具体实施方式

下面，参照附图详细描述本发明的实施例，为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对结合附图提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本文使用的术语旨在解释实施例，并且不旨在限制和/或限定本发明。需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面，参照图1至图3，详细描述根据本发明的优选实施方式。

其中，图1是本发动机飞轮取力器的整体立体结构。图2是本发动机飞轮取力器的轴向的剖面结构。图3是本发动机飞轮取力器的摩擦片组的结构，具体包括一半的外摩擦片、一半内摩擦片与一半的挡圈。

根据本发明的一个实施例的发动机飞轮取力器，包括一外壳体10，所述外壳体10一侧设置有一传动齿轮20，所述传动齿轮20设置在输入轴30上，传动齿轮结合在输入轴30左端，两者之间设置一个轴用弹性挡圈进行限位，且输入轴30设置在外壳体10内，所述输入轴30上设置有活塞部40、顶套部50以及摩擦片组60，活塞部与顶套部采用45Cr材质，所述顶套部50设置在活塞部40与摩擦片组60之间，所述顶套部50与输入轴30之间设置有压缩弹簧51，通过压缩弹簧51的弹力，使得顶套部与摩擦片组之间存在间隙。

同时在外壳体10的另一侧设置有一连接盘70(飞轮结构)，所述连接盘70部分伸入外壳体10内部并与输出支架80相连接，所述输出支架80设置在外壳体10内，所述摩擦片组60设置在输入轴30与输出支架80之间，所述摩擦片组60包括外摩擦片61、内摩擦片62以及挡垫63，若干个所述外摩擦片61与内摩擦片62间隔设置，所述外摩擦片61与输出支架80相配合(啮合固定在输出支架上)，所述内摩擦片62与输入轴30相配合(啮合固定在输入轴上)，所述挡垫63套设在输入轴30靠近连接盘的一端，其位于最右侧的外摩擦片的右侧，两者紧贴，外摩擦片采用65Mn材料，内摩擦片采用65Mn结合纸基摩擦材料，保证摩擦效果，使用寿命长。

且，在输入轴30贴近输出支架80一端上环绕设置有弹性挡圈64，所述弹性挡圈64与挡垫63相接触，该弹性挡圈64采用轴用弹性挡圈，以此限制摩擦片组的极限运动范围。

在外壳体10内部向轴线方向凸出且环绕的设置有一限位部11，所述活塞部40与限位部11相配合且无法穿过限位部11，所述外壳体10上设置有通孔12，所述通孔12向外壳体10内部延伸且位于限位部11与活塞部40之间，所述通孔12用以输送气体或者液体，所述气体或者液体推动活塞部，所述活塞部推动顶套部50并使其克服压缩弹簧51的力从而压紧摩擦片组60。活塞部与顶套部的半个截面大体呈“Z”状(横、竖、横依次垂直连接)的结构，活塞部的一个横部插入在限位部与输入轴之间，同时该横部与输入轴之间存在轴承，另一个横部则朝向顶套部一侧且与顶套部一侧的一个横部之间也设置轴承进行配合。

其中，输出支架80包括第一安装部81、第一连接部82以及第二安装部83，所述第一连接部82设置在第一安装部81与第二安装部83之间，所述第一安装部81环绕设置在输入轴30四周，所述第一连接部82设置在输入轴30一侧，所述第二安装部83环绕设置在连接盘70四周，所述输入轴30一侧设置有连接头90，所述连接头90部分设置在输入轴30内，所述连接头90另一部分设置在第二安装部83内，所述连接头90与连接盘70相配合。第一安装部与第二安装部呈圆筒状结构，第一连接部呈圆环状的结构，第二安装部与外壳体10之间设置有两个并列的深沟球轴承105，来保证转动效果，通过在输入轴的另一端面上延其轴线的打一个孔，连接头头部插入该输入轴的孔内，且两者之间设置冲压外圈滚针轴承进行配合，在连接头尾部的端面上相应的延其轴线打一个螺纹孔，且连接头的尾部与第二安装部是固定连接的，通过连接盘70内设置的螺钉100，所述螺钉100头部穿入连接头90内部，在连接盘插入外壳体内之后，通过螺钉将其固定在外壳体内部且与连接头发生连接关系，由此实现输入轴、摩擦片组、输出支架、连接头与连接盘之间的连接关系，进行力的输入。

为了使得取力器的传动效果稳定，减少摩擦，在外壳体10靠近传动齿轮20一端内并与输入轴30相连接的设置有一调心滚子轴承101与一圆锥滚子轴承102，且在调心滚子轴承101与圆锥滚子轴承102之间设置有橡胶挡圈103。调心滚子轴承的承受轴向力的能力更强，但调整轴向间隙较麻烦，轴上的重量不均衡时、空载时检查齿轮接触斑点不容易，配合圆锥滚子轴承，其对轴向力较敏感，但安装方便，两者进行配合使用。

同时，在活塞部40与输入轴30之间以及顶套部50与输入轴30之间均设置有无油轴承104，所述活塞部40与顶套部50之间设置有圆锥滚子轴承102。

最后，在第一安装部81上径向贯穿的设置有三个排压孔811，排压孔指向摩擦片组。

本发明可以实现带离合功能的取力器结构，使用更为方便，合理利用能源，降低消耗，具有较长的使用寿命，使用平稳且顺滑。

需要注意的是，在本发明中，零部件之间未说明的连接方式均采用领域内常用的连接方式即可。

本发明的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。