具体而言，显示控制部28使显示器16对从管理中心14被发送来的图像数据84进行显示。此外，显示控制部28基于与阅览车辆的相对位置关系以及相对速度关系中的至少一方来对图像数据84进行修正，对此将在下文进行叙述。

显示器16使图像显示在能够从车辆12的外部进行目视确认的显示区域17中(参照图3)。作为所述显示器16，例如能够使用被配置在车辆12的外表面上的显示器。在这种情况下，显示器作为显示区域17而发挥功能。在显示器16为显示器的情况下，显示器16既可以像图3所示的那样被安装在车辆12的外表面上，也可以被安装在车辆12的车窗玻璃的内表面上。并且，也可以由透明显示器来构成显示器16、并将该透明显示器替代车辆12的车窗玻璃而配置在车辆12的车窗上。另外，在由于在车窗上配置有显示器从而导致乘员无法从车窗观察外部风景的情况下，只需在车辆12上设置对外部风景进行拍摄的摄像机，并且在车厢的内表面上设置对该摄像机的拍摄影像进行显示的显示器即可。

此外，显示器16也可以为将图像投影在车辆12的一部分(例如发动机罩、行李箱盖等)或者路面上的投影仪。在这种情况下，通过投影仪而被投影有图像的区域成为显示区域17。

车辆12至少具有一个被设置在能够从该车辆12的后方进行目视确认的位置处的显示区域17。在此，通常情况下，与并行车辆相比，后续车辆可以更长时间地持续观察到一台车辆。通过在能够从该后续车辆进行目视确认的位置处设置显示区域17并对图像进行显示，从而能够进一步提升宣传广告和注意提醒的效果。显示区域17也可以被设置在车辆12的多个面上。例如，显示区域17也可以像图3所示的那样被设置在车辆12的后表面以及侧表面上。在这种情况下，后表面的显示区域17和侧表面的显示区域17既可以显示彼此相同的图像，也可以显示彼此不同的图像。

另外，对于一台显示车辆而言的阅览车辆并不限定于一台，也可以为多台。例如，在显示车辆为图3所示的车辆12的情况下，能够观察到后侧面的显示区域17的图像的后续车辆、和能够观察到侧表面的显示区域17的图像的并行车辆成为阅览车辆。在这种情况下，车辆12会收集后续车辆以及并行车辆各自的周围信息80并向管理中心14发送。从管理中心14向车辆12而发送有基于后续车辆的周围信息80而被选择出的图像数据84、和基于并行车辆的周围信息80而被选择出的图像数据84。车辆12使接收到的图像数据84显示在各自相应的显示区域17中。

信息提供部30以及U/I32在车辆12成为阅览车辆时被利用。信息提供部30通过与显示车辆进行通信，从而向显示车辆提供本车辆以及本车辆的乘员中的至少一方的信息、即对于显示车辆而言的周围信息80。并且，信息提供部30通过与显示车辆进行通信，从而向显示车辆提供表示经由U/I32而被输入的指示内容的数据、即对于显示车辆而言的动作数据88。

U/I32为用于受理来自本车辆12的乘员的操作指示的构件。该U/I32既可以为接触式、也可以为语音输入式。在为接触式的情况下，U/I32包括开关以及触摸面板中的至少一方。此外，在为语音输入式的情况下，U/I32包括收集语音指令的话筒。关于U/I32的构成、例如被分配给开关的功能、被显示在触摸面板上的虚拟开关的个数以及功能、能够以语音输入的语音指令的种类等，既可以为固定、也可以为能够变更。

如图2所示，以上的车辆12在物理上具有车辆控制器50，所述车辆控制器50具有处理器60、存储装置62和通信I/F64。该车辆控制器50和在下文叙述的中心控制器52构成了对周围信息80进行收集并且根据该周围信息80而使显示器16显示预定的图像的电子标牌控制器18。

车辆控制器50为具有处理器60、存储装置62、通信I/F64和数据总线65的计算机。在该“计算机”中，还包括将计算机系统装入至一个集成电路中的微控制器。此外，处理器60是指广义上的处理器，其包括通用的处理器(例如，CPU：Central Processing Unit(中央处理器)等)、或专用的处理器(例如GPU：Graphics Processing Unit(图形处理器)、ASIC：Application Specific Integrated Circuit(特殊应用集成电路)、FPGA：FieldProgrammable Gate Array(现场可编程逻辑门阵列)、可编程逻辑设备等)。

此外，存储装置62也可以包括半导体存储器(例如RAM、ROM、固态驱动器等)以及磁盘(例如，硬盘驱动器等)中的至少一种。

通信I/F64使与车辆12的外部的各种设备的通信成为可能。该通信I/F64也可以与多个种类的通信标准相对应。因此，通信I/F64也可以具有例如经由WiFi(注册商标)等无线LAN、或由移动电话公司等而提供服务的移动数据通信来进行互联网通信的通信设备。此外，通信I/F64也可以具有在并不经由互联网的条件下与其它车辆和道路上的基础设施设备进行通信的、用于DSRC(专用短程通信技术)的通信设备(天线等)。车辆控制器50经由该通信I/F64而与管理中心14以及其它车辆实施各种数据的发送接收。被搭载于车辆12上的显示器16、传感器组26以及U/I32经由数据总线而与处理器60被连接在一起，从而经由数据总线来授受各种信号。

接下来，参照图1来对管理中心14进行说明。管理中心14具有图像选择部40、显示指示部42、动作处理部44、图像DB46以及车辆DB48。图像选择部40基于从车辆12被发送来的周围信息80，而对应当显示在车辆12的显示区域17的图像进行选择。为了进行该选择，从而图像选择部40会参照车辆DB48以及图像DB46。

在车辆DB48中，记录有与车辆12以及该车辆12的乘员相关的各种信息。具体而言，在车辆DB48中，以建立对应关系的方式而存储有车辆12的属性、以及乘员的属性。在车辆12的属性中，例如包括车辆12的识别信息、车型、等级、以及注册地、注册日、是否为租赁车辆、是否为法人所有等。此外，在乘员的属性信息中，例如包括乘员的识别信息、年龄、性别、家庭结构、职业、居住地、出生地等。这样的车辆12以及乘员的属性信息也可以通过乘员使用信息终端进行事先注册而被取得。此外，车辆12以及乘员的属性信息也可以在进行车辆12的销售时或者维修检验时，基于销售商或者修理车所得到的信息而自动地被取得或者被更新。此外，在车辆12为租赁车辆的情况下，也可以基于在进行车辆12的出租时租赁车辆的运营公司所取得的信息，而将租赁车辆的利用者注册为乘员。此外，在车辆12并不为租赁车辆而是法人所有的车辆的情况下，也可以将该法人注册为乘员。

并且，车辆DB48除了包括车辆12以及乘员的属性之外，还可以包括车辆以及乘员的行动历史、结算信息以及邮箱地址等。车辆12的行动历史例如包括车辆12的行驶路径历史、被登记在汽车导航系统中的目的地、车辆12以一定时间以上而进行了驻车的设施和店铺等。乘员的行动历史为乘员的检索历史以及购买历史等。这样的乘员的行动历史基于与车辆12被建立了对应关系的信息终端中的操作历史、与车辆12被建立了对应关系的电子结算以及电子货币下的结算信息等而被取得。此外，在具有与车辆12或者乘员被建立了对应关系的结算方式的信息以及邮箱地址等的情况下，这些信息也被记录在车辆DB48中。

车辆DB48中所记录的信息被划分成几个保护级别来进行管理，并根据利用目来决定可参照的保护级别。在本示例中，车辆12以及乘员的行动历史被设定为与属性信息相比而更高的保护级别。图像选择部40在对车辆12上所要显示的图像进行选择之际，仅对车辆12以及乘员的属性信息进行参照，而并不能够对比这些信息保护级别更高的行动历史进行参照。此外，作为另外的方式，也可以使阅览车辆的乘员能够事先对可利用于图像数据84的选择的信息的级别进行设定。

在图像DB46中记录有多个图像数据84和该图像数据84的选择条件。图像数据84为，被显示在车辆12的显示区域17中的图像的数据。被显示在显示区域17中的图像既可以为静止图像也可以为动画。图像例如也可以为宣传广告用的图像。此外，图像也可以为在发生灾害时等表示避难信息以及救援信息等的图像。

在各图像数据84中附加关联有该图像数据的选择条件。选择条件至少包括相应的图像的对象者条件。对象者条件为，对欲使其观察到相应的图像的对象者的条件进行了规定的信息。该对象者条件成为，能够根据被记录在车辆DB48中的车辆以及乘员的属性信息来进行判断的条件。因此，对象者条件例如包括欲使其观察到图像的对象者的年龄、性别、家庭结构、职业、居住地、出生地、车型、等级等。例如，在用于男性用的服装制作商的广告的图像数据84中，作为对象者条件而也可以设定有“性别：男性”。此外，在告知发生灾害时的避难场所的图像数据84中，作为对象者条件也可以设定有居住地为受灾地地址。

此外，选择条件也可以进一步包括相应的图像的地域条件、时间条件以及优先度。例如，在仅欲于关东地区使之显示的图像数据84中，作为地域条件而设定有“关东地区”。另外，为了辨别是否与这样的地域条件相符合，显示车辆也可以在向管理中心14发送周围信息的同时还发送本车的位置信息。此外，在仅欲于夜间使之显示的图像数据84中，作为时间条件而设定有“夜间”。优先度表示相应的图像数据84的优先度。优先度越高的图像数据84越优先被选择。优先度例如基于显示广告图像数据时所获得的报酬、图像数据84的紧急性或公益性的高低等来被决定。例如，也可以使报酬越高的图像数据84优先度越高。此外，也可以使得在发生灾害时避难信息等的紧急性或者公益性越高的图像数据84优先度越高。

图像选择部40参照这样的车辆DB48以及图像DB46，来对显示车辆的显示区域17中所要显示的图像数据84进行选择。具体而言，图像选择部40将从显示车辆被发送来的周围信息80与车辆DB48进行对照，并取得阅览车辆以及阅览车辆的乘员的属性信息。接着，图像选择部40将所获得的属性信息与图像DB46进行对照，并对适于显示的图像数据84进行选择。具体而言，对设定有与阅览车辆或者其乘员的属性相符合的对象者条件、且优先度较高的图像数据84进行选择。图像选择部40将所选择的图像数据84向显示指示部42发送。显示指示部42将该图像数据84向显示车辆发送。

动作处理部44依据动作数据88而执行预定的处理。即，如上文所述，动作数据88为表示通过阅览车辆的乘员对U/I32进行操作从而被输入的操作指示的内容的数据。动作处理部44执行依据该操作指示的处理，对此将在下文进行叙述。

如图2所示，以上的管理中心14在物理上具有中心控制器52，所述中心控制器52具有处理器66、存储装置68和通信I/F70。而且，如上文所述，中心控制器52和车辆控制器50构成电子标牌控制器18。

中心控制器52也与车辆控制器50同样地为，具有处理器66、存储装置68、通信I/F70和数据总线71的计算机。在该“计算机”中，还包括将计算机系统装入至一个集成电路中的微控制器。此外，处理器66是指广义上的处理器，其包括通用的处理器、或专用的处理器。

此外，存储装置68也可以包括半导体存储器(例如RAM、ROM、固态驱动器等)以及磁盘(例如，硬盘驱动器等)中的至少一种。此外，该存储装置68无需其全部都与处理器66等在物理上位于相同的位置，也可以包括云端上的存储装置。由于通信I/F70使与管理中心14的外部的各种设备的通信成为可能，因此例如也可以具有进行互联网通信的通信设备。

接下来，参照图4来对这样的电子标牌系统10中的处理的流程进行说明。图4为表示电子标牌系统10的处理的流程的影像图。在电子标牌系统10中，位于面向显示车辆12a的显示区域17的位置处的车辆12成为阅览车辆12b。在显示区域17被配置于显示车辆12a的后侧面上的情况下，显示车辆12a的后续车辆成为阅览车辆12b。

显示车辆12a向阅览车辆12b输出周围信息80的请求。阅览车辆12b接受该请求而向显示车辆12a发送周围信息80。

显示车辆12a将所获得的周围信息80向管理中心14发送。管理中心14将该周围信息80与车辆DB48进行对照，并提取阅览车辆12b及其乘员的属性信息。然后，将被提取出的属性信息与图像DB46进行对照，以对应当显示在显示车辆12a上的图像数据84进行选择。另外，如上文所述，在进行该图像数据84的选择时，并不对阅览车辆12b及其乘员的行动历史进行参照。这是由于，在为将图像显示在车辆12上的电子标牌系统10的情况下，会与网络广告不同地使得阅览车辆12b的乘员以外的人也易于观察到该图像。在所述情况下，如果对与阅览车辆12b及其乘员的行动历史相应的图像进行显示，则可能会发生个人信息的丢失、或使得隐私并未被适当保护。因此，车辆12上所要显示的图像是基于像属性信息那样的较宽泛的信息来进行选择的。

当图像数据84选择完成时，管理中心14将该图像数据84向显示车辆12a发送。显示车辆12a将接收到的图像数据84显示在显示区域17中。在此，被显示在显示区域17中的图像的显示方式也可以基于阅览车辆12b相对于显示车辆12a的相对位置以及相对速度中的至少一方而被修正。

例如，也可以设为相对位置越近则越使图像中所包含的影像以及文字中的至少一方的尺寸缩小。即，也可以采用如下方式，如图5所示，在显示车辆12a和阅览车辆12b的车间距离较短的情况(图5的左侧的情况)下，使被显示在显示区域17的图像中所包括的影像的尺寸、文字的字体尺寸缩小，从而使得能够显示更多的信息。通过设为所述结构，从而能够向阅览车辆12b的乘员提供更多的信息。

此外，在显示车辆12a和阅览车辆12b的车间距离较长的情况(图5的右侧的情况)下，也可以相反地使被显示在显示区域17内的图像中所包含的影像的尺寸、文字的字体尺寸增大，从而对图像进行调整以使之即使距离较远也易于观察到。通过设为所述结构，从而能够更加切实地向阅览车辆12b的乘员提供所需的信息。

此外，也可以设为显示车辆12a与阅览车辆12b的相对速度越小则越使图像中所包含的文字信息增加。即，由于在相对速度较小的情况下阅览车辆12b的乘员能够较稳定地对显示区域17的图像进行观察，因此也可以使图像中所包括的文字信息增加。相反地，由于在显示车辆12a和阅览车辆12b的相对速度较大的情况下，阅览车辆12b的乘员与显示区域17的距离会随时发生变化，因此致使难以对文字等的较为精细的图像进行辨别。因此，在这种情况下，也可以使图像中所包括的文字信息减少。

阅览车辆12b的乘员对被显示在显示车辆12a上的图像进行阅览，并在必要的情况下对U/I32进行操作以输入预定的操作指示。参照图6来对此进行说明。图6为表示被显示在显示车辆12a的显示区域17中的图像和阅览车辆12b的U/I32的一个示例的图。如图6所示，设为在显示车辆12a的显示区域17中显示有对熊的布偶玩具进行宣传的图像、和“1：购买2：发送信息3：变更广告”的选项90。

在这种情况下，阅览车辆12b的U/I32被构成为能够针对该询问而进行回答。例如，在被搭载于阅览车辆12b上的U/I32包括触摸面板的情况下，在该触摸面板上显示有与选项“1”、“2”、“3”相对应的三个虚拟开关92a～92c。

设为阅览车辆12b的乘员对U/I32进行操作以输入预定的操作指示。在这种情况下，操作指示的内容作为动作数据88而从阅览车辆12b被发送至显示车辆12a。显示车辆12a将接收到的动作数据88向管理中心14发送。管理中心14对接收到的动作数据88进行解析，并执行依据动作数据88的内容的处理。在图6的示例中，在“1：购买”被选择的情况下，管理中心14执行由相应的图像数据84所广告的商品的购买手续。此时，根据需要来利用被记录在车辆DB48中的乘员的信用卡信息等。此外，在“2：发送信息”被选择的情况下，管理中心14将记有广告对象的商品的详细信息的网站的URL向阅览车辆12b的乘员持有的邮箱地址发送。此时，根据需要来利用被记录在车辆DB48中的乘员的邮箱地址信息等。并且，在“3：变更广告”被选择的情况下，或者在一定时间以上而并未进行操作的情况下，管理中心14向显示车辆12a通知其它图像数据84的显示。

另外，当然也存在阅览车辆12b上并未搭载有足够的U/I32的情况。在这种情况下，在被显示于显示区域17内的图像中并不显示选项。此外，动作数据88并不从阅览车辆12b向显示车辆12a被发送。

如此，通过利用车车间通信而将阅览车辆12b的信息作为周围信息80来取得，并基于该周围信息80来对显示车辆12a上所要显示的图像进行选择，从而能够提供更加适于阅览车辆12b的乘员的图像。而且，由此公开了一种能够进一步提升宣传广告和注意提醒的效果的电子标牌系统。

另外，至此说明的结构为一个示例，只要为至少基于与阅览车辆12b的通信而将阅览车辆12b以及乘员中的至少一方的信息作为周围信息80而进行收集，并基于该周围信息80来对显示区域17中所要显示的图像进行选择的结构，则其它的结构也可以适当地被变更。例如，虽然在本示例中，在管理中心14处实施图像数据84的选择，但该选择也可以在车辆12侧实施。即，也可以使车辆控制器50具有车辆DB48以及图像DB46，并参照这些DB来对显示区域17中所要显示的图像数据84进行选择。

此外，车辆12的属性信息等也可以不在管理中心14中进行保管，而是在各个车辆12中进行管理。例如，当管理中心14从显示车辆12a接收到阅览车辆12b的识别信息时，基于该识别信息来对阅览车辆12b进行特定。然后，管理中心14也可以通过与该被特定的阅览车辆12b进行通信，从而取得阅览车辆12b以及其乘员的属性信息等。

此外，周围信息80也可以不由显示车辆12a来收集而是由管理中心14来收集。例如，中心控制器52也可以根据显示车辆12a的当前所在地，来对可成为阅览车辆12b的车辆12进行特定，并通过与该车辆进行通信来收集周围信息80。但是，在这种情况下，需要管理中心14对多个车辆的当前所在地进行掌握，从而易于使处理复杂化。另一方面，如上文所述，如果采用显示车辆12a对周围信息80进行收集的结构，则会使得管理中心14无需对显示车辆12a的周围的车辆12进行探索，从而能够简化处理。

此外，并不限于使显示车辆12a在于各种路径上进行行驶的过程中所遇到的阅览车辆12b全部为能够进行车车间通信的车辆12。在阅览车辆12b为不能够进行车车间通信的车辆12的情况下，也可以在显示车辆12a上搭载对阅览车辆12b的汽车牌照等进行拍摄的摄像机，并基于从该摄像机中的拍摄图像所获得的信息来对图像数据84进行选择。

符号说明

10…电子标牌系统；12…车辆；12a…显示车辆；12b…阅览车辆；14…管理中心；16…显示器；17…显示区域；18…电子标牌控制器；24…信息收集部；26…传感器组；28…显示控制部；30…信息提供部；40…图像选择部；42…显示指示部；44…动作处理部；46…图像DB；48…车辆DB；50…车辆控制器；52…中心控制器；60、66…处理器；62、68…存储装置；64、70…通信I/F；65、71…数据总线；80…周围信息；84…图像数据；88…动作数据；90…选项；92a～92c…虚拟开关。