具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护范围。

本申请的核心是提供一种机车整备的分级方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，当获取到机车的走行里程，比较走行里程与预设整备里程，并获得比较结果，根据比较结果确定机车的整备级别，而不是每次在机车到段时都做相同的整备。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

图1为本申请实施例提供的一种机车整备的分级方法的流程图。如图1所示，机车整备的分级方法包括：

S10：获取机车的走行里程。

S11：比较走行里程与预设整备里程，并获得比较结果。

S12：根据比较结果确定机车的整备级别。

需要说明的是，本申请实施例是通过列车运行监测管理系统(LMD)可以实现对列车运行监控装置(LKJ)的运行状态和数据版本运用状态的实时监测和管理，基于此来实现机车整备的分级方法。LKJ是我国铁路研制的以保证列车运行安全为主要目的列车速度监控装置，该装置在实现列车速度安全控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。可以理解的是，关于是否通过LMD来实现机车整备的分级方法，并不影响本申请实施例的实现。

在步骤S10中，走行里程是指机车累积的走行里程。关于如何获取机车的走行里程，可以是LMD实时监测获取的走行里程，也可以是通过下载LKJ文件，解析LKJ文件获取LKJ文件中记录的走行里程，关于如何获取机车的走行里程，本申请实施例不做具体限定。

在步骤S11中，预设整备里程可以是LMD对每台机车设置的一个数值，也可以是一个区间。例如预设整备里程是1千米，那么比较机车的走行里程与1千米的大小，获得比较结果。当然预设整备里程可以是一个或多个，对预设整备里程的个数不做具体限定。关于预设整备里程是多少，是1千米还是2千米，本申请实施例不做具体限定。

通常在机车运行前或机车到达机务段后，机务检修人员要对机车进行整备，整备是指对机车燃料、水、油脂、砂、软水剂及擦拭材料等的供给；机车的擦洗，机车各部件的日常检查、测试和给油保养等工作。在步骤S12中，整备级别指对整备分不同的级别，整备级别越高整备的内容就越多越全面，例如，整备级别较低时，少量的给机车供给燃料、水、油脂等；整备级别较高时，给机车供给燃料、水、油脂等更多，同时还会对机车部件做日常检查，测试等。整备级别可以设置两个或大于两个，本申请实施例对整备级别的个数不做具体限定。

本申请实施例提供的一种机车整备的分级方法，该方法包括：获取机车的走行里程；比较走行里程与预设整备里程，并获得比较结果；根据比较结果确定机车的整备级别。通过机车的走行里程来确定给机车做不同的整备，而不是每次在机车入段时都做相同的整备，在机车走行里程较短时，减少一些不必要的整备，这种对机车整备的分级方法保证了机车的整备质量，提高机车的整备效率。

基于上述实施例，本申请实施例的走行里程包括第一走行里程和第二走行里程；预设整备里程包括一级整备里程和二级整备里程；其中，二级整备里程大于一级整备里程。图2为本申请实施例提供的另一种机车整备的分级方法的流程图。如图2所示，机车整备的分级方法包括：

S20：判断第二走行里程是否大于二级整备里程；若否，进入S21；若是，进入S22。

S21：判断第一走行里程是否大于一级整备里程；若是，进入S23；若否，进入S23。

S22：确定整备级别为二级整备。

S23：确定整备级别为一级整备。

S24：确定整备级别为基本整备。

需要说明的是，本申请实施例中的第一走行里程和第二走行里程都是机车的实时走行里程，预设整备里程是包括一级整备里程和二级整备里程，本申请实施例中是将第一走行里程与一级整备里程进行比较，第二走行里程与二级整备里程进行比较。整备级别包括步骤S22中的二级整备、步骤S23中的一级整备、步骤S24中的基本整备。本申请实施例中的基本准备、一级整备，二级整备表示的是不同的整备内容，其中，基本整备是机车每次到段后必须进行的一些整备作业，如加油、加砂等，一级整备的内容包括基本整备的内容，二级整备的内容包括一级整备和基本整备的内容，随着整备级别越高，整备的内容就越全面。

本申请实施例通过设置第一走行里程和第二走行里程，相应的设置了一级整备里程和二级整备里程，将第二走行里程和二级整备里程进行比较，将第一走行里程和一级整备里程进行比较，来确定是基本整备，还是一级整备，或是二级整备，这样既保证了机车的整备质量，又提高机车的整备效率。

基于上述实施例，本申请实施例在比较走行里程与预设整备里程之前，判断走行里程是否大于预警里程，若是，生成整备预警信息。

本申请实施例中的预警里程小于预设整备里程，例如，如果预设整备里程是1千米，那么预警里程可以是900米。关于生成整备预警信息可以是输出整备预警的文本，也可以是发出整备预警的报警响铃。可以理解的是，是否生成整备预警信息以及如何生成整备预警信息，都不影响本申请实施例的实现。

本申请实施例通过在比较走行里程与预设整备里程之前，判断走行里程是否大于预警里程，这样在达到预设整备里程之前可以告知工作人员提前做好机车整备的准备，提高机车整备的效率。

基于上述实施例，本申请实施例中预警里程包括一级预警里程和二级预警里程，若第一走行里程大于一级预警里程，生成一级整备预警信息；若第二走行里程大于二级预警里程，生成二级整备预警信息。

可以理解的是，一级预警里程要小于一级整备里程，二级预警里程要小于二级整备里程。当第一走行里程大于一级预警里程，生成一级整备预警信息，用于提醒工作人员做一级整备，当第二走行里程大于二级预警里程，生成二级整备预警信息，用于提醒工作人员做二级整备。

本申请实施例通过将预警里程分成一级预警里程和二级预警里程，可以清楚的提前告知工作人员是做一级整备还是二级整备，进一步提高机车整备的效率。

基于上述实施例，图3为本申请实施例提供的又一种机车整备的分级方法的流程图。如图3所示，机车整备的分级方法包括：

S30：判断第二走行里程是否大于二级整备里程；若否，进入S31；若是，进入S32。

S31：判断第一走行里程是否大于一级整备里程；若是，进入S33；若否，进入S34。

S32：确定整备级别为二级整备，保存二级整备文件，并将第二走行里程、第一走行里程和整备次数置零。

S33：确定整备级别为一级整备，保存一级整备文件，并将第一走行里程置零，将整备次数加一。

S34：确定整备级别为基本整备，保存基本整备文件，并将整备次数加一。

本申请实施例与上述实施例的区别在于：根据比较结果确定机车的整备级别之后，若确定整备级别为二级整备，保存二级整备文件，并将第二走行里程、第一走行里程和整备次数置零；若确定整备级别为一级整备，保存一级整备文件，并将第一走行里程置零，将整备次数加一；若确定整备级别为基本整备，保存基本整备文件，并将整备次数加一。

其中，二级整备文件可以包括机车的车次，做二级整备的时间，还有二级整备的内容等；一级整备文件可以包括机车的车次，做一级整备的时间，还有一级整备的内容等；基本整备文件可以包括机车的车次，做基本整备的时间，还有基本整备的内容等。整备文件可以包括车次、时间、相应的整备内容，当然也不限制于以上信息。整备次数为基本整备的次数和一级整备的次数之和。

为了方便理解，举例来说，将一级整备里程设为1千米，将二级整备里程设为2千米，若机车行驶600米，这时第一走行里程为600米，第二走行里程也为600米，这时第二走行里程小于二级整备里程，那比较第一走行里程与一级整备里程，第一走行里程也小于一级整备里程，这时确定整备级别为基本整备，将整备次数加一，整备次数为1；接着机车继续行驶600米，这时第一走行里程为1200米，第二走行里程也为1200米，这时第二走行里程小于二级整备里程，那比较第一走行里程与一级整备里程，第一走行里程大于一级整备里程，确定整备级别为一级整备，这时第一走行里程置零，并将整备次数加一，整备次数为2；机车再继续行驶900米，这时第一走行里程为900米，第二走行里程也为2100米，第二走行里程大于二级整备里程，定整备级别为二级整备，这时需第二走行里程、第一走行里程和整备次数都置零，整备次数为0。

本申请实施例通过机车的走行里程确定相应的整备级别之后保存机车的整备文件，记录机车做整备的过程，方便管理人员查看机车整备的情况。在根据机车的走行里程确定相应的整备级别之后还将相应的走行里程置零，将整备次数加一或置零，通过上述方法进一步保证了机车的整备质量，若不将第一走行里程和第二走行里程置零，后续随着走行里程的增加，将会一直确定机车的整备级别为二级整备。

考虑到有些机车长期跑短交路(即每次的走行里程都较小)，这些机车很长时间累积的走行里程都达不到二级整备里程，如果根据上述实施例中走行里程与预设整备里程的要求，这些长期跑短交路的机车很长时间都不会做二级整备。针对这种情况，本申请实施例中在LMD中增加整备次数的判断。判断整备次数是否大于最大整备次数；若是，确定整备级别为二级整备；若否，执行比较走行里程与预设整备里程的步骤。

其中，最大整备次数是可以自定义的，例如当最大整备次数为6次时，若机车做了3次基本整备，做了4次一级整备，那么机车的整备次数为基本整备次数与一级整备次数的和，即整备次数为7次，大于最大整备次数，那么确定整备级别是二级整备。

本申请通过增加整备次数的判断，这样让长期跑短交路的机车也可以达到做二级整备的要求，保证了机车的整备质量，也确保机车的运行安全。

关于如何获取机车的走行里程，优选的是下载LKJ文件；获取LKJ文件记录的走行里程。

LMD对每台机车的走行里程可以通过解析LKJ文件获取的，而LKJ文件是来自于LMD自动下载的。另外由于每台机车的最新LKJ文件文不会马上下载，是需要LKJ形成下一个新文件时才会自动下载，因此，对于正在运行的机车的走行里程不能通过解析LKJ文件得到，对于机车运行过程中的实时走行里程是通过LMD的实时监测记录来获取的。当LKJ文件通过LMD下载下来后，系统就会取用LKJ文件的走行里程代替前面LMD里实时监测记录里的里程，这时因为机车在运行时，可能会出现信号不好的情况，那么当信号差时，LMD的实时监测记录的走行里程可能是不准确的，所以，优选地是下载LKJ文件，获取LKJ文件记录的走行里程。

本申请实施例通过下载LKJ文件来获取LKJ文件记录的走行里程，这种方式获取的走行里程比较准确，有利于后续根据获取的走行里程来确定整备的级别。

上文详细描述了机车整备的分级方法对应的各个实施例，在此基础上，本申请还公开与上述方法对应的机车整备的分级装置。图4为本申请实施例提供的一种机车整备的分级装置的结构图。如图4所示，机车整备的分级装置包括：

获取模块，用于获取机车的走行里程；

比较模块，用于比较走行里程与预设整备里程，并获得比较结果；

确定模块，用于根据比较结果确定机车的整备级别。

由于装置部分的实施例与方法部分的实施例相互对应，因此装置部分的实施例请参见方法部分的实施例的描述，这里暂不赘述。

本申请所提供的一种机车整备的分级装置，该装置获取机车的走行里程；比较走行里程与预设整备里程，并获得比较结果；根据比较结果确定机车的整备级别。通过机车的走行里程来确定给机车做不同的整备，而不是每次在机车入段时都做相同的整备，在机车走行里程较短时，减少一些不必要的整备，这种对机车整备的分级方法保证了机车的整备质量，提高机车的整备效率。

图5为本申请实施例提供的一种电子设备的结构图，如图5所示，电子设备包括：存储器20，用于存储计算机程序；处理器21，用于执行计算机程序时实现如上述实施例机车整备的分级方法的步骤。

本实施例提供的一种电子设备可以包括但不限于智能手机、平板电脑、笔记本电脑或台式电脑等。

其中，处理器21可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器21可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器21也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器21可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器21还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。

存储器20可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器20还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。本实施例中，存储器20至少用于存储以下计算机程序201，其中，该计算机程序被处理器21加载并执行之后，能够实现前述任一实施例公开的机车整备的分级方法的相关步骤。另外，存储器20所存储的资源还可以包括操作系统202和数据203等，存储方式可以是短暂存储或者永久存储。其中，操作系统202可以包括Windows、Unix、Linux等。数据203可以包括但不限于预设整备里程、预警里程和最大整备次数等。

在一些实施例中，电子设备还可包括有显示屏22、输入输出接口23、通信接口24、电源25以及通信总线26。

本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构并不构成对电子设备的限定，可以包括比图示更多或更少的组件。

本申请实施例提供的一种电子设备，包括存储器和处理器，处理器在执行存储器存储的程序时，能够实现如下方法：

获取机车的走行里程；

比较走行里程与预设整备里程，并获得比较结果；

根据比较结果确定机车的整备级别。

最后，本申请还提供一种计算机可读存储介质对应的实施例。计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述方法实施例中记载的步骤。

可以理解的是，如果上述实施例中的方法以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上对本申请所提供的一种机车整备的分级方法进行了详细介绍。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。