具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种用于液力变矩器测试的供油系统，它包括有前后腔测试油路，前后腔测试油路包括有油箱2、可提供油压的第一管路3和可提供油压的第二管路4，液力变矩器后腔通过第一管路3与油箱2连通，液力变矩器前腔通过第二管路4与油箱2连通，第一管路3上设置有第一测试表5，第二管路4上设置有第二测试表6，所述系统还包括有变矩器排气单元，所述变矩器排气单元的入口与液力变矩器1内连通，所述变矩器排气单元的出口与外部空间或油箱2连通。

如图3所示，所述变矩器排气单元包括有第一阀门7、电磁阀8、排气管路9；

所述第二管路4上设置有第一阀门7，所述第一阀门7与液力变矩器前腔之间的第二管路4与排气管路9的一端连通，所述排气管路9的另一端与外部空间或油箱2连通，所述排气管路9上设置有电磁阀8。

当需要对液力变矩器1内进行排空时，开启电磁阀8，关闭第一阀门7，通过第一管路3向液力变矩器1内注入油，从而将液力变矩器1内的空气通过部分的第二管路4和排气管路9排出。

如图1至图5所示，所述系统还包括有综合测试单元、滑摩散热模式单元和模式切换单元；

所述综合测试单元，用于对液力变矩器1的变矩模式或闭锁模式或滑摩模式的测试；

所述滑摩散热模式单元，用于可对液力变矩器1进行滑摩模式的测试的同时进行散热；

所述模式切换单元可将滑摩散热模式单元与液力变矩器1内连通。

如图4所示，所述综合测试单元包括有第一泵10和第二泵11；

所述第一泵10设置在第一管路3上，所述第二泵11设置在第二管路4上，所述第一泵10和第二泵11均为可调压力泵；

当需要对液力变矩器1进行变矩模式的测试时，关闭电磁阀8，开启第一阀门7，启动第一泵10和第二泵11，通过控制第一泵10和第二泵11，使第一管路3内的油压大于第二管路4内的油压，从而实现了对液力变矩器1进行变矩模式的供油；

当需要对液力变矩器1进行滑摩模式的测试时，关闭电磁阀8，开启第一阀门7，启动第一泵10和第二泵11，通过控制第一泵10和第二泵11，使第一管路3内的油压小于第二管路4内的油压，从而实现了对液力变矩器1进行滑摩模式的供油；

当需要对液力变矩器1进行闭锁模式的测试供油时，关闭电磁阀8，开启第一阀门7，启动第二泵11，通过第二管路4向液力变矩器1的前腔进行供油，从而实现了对液力变矩器1进行闭锁模式的供油。

如图5所示，所述滑摩散热模式单元包括可对液力变矩器内进行散热的散热油路；

所述散热油路的一端可连通液力变矩器内，所述散热油路的另一端连通排气管路内；

当液力变矩器1进行滑摩模式的测试供油时，可能会在液力变矩器1产生大量的热，此时通过散热油路12可实现对液力变矩器1内进行降温。

如图1所示，所述模式切换单元包括有第二阀门13；

所述第二阀门13设置在排气管路9上，所述第二阀门13位于散热管路与排气管路9的交点位置与油箱2之间。

通过设置第二阀门13，可实现对液力变矩器1的滑摩散热模式供油或对变矩模式供油或对滑摩模式供油或对闭锁模式供油的切换。

如图4所示，所述系统还包括有可稳定第一管路3内的油压的第一背压单元，所述第一背压单元包括有第三管路14、第一节流阀15；

所述第一管路3通过第三管路14与油箱2连通，所述第三管路14上设置有第一节流阀15；

在进行液力变矩器1的测试时，第一节流阀15均处于开启状态，使第一管路3通过第三管路14与油箱2呈连通状态，从而实现了对第一管路3形成背压，保证了第一管路3内的油压稳定。

如图4所示，所述系统还包括有可稳定第二管路4内的油压的第二背压单元，所述第二背压单元包括有第四管路16、第二节流阀17；

所述第一阀门7与油箱2之间的第二管路4上连通有第四管路16一端，所述第四管路16另一端连通油箱2，所述第四管路16上设置有第二节流阀17；

在进行液力变矩器1的测试时，第二节流阀17均处于开启状态，使第二管路4通过第四管路16与油箱2呈连通状态，从而实现了对第二管路4形成背压，保证了第二管路4内的油压稳定。

如图6至图7所示，所述系统还包括有可对多种油品进行测试的多油品测试单元，所述多油品测试单元包括有第一进气管18、第二进气管19、第三进气管20、第一油箱21、第三阀门22、供油总管路23、第一供油管24、第二供油管25、第一供油阀26、第二供油阀27；所述第三阀门22设置在第一管路3上，所述第三阀门22位于第三管路14与第一管路3的交点位置与液力变矩器后腔之间；

所述第一管路3靠近油箱2的一端和第二管路4靠近油箱2的一端均连通供油总管路23，所述供油总管路23通过第一供油管24与油箱2连通，所述供油总管路23还通过第二供油管25与第一油箱21连通，所述第一供油管24上设置有第一供油阀26，所述第二供油管25上设置有第二供油阀27，所述第一进气管18连通供油总管路23；

所述第三管路14另一端还与第一油箱21连通，所述第四管路16另一端也还与第一油箱21连通；

所述第四管路16与第二管路4的交点位置与第一阀门7之间的第二管路4上连通有第二进气管19；

所述排气管路9的另一端还可与第一油箱21相连通；

所述第二阀门13与油箱2之间的排气管路9上连通有第三进气管20；

当需要对液力变矩器1进行另一种油品进行测试时，关闭第一供油阀26和第二供油阀27，关闭第一阀门7、第二阀门13和第三阀门22，通过第一进气管18、第二进气管19和第三进气管20向第一管路3、第二管路4和排气管路9内吹气，从而将其内的油吹回至油箱2内，开启第一供油阀26，启动第一泵10和第二泵11可向液力变矩器1内注入第一油箱21内的油，实现对液力变矩器1的不同意油品的供油。

工作原理：当需要对液力变矩器1进行变矩模式的测试时，关闭电磁阀8和第二阀门13，开启第三阀门22，开启第一阀门7，启动第一泵10和第二泵11，通过控制第一泵10和第二泵11，使第一管路3内的油压大于第二管路4内的油压，从而实现了对液力变矩器1进行变矩模式的供油；

当需要对液力变矩器1进行滑摩模式的测试时，关闭电磁阀8和第二阀门13，开启第三阀门22，开启第一阀门7，启动第一泵10和第二泵11，通过控制第一泵10和第二泵11，使第一管路3内的油压小于第二管路4内的油压，从而实现了对液力变矩器1进行滑摩模式的供油；

当需要对液力变矩器1进行闭锁模式的测试供油时，关闭电磁阀8和第二阀门13，开启第三阀门22，开启第一阀门7，启动第二泵11，通过第二管路4向液力变矩器1的前腔进行供油，从而实现了对液力变矩器1进行闭锁模式的供油；

当需要对液力变矩器1的滑摩散热模式的测试供油时，关闭电磁阀8，开启第一阀门7、第二阀门13和第三阀门22，启动第一泵10和第二泵11，通过控制第一泵10和第二泵11，使第一管路3内的油压小于第二管路4内的油压，液力变矩器1前腔内的较高温度的油通过散热油路12和排气管路9返回油箱2内，从而实现了对液力变矩器1进行滑摩模式的散热的供油；

当需要对液力变矩器1内进行排空时，开启电磁阀8、第二阀门13和第三阀门22，关闭第一阀门7，启动第一泵10，通过第一管路3向液力变矩器1内注入油，从而将液力变矩器1内的空气通过排气管路9和散热油路12排出。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。